让更多地铁站与泉城特色景观结合
创始人
2025-12-03 21:52:48

  12月2日上午,齐鲁晚报·齐鲁壹点联合济南市城乡交通运输局举办“打开大门干交通”系列活动第四场,邀请致公党济南市委会代表走进交通一线,为交通发展建言献策。

  文/片 记者 于泊升 李梦瑶石晟绮 济南报道      

感受“无缝换乘”

解决旅客痛点

  “这座总建筑面积4.2万平方米的新站房,不仅是一座建筑,更是济南站枢纽功能的一次关键性重塑。”本次活动的第一站率先到达济南站北站房,济南市城乡交通运输局工作人员介绍,自9月26日启用后,济南站正式迈入“南北双向进出站”时代。

  该工作人员说道:旅客可以从地上一楼主进站口进入,也可以从与多种交通方式无缝衔接的地下一层进站口直接进入。尤为重要的是,地下一层通过一条宽阔的地下通廊,将铁路出站口与公交枢纽、出租车场、社会停车场以及地铁入口紧密串联,实现了“到站即疏散,换乘零距离”。该工作人员特别提到,运营初期已计划将13趟普速列车调整至北广场侧的11股道,有效分流南广场压力,优化整体客流组织。

  现场的所见所闻,引发了代表们的赞叹。“从地铁到车站的,真正抓住了旅客出行的痛点!”一位代表表示,现在从地铁出来,拉着箱子走室内通道就直接能到火车检票口,还贴心设计了电梯,体验是质的提升,太方便了。

  结合所见,代表们围绕提升导向标识的国际化水平、完善周边慢行系统、济南站南广场改造等提出了多条具体建议,让济南站作为“城市客厅”与“综合枢纽”的双重角色愈发清晰。

地铁站融入城市文化

“让出行有温度、有认同”

  代表们的第二站来到了轨道交通4号线泉城公园站,目前该站施工已进入阶段。一进入站厅层,众人眼前豁然开朗:并非印象中冰冷的地下空间,而是将自然光线与绿色灯光巧妙结合,让整个车展显得生机盎然、活力满满。

  “车站不只是交通的节点,更应是传承城市记忆、彰显城市品格的载体。”济南市城乡交通运输局党组书记、局长周建国表示,在泉城公园站的建设过程中,特意对设计方案进行了多轮推敲,旨在保留公园北侧的景观神韵,让乘客在匆匆步履间也能感受到济南的绿色生态与文化底蕴。

  这番介绍引发了代表们的共鸣。现场一位代表感慨:“将文化植入地铁建设中,这是一种‘润物细无声’的美育和城市宣传,让出行有温度、有认同感。”代表们漫步站内,仔细观察着导向标识、无障碍设施等细节。

  周建国进一步透露,以4号线为代表的二期建设项目正全力冲刺,今年底济南将实现5条新线、共151公里开通,运营总里程将大幅提升,进入全国前列。周建国表示,随着线网越织越密,将有更多站点有机会、有空间去挖掘和呈现独特的历史文化故事,打造一系列“一站一景”。

  代表们纷纷表示,将把此次调研的所见所思,系统整理成参政议政材料,为推进城市交通与文化、旅游的深度融合贡献更具操作性的智慧。

小驿站大民生

“五元汉堡热度直达人心”

  在解放东路东口,代表们实地调研了“小汉堡大民生”服务及驿站配套设施。

  走进驿站,内部设施一应俱全,柔软的沙发座椅可供短暂休憩,免费按摩椅有效缓解长时间驾车带来的肩颈酸痛,微波炉可以加热自带的饭菜,空调调节室内温度一直保持适宜,免费热水供应充足。

  为解决司机“吃饭难”的痛点,驿站精心推出出租车司机专属汉堡。

  济南市城乡客运服务中心党总支书记、主任于明光拿起一个用纸袋妥善包装的汉堡,向代表们介绍:“这就是我们针对司机‘吃饭难’量身定制的‘泉城的堡’。无汤汁、好手持、能饱腹”他指了指价格牌说。

  “这种汉堡怎么领取,司机是否来了就能吃上?”有代表关切地问。于明光回应,驿站支持司机通过微信公众号“济南TAXI”线上预订取餐,方便司机在短暂停靠时快速用餐。“这五元钱,司机买到的不仅是一个汉堡,更是一份归属感。从热饭到热水,我们解决的就是他们奔波中最实际的需求。”济南市交通运输局党组副书记、副局长闫卓然表示。

  现场代表接过一个温热的汉堡,又走到热水机前,伸手试了试出水的温度,感触颇深:“驿站的空间是小的,但关怀是满的。这持续供应的热水和五元汉堡一样,热度直达人心。”

  在济南,像这样的出租车司机驿站已经有103处,形成覆盖广泛、功能互补的驿站服务网。驿站实行全天候对外开放,暖心服务不打烊。大门外侧竖立了出租车司机之家的指示牌,夜晚灯光常亮,方便司机寻找。办公区域内专门规划司机专属停车位,让司机们不用再为“停车难”发愁。

  一位代表表示,“打开大门干交通”体现了济南交通部门的行政自信,从济南站北广场的运营、地铁4号线的建设,到“5元汉堡”等贴心服务,不仅传递着城市温度,更让党外人士感受到政府部门务实担当的作风。

  “邀请党外人士走进交通一线,是‘打开大门干交通’活动的深化。”周建国表示,交通事业发展离不开民主党派的建言献策。济南交通部门将以此次活动为契机,进一步畅通与民主党派的沟通渠道,努力将党外人士的真知灼见转化为推动工作的具体举措,持续构建“共建共治共享”的现代交通治理新格局。

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