人民铁道网讯 （周涛 张子睿）7月11日清晨，雨后的阳光洒落在中国铁路昆明局集团有限公司宁洱站货场上，水汽在集装箱上升腾，龙门吊抓起集装箱起起落落，货场内一派繁忙。

　　在35吨通用集装箱里，一袋袋印有“普洱咖啡”标识、散发着浓郁香气的咖啡豆整齐排列，在龙门吊的精准操作下，被平稳地装上货车。这些承载着普洱山地阳光雨露的“黑色黄金”，将搭乘铁路货运快车，跨越千里，奔赴昆明、山东、广西等地的加工厂和消费市场。一条“钢铁丝路”正让“普洱咖啡”加速融入全国大市场。

　　云南是国内咖啡的主要产区，普洱的咖啡产量占到云南的60%，是不少知名咖啡品牌的定点供应区。然而，受交通运输条件的制约，过去这些“金豆豆”大多数往往只能在本地市场“打转转”，优质咖啡豆“出山”主要依赖公路运输，不仅成本高昂，长途颠簸更易导致豆粒破损，影响供货质量，不仅咖农收益有限，产业发展也“束手束脚”。

　　中老铁路的开通，给“普洱咖啡”的外销带来了新的机遇。“我们通过铁路‘一口价’运输项目发运咖啡豆，运价可以下浮20%至30%，而且运输过程十分安全，几乎没有损耗，打通了长距离运输这个难关，真正让普洱咖啡走得更远。”青岛中联国际物流有限公司经理郭光辉介绍道。

　　宁洱营业室针对咖啡豆运输条件要求高的特性，为解决客户顾虑，个性化定制方案解“箱”愁：大力推广使用35吨通用型集装箱，实现“门到门”“门到站”全程运输闭环，避免运输过程中二次装卸带来的损耗。同时，针对咖啡豆货物特点，该营业室提供“优先选箱”服务，会同客户挑选技术状态优良的集装箱优先满足咖啡豆装运，单独设置集装箱堆码区域等措施，进一步提高服务质量，获得客户信任与青睐。

　　铁路物流的高效赋能，迅速转化为产业发展的澎湃动能。铁路货运的稳定、高效与低成本优势，不仅拓宽了“普洱咖啡”的市场半径，更成为撬动当地产业结构升级的关键支点。

　　如今，从昆明的交易市场到山东青岛的精深加工基地、广西南宁的大型进出口港口……铁路货运的咖啡版图正快速延展。

　　今年以来，截至7月13日，宁洱站累计发运咖啡豆5312吨，同比去年增长8.7%。