转自：扬子晚报

9月1日，吉利银河联合宁德时代、招商车研，完成了一场前所未有的整车公开试验。在招商车研火灾安全实验室，吉利银河TT总工程师亲自坐进乘员舱，以真人在车、真车实测的方式，直面单电芯热失控的极限挑战，这在行业内尚属首例。

比国标更严苛的“加试题”

根据2026年7月1日起实施的新国标，电池热失控的核心要求是“不起火、不爆炸”。但吉利银河TT没有止步于及格线。此次试验按照更严格的中国电动汽车火灾安全指数2026版规程，从安全提示、应急救援、火灾防护、烟气控制、数据联动五个维度综合评价。

测试条件也远超常规——实验室环境温度40℃、电芯温度40℃，叠加96% SOC的接近满电状态。高温激活电池活性，满电拉满能量密度，每一项都在放大热失控风险。触发方式也更“狠”：不是传统的从外部灼烧，而是在电池包内部直接预埋触发装置，绕过所有外侧防护，直击电芯本体。国标要求观察2小时，银河TT延长至24小时。

成绩单：不起火、不扩散、不冒烟

试验结果令人信服：单电芯热失控触发后，电池包无明火、无爆炸，热失控未蔓延。依托行业首创的NP3.0热失控防护安全技术，高温有毒烟气通过专属定向泄压通道和多级冷却净化系统，在电池包内部完成冷却、过滤、无害化处理后导出车外。乘员舱内无明显烟雾、无呛烟、无明显高温侵入。与此同时，BMS故障报警与手机APP同步推送安全预警。即便极端工况下单电芯“失控”，车内人员几乎“无感”——看不见火，也看不见烟。

从“不起火”到“不冒烟”，吉利银河TT把电池安全标准抬到了新高度。

“入门即满配”的C级纯电运动轿车

作为吉利银河全新C级AI纯电运动轿车，银河TT全系标配全域800V高压平台、宁德时代神行TT高定电池、雷霆16合1智能电驱、前全铝双叉臂+后五连杆悬架。车身尺寸4999×1919×1479mm，轴距2920mm。预售指导价14.59万元-16.99万元，新车将于9月正式上市。

从“不起火”到“不冒烟”，吉利银河TT用一场真人在车的公开试验，把电池安全从合格线推向了极限题。