眼下，山东省的临沂、潍坊等地迎来了樱桃丰收。与红彤彤的樱桃相映成趣的，还有一道独特风景——

数十辆冷链电动三轮车化身“移动冷库”，穿梭于果园大棚外。玛瑙红樱桃刚下枝头，就被装进车厢，即刻完成预冷，后续通过“航空+高铁+冷链陆运”多式联运网，实现樱桃从采摘到寄递的无缝对接。

“樱桃娇贵，往年采摘后最怕在普通车子里闷坏。如今，冷链三轮车就像一个移动冰箱，直接开到大棚外揽收樱桃，随摘随走，太方便了。”看着一辆辆穿梭忙碌的冷链三轮车，烟台张格庄镇果农王大姐竖起大拇指点赞。

据悉，这是物流行业首次将符合物流场景使用规范的专业冷链车下沉到田间地头，有效解决樱桃采摘后“最先一公里”的保鲜难题。而解决问题的关键，就在于这辆甬产的冷链电动“三蹦子”。它是由京东物流联合国家石墨烯创新中心定制的，研发方正是国家石墨烯创新中心孵化企业——宁波烯冷新能源科技有限公司。

“这是一体热塑成型的冷链三轮车，搭载了石墨烯单元化冷链周转箱，能按照需要调节冷藏、冷冻等多档温度，确保商品在运输过程中保持恒定的低温环境，减少损耗、保持新鲜。”烯冷总经理李坡说。

石墨烯单元化冷链周转箱，是烯冷历时两年打造的拳头产品，由一体式制冷系统和箱体组成。

据悉，传统冷链车制冷系统由压缩机、冷机内机与外机三部分组成，分别位于冷链车的不同部位。“我们将三者合而为一，采用变频技术、石墨烯增强换热技术等，研制出一体式新能源智能冷机，能实现快速制冷、恒温运行及个性化定制，为冷链物流行业提供绿色高效的解决方案。”李坡说。

热塑成型的箱体，无锈蚀风险，抗压抗震。与同类产品相比，漏气倍数、总传热系数数值更低，能有效降低冷链车的运行能耗。

此外，冷链电动“三蹦子”因为车身小巧，能自由穿梭在城区背街小巷或田间地头的狭窄道路上，受空间限制较小。

集众多优点于一身的冷链电动“三蹦子”，既实现了山东樱桃“最先一公里”的保鲜，也为宁波杨梅一路领“鲜”提供了新思路。

宁波杨梅上市时，许多果农凌晨时分上山采摘，运下山后分拣，最后送到快递网点，其间基本没有预冷措施。“我们的‘三蹦子’可以直通果园，杨梅一采摘就可进入预冷环节。”在李坡心中，已有服务余慈杨梅、奉化水蜜桃、海曙蓝莓等地产水果的想法。

事实上，烯冷出品的冷链电动“三蹦子”，不仅驰骋在“最先一公里”，还穿梭于“最后一公里”——

去年，烯冷与顺丰冷运共同推进的城市冷链配送“最后一公里”项目，在西安、杭州、济南、广州等城市全面启动，高效完成肉类、果蔬、水产品、乳品及疫苗、生物制剂、药品等物资的终端配送。

试想这样一幅画面：宁波杨梅才下枝头，便坐进“三蹦子”驮着的“大冰箱”锁鲜，被送到快递网点后，通过冷链运输到众多城市，再坐上“三蹦子”VIP专车，带着一身“鲜”味与全国消费者见面……

这一天，不远了！

甬派客户端宁波日报记者 沈孙晖 通讯员 叶剑敏 贺元双 张超梁