3月3日，市住建委发布信息，向社会公布了一批市民关心的中心城区“路桥隧”重点工程的最新建设进展。

陶家隧道

已完成掘进支护和二次衬砌

目前，陶家隧道工程已完成全部掘进支护和二次衬砌，正在进行机电安装；道路工程完成土石方挖填的90%，正在进行路面结构施工；桥梁工程完成主体结构的85%，正在进行附属工程和铁路下穿桥桩基施工；综合管廊完成主体结构的85%，正在进行剩余主体结构施工；排水工程累计完成30%，正在进行雨污水管道的安装。

陶家隧道项目是快速路五横线穿越中梁山的重要节点工程，全长约13.5公里，线路整体呈东西走向，起于九龙坡区一纵线陶家立交，途经陶家镇，以特长隧道形式穿越中梁山，经跳磴、小南海等片区，终点接大渡口区快速路二纵线李家湾立交。

该项目建成通车后，将直接服务双福、西彭、陶家和跳磴等组团，实现江津区、大渡口区和九龙坡区快速通达，助推西部（重庆）科学城建设，为成渝地区双城经济圈建设提供强有力支撑。

重庆东站

开成路和兴塘路拓宽已贯通

目前，重庆东站骨架道路一期工程中的开成路和兴塘路拓宽及东延伸段已贯通，双向六车道的主线正在进行扫尾施工。

开成路南起于渝黔复线连接道纵三路立交北侧，北止于开迎路斑竹林立交南侧。线路共设置立交节点7个，含主线隧道4座，采用城市主干路标准，主线为双向8车道。

开成路主要服务于樵坪组团、龙盛、茶园等多个组团，是东部槽谷南北向贯穿性骨架道路。

兴塘路拓宽及东延伸段西起于快速路六纵线兴塘立交东侧，东止于东侧集散通道兴塘东立交西侧，线路共设置立交节点3个，含主线隧道2座、主线桥2座，采用城市主干路标准，主线为双向6车道。

兴塘路衔接穿山通道，加强了东站片区与惠民、茶园、南坪等区域的联系。

快速路三纵线

正式进入上部结构施工阶段

近日，快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程主线左线1#桥第一联钢箱梁首吊顺利完成，标志着项目正式进入上部结构施工阶段。

快速路三纵线项目全长约6.3公里，共设置立交5座、新建隧道4座、新建主线桥梁3座、新建辅道和匝道桥梁6座。

本次改造提升为城市快速路，道路总体上采用“地面快速路+地面辅道”形式，标准路幅宽58米，主线为双向6车道，辅道为双向4车道。

项目建成后，将进一步完善中心城区快速路网结构，有效缓解红岩村大桥及九永高速转换节点的交通压力，对提升区域交通通行能力，方便市民出行具有重要意义。

科学城隧道

一标段主体结构实现全线接通

日前，科学城隧道工程一标段坪山大道（西山立交）关键工程——跨成渝环线高速主线桥顺利完成钢箱梁吊装施工，标志着科学城隧道工程一标段主体结构实现全线接通。

坪山大道（西山立交）是科学城隧道工程的核心组成部分，它将坪山大道、成渝环线高速以及规划的沿山货运通道紧密相连。

科学城隧道工程项目，西起坪山大道与渝遂高速相交的西山立交，往东穿越中梁山山脉，东边止于内环红槽房立交接沙坪坝区天梨路，是快速路一联络线上重要的交通节点。该工程沿线串联了璧山、西永、大学城、沙坪坝等区域，线路全长5.94公里，双向六车道。

项目包括1座特长隧道（科学城隧道长约4.1公里)，1座互通式立交（红槽房立交）。

该项目建成后，可缓解大学城隧道、双碑隧道、中梁山隧道交通压力。同时，该隧道还能与坪山大道、璧山隧道形成东西向的一条主要大通道。

新重庆-重庆晨报记者 杨新宇 实习生 陈宣兵 摄影报道