（来源：人民海军）

扎根甲板 我心飞翔

海军山东舰起降保障中队加速新质战斗力建设生成风采录（上）

历史，总会浓缩成一幅幅经典画面，刻在人们的记忆深处。

2025年7月3日8时许，山东舰航母编队进入香港特别行政区区界。山东舰官兵在飞行甲板上列队，站成“国安家好”字样，以人民海军独特的方式向750万香港同胞“问好”。

香港，国之门户；航母，国之重器。山东舰赴香港，向世界宣告：人民军队有能力捍卫国家的主权、安全、发展利益，人民军队有能力守护人民的生命安全和幸福生活。

离港之际，香港市民在山顶上亮出“军强民乐”标语，作出呼应。这一幕幕，令山东舰起降保障中队官兵格外骄傲自豪。从组建开始，山东舰每次出现在公众视野，都能冲上“热搜榜”，掀起“航母热”。

这热度，满怀党和人民的期望，寄托海洋强国的梦想。

把保障舰载机起降

当作一辈子的事业

2019年12月17日，海军山东舰正式交接入列。

交接入列不久，属于山东舰的“航母Style”视频首次公开，舰载战斗机从舰艏一跃而起、振翅海天，引来网友纷纷点赞。

早在交接入列前，山东舰就已完成了一系列试验试航任务，舰载战斗机在山东舰上首次着舰起飞时，军官王灯南成为山东舰舰载机放飞第一人。

战机从甲板上起飞，只需短短一瞬；人民海军走到今天，却用了70多年。如今，随着福建舰下水，中国已进入“三航母时代”。

“身处伟大时代，我们每个人都在书写历史。”亲历中国航母事业发展的一个个瞬间，王灯南感慨自己何其幸运，赶上了一个伟大时代。正是这个伟大时代，让他在前进路上不断看到新风景、创造新历史。

一艘崭新的战舰，如果没有忠诚作为“压舱石”，就难以经受风高浪急的考验，更难以破浪远航。

该中队每年12月17日都会组织官兵重温入列新闻报道，持续开展“铭记领袖嘱托、锻造大洋重拳”“向战为战能战、争取更大光荣”等教育活动，用“凭什么赢得举世关注、靠什么打赢未来战争”启发官兵，引导官兵在探寻答案中坚定看齐追随。

那场在该中队“起降之家”开展的“新老舰员对话会”，大学生列兵傅文豪记忆犹新。

奋斗新时代先进党支部、“四铁”先进单位、军事训练转型先进单位……在一个个金光闪闪的奖杯和奖牌前，一级军士长周小勇作为老兵代表，与刚上舰不久的新舰员聊聊心里话。

从辽宁舰首批舰员到山东舰首批舰员，深耕航母事业十余载，周小勇亲历了中国航母从无到有、从有到强的壮阔航程。山东舰入列以来，无论是近海训练，还是远洋练兵，他都不曾缺席。

近年来，周小勇和放飞小组进行了数千次演练，不断优化放飞人员的就位位置、撤出路线、手势动作等起飞保障流程，舰载机起飞效率不断攀升，放飞间隔时间一再缩短。

“航母是牵连国运、关联海权、影响军力的国之重器，我们要做到国家利益所至，航母航迹必达。”周小勇深情讲述。

对话会结束后，傅文豪在便签上仔细写下“甲板跑道，就是我的青春赛道”，认真地贴在“起降之家”留言板上。

留言板的另一侧，贴着周小勇当年写下的便签——

“我愿把保障舰载机起降当作一辈子的事业。”

做航母编队中

最强固的链环

远，更远，航母最远应该到哪里？

一张“脉络图”记录着山东舰驶向更远的深蓝航迹：

——砺剑台海，组织跨区机动训练；

——转战南海，开展多兵力联合演练；

——列阵西太，舰机协同应对当面情况；

……

“舰艏行处是长城。执掌国之重器，使命光荣、责任重大。”回望奋斗经历，该中队二级军士长张忠杰说。

2015年，刚刚通过选拔从辽宁舰来到山东舰的他，一上舰就迫不及待地奔向专业舱室。

“这是中国第一艘国产航母，更是几代中国人的梦想啊！”如今的张忠杰带着记者参观，甲板上下，前前后后多个战位，他像是在自己家里一样熟悉。

几年过去，跟随山东舰劈波大洋，张忠杰已累计回收了数千架次战机，流程虽已轻车熟路，可他说，每一次回收战机都是一次全新的挑战。在他心中，首艘国产航母就是要当先锋、做标杆。

“每次看到战机起飞，我的心都会随着它一起飞翔。”张忠杰告诉记者，在他看来，山东舰的甲板是“世上最美的跑道”，舰载机的轰鸣是“世上最美的旋律”。

采访中，记者问过中队许多官兵，自己最骄傲的事是什么？得到的答案出奇地一致：“上航母！”

之所以骄傲，皆因使命之所在。面对航母事业的召唤，他们义无反顾。

航母飞行甲板被称为“世界上最危险的4.5英亩”，最近的保障战位与战机近在咫尺，但在中队官兵眼中，这里是不辱使命的舞台。

“如果说舰载战斗机飞行员是‘刀尖上的舞者’，那么我们就是‘贴面伴舞者’。”该中队军官任驰认为标准越高，对能力素质要求就越高，大到每一台设备，小到每一根钢丝，官兵都要了然于心。

一次飞行回收任务结束，三级军士长郝振山与战友们正在阻拦机操纵区域进行装备维护。

“啪。”突然，一声微弱的异响传入郝振山的耳朵，他十分警惕，立即展开排查。果不其然，涂满润滑油的阻拦索上凸起一个绿豆般大小的包。经检查，一根钢丝发生断裂，险些造成严重后果。

谈及此事，任驰严肃地说，起降保障只有“零分”和“满分”，没有“及格”和“良好”。

平时“差不多”，战时就会“差很多”。那年，该中队首次高强度保障舰载机飞行训练，官兵全员出动、早早准备。随着舰载机高频次放飞，起降值班员连续发出多道口令，起飞助理在甲板上来回穿梭，大家虽有些手忙脚乱，最终还是完成了保障任务。

然而，任驰对此并不满意：“强度一上来，明显感到吃力，说到底还是保障能力跟不上任务需要。”训练结束，一场“头脑风暴”无缝衔接，一天下来，官兵们总结出10余个问题。

集智研讨，完善起飞保障流程；专攻精练，优化放飞人员工作路线……在该中队官兵共同努力下，一套调配力量资源、优化规程流程、建立量化台账的新型保障模式形成，极大提高了舰载机起降保障质效。

“甲板指挥引导直接关系舰载机出动效率，决定着航母编队战斗力上限。”任驰感慨，“我们这代人的使命就是担起责任，做航母编队中最强固的链环。”

该中队一茬茬官兵接续奋斗，在一次次放飞回收战机之间完成能力蜕变。从单机到满载、从昼间到夜间、从近海到远洋……在大国航母走向深蓝的壮阔航程中，他们越走越自信，越走越从容。

航母事业任重道远

唯有打赢是出路

有一种担当叫敢于冲锋，有一种冲锋叫舍我其谁。“舍我其谁”，是该中队官兵冲锋姿态的生动注解。

当最后一抹朝霞悄然隐去，阳光倾泻在甲板上。橘红色的光，为滑跃甲板上的数字“17”缀上了金边。

舰岛飞行保障中心内，官兵依旧紧张忙碌着。大家借助飞行甲板模型，模拟指挥调度舰载机完成起降、维护、挂弹、加油等作业。他们身着不同颜色的甲板识别服，聚拢在一起，好似一道美丽的航母“彩虹”。

每个飞行日，该中队都是以这种“争分夺秒”的方式度过。组建以来，他们数千次保障舰载战斗机起降，荣立二等功、三等功各1次，突破一个又一个战斗力生成关。

这一项项成绩的背后，是该中队官兵一次次的奋力冲锋。二级军士长齐正坤最难忘的是两年前的那一天。

那天，经过连续奋战，齐正坤和战友连续自主更换滑轮组索，收工已是凌晨。他来到飞行甲板，望着满天繁星，对舰领导曾说的那句话有了更深刻的理解——“航母事业任重道远，唯有打赢是出路”。

此前，更换滑轮组索经常需要由厂所人员协助完成。

依靠“拐杖”，打不了胜仗。该中队决定丢掉“拐杖”，指派齐正坤跟厂学习。他不负众望，取得最高级别资质认证。回舰后，他培养带出了30余名业务骨干。

用双手创造历史，每个人的生命都闪耀着光芒。如今，作为战友眼中的专业“定海神针”，齐正坤仍在攀登“新高峰”。他常说：“无论身处什么岗位，都要刻苦训练、奋勇争先，担起军人的职责使命，彰显军人的血性担当。”

茫茫大洋注定是坚毅者的舞台、是勇敢者的竞技场。“成功之路总是艰险的，在这世界上最危险的4.5英亩上放飞战机，危险系数和难度系数极高，不仅要有勇的魄力，还要具备敢的胆气。”站在航母甲板上，该中队军官韦兰柯对记者说，这一道道黑印，是舰载机起降时留下的轮胎印记，也是中队官兵精准保障、不懈奋斗的刻痕，如同勋章一般刻在飞行甲板上。

有人说，飞行甲板是冰冷的钢铁，但该中队官兵认为它是历史的“活页”——

在这里，有人不顾个人安危、冲上跑道；有人冒着战机尾喷气流、迎险而上；也有人在恶劣条件下仍坚守战位、紧盯现场态势……

这张历史“活页”上，记录着首次放飞时的高光时刻，凝结着夜航突破时的惊心动魄，承载着近万次战机起降时的精准保障！

……

▷▷ 作者：王祉 任天然 尹柳玉 邬兴羽