近日

成渝中线高铁迎来新进展

建成后成渝两地旅行时间

进一步压缩到50分钟

西部陆海新通道

西线主通道重要组成部分——

隆泸叙铁路通过初步验收

进入开通“最后冲刺”

一起来看

未来50分钟跑拢重庆

成渝中线高铁又有新进展

12月1日11时许，成渝中线高铁蜀安隧道最后一环盾构管片浇筑完成，该隧道所需全部管片生产任务圆满收官，为后续隧道贯通奠定坚实基础。

蜀安隧道位于简州站至成都站区间，穿越成都城区，需下穿房屋、河道、市政道桥及轨道交通线路等，沿线重大下穿构筑物达9处以上，整体呈现穿城、穿水的复杂特点，为Ⅰ级高风险隧道，全长10380米。其中，盾构段由4919环管片拼装而成，每环采用“1+2+7”分块形式，即1块封顶块、2块邻接块和7块标准块。

盾构管片完成浇筑的同时，蜀安隧道已累计掘进8380米，完成总工程量的80%。

另悉，11月29日，成渝中线高铁四川段4标最后一孔正线箱梁精准架设在了成简快速路特大桥92至93号桥墩，标志着该标段467孔正线箱梁架设任务圆满完成。

成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。预计在2027年底建成通车，最高运营时速有望达400公里。建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩到50分钟，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

隆泸叙铁路通过初步验收

进入开通“最后冲刺”

12月3日，记者从蜀道集团获悉，隆泸叙铁路今日顺利通过初步验收，标志着该工程取得阶段性重要成果，为线路在年内具备开通运营条件奠定坚实基础。

▲检测车驶过隆泸叙铁路泸州金山沱江铁路大桥

本次验收工作，由四川省发改委（铁路机场办）、省交通运输厅、成都铁路局集团组成的隆泸叙铁路初步验收委员会对项目进行初步验收。12月1日至3日期间，验收委员会分别听取项目管理方、参建方等相关单位汇报，对项目工务、电务、供电、客服信息、房屋及生产生活设施、环水保、资金、劳动卫生、路外环境和安防消防、档案等方面进行详细检查验收，交换初步验收意见，完善初步验收报告。验收委员会专家评委一致认为隆泸叙铁路工程满足设计要求，工程质量合格，验收程序符合规定，同意通过初步验收。隆泸叙铁路即将进行安全评估，项目开通运营进入倒计时。

隆泸叙铁路线路自成渝铁路隆昌站引出，途经泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，终至叙毕铁路叙永北站。线路全长约138.6公里，按国铁Ⅰ级单线标准建设，为货运为主的客货共线铁路，设计时速120公里。全线共设隆昌、嘉明、福集、双加、泸州西、纳溪、天仙、护国东、江门镇东、龙凤镇、叙永北11座车站。

隆泸叙铁路是国家《西部陆海新通道总体规划》西线铁路通道重要组成部分，也是四川省通往广西北部湾经济区最近出海铁路货运大通道的瓶颈路段。作为“十四五”规划收官项目以及2025年全省唯一通车的铁路项目，该项目的实施对开辟和完善四川省经广西防城港、钦州港直达东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等南向国家和地区的铁海联运大通道，推动西南、西北内陆地区主动融入国家对外开放战略，全面对接中国-中南半岛经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有重要意义。

成都商报-成都发布记者 | 闫宇恒

图据蜀道集团

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