表11

表12

表13

表14

表15

表16

表17

表18

7.2.5 不同超薄罩面胶结料、黏层油适用分区见表11。

表11 各类胶结料、黏层油适用分区

7.2.6 在年平均气温较低的Ⅲ区、Ⅳ区，沥青混合料宜添加表面活性剂型温拌剂。

7.2.7 对于极端气温地区、重载交通路段，沥青混合料宜掺入纤维、水泥等外加剂，纤维宜采用聚酯纤维与木质素纤维等，掺入量宜为混合料质量的1‰～3‰；水泥掺入量宜为混合料质量的1%～2%。

7.3 配合比

7.3.1 超薄罩面沥青混合料配合比设计应分为目标配合比、生产配合比以及试拌试铺验证三个阶段。

7.3.2 矿料级配及最佳沥青用量确定应符合下列规定：

a） 根据当地材料情况，选择合适的集料、沥青和外加剂等材料，取其样品进行原材料技术参数试验；

b） 根据交通量，确定混合料类型，并初步拟定集料的级配组成；

c） 根据初步拟定的级配，计算预估沥青用量；

d） 按初步确定的集料级配和沥青用量拌制沥青混合料，成型马歇尔试件，并测定试件的体积指标；

e） 确定最佳沥青用量；

f） 成型马歇尔试件，量测体积指标，进行马歇尔试验；

g） 成型车辙试件，进行渗水试验和车辙试验；

h） 对混合料进行水稳定性检验，如残留马歇尔试验、冻融劈裂强度比等。

7.3.3 采用SMA、AC型时，矿料级配范围应符合JTG F40规定。

7.3.4 采用UTO型、UTAC型、Novachip型混合料时，矿料级配范围宜符合表12规定。

表12 UTO、UTAC、Novachip型混合料矿料级配范围

7.3.5 SMA、AC型沥青混合料性能验证应符合JTG F40规定。

7.3.6 UTO、UTOD型沥青混合料性能验证应符合表13规定。

表13 UTO、UTOD型混合料技术要求

7.3.7 UTAC 型沥青混合料性能验证应符合表14规定。

表14 UTAC-10型沥青混合料试验技术要求

7.3.8 Novachip 型沥青混合料性能验证应符合表15规定。

表15 Novachip-B、Novachip-C型超薄沥青混合料试验技术指标要求

8 施工

8.1 施工准备

8.1.1 拌合场应具有完备的排水设施。粗细集料应设防雨顶棚，料场及场内道路应做硬化处理，不准许泥土污染集料。不同料源、品种、规格的集料不准许混杂堆放。

8.1.2 摊铺设备应性能稳定，摊铺全断面不应出现条状离析带。

8.1.3 应配置足够数量的机械设备。

8.1.4 对原沥青路面裂缝、坑槽、松散、拥包、车辙等病害应进行预处理，处治应符合JTG 5142规定，处治后路况水平应符合表 8 规定。

8.1.5 对原水泥混凝土路面裂缝、断裂、错台、板底脱空等病害应进行预处理，处治应符合JTJ 073.1规定，处治后路况水平应符合表8规定。

8.1.6 原水泥混凝土路面病害处治完毕后，应对路面整体进行精铣刨，精铣刨深度3mm～5mm，保证界面粗糙均匀；对精铣刨设备无法覆盖的边角、护栏根部等死角区域，需采用抛丸进行补充处理，抛丸后构造深度应不小于0.45mm。

8.1.7 施工前，应清理原路面的浮尘、泥土、碎屑及可见水分等。

8.1.8 铺筑长度不小于200m的试验段，验证生产配合比设计的沥青用量、矿料级配等，确定施工工艺、机械设备组合及施工参数。

8.1.9 施工准备的其他事宜应符合JTG/T 5142-01规定。

8.2 拌和

8.2.1 沥青混合料应采用间歇式机械拌和，并符合以下规定：

a） 沥青混合料拌和设备应计量精准，各种传感器应定期检定，周期每年不少于1次；

b） 冷料仓的数量不应少于4个；

c） 低温多风环境拌合设备宜设置防风沙、保温设施，必要时设置封闭式结构。

8.2.2 超薄罩面沥青混合料的拌和温度应符合表16规定，拌和温度宜取高值，温度大于195℃时应作废料处理。

表16 不同胶结料混合料拌和温度

8.2.3 沥青混合料拌和时间应根据具体情况经试拌确定，以沥青和外加剂均匀裹覆集料为准。每盘混合料的生产周期不宜少于 50 s（其中干拌时间不少于10 s）。SMA或添加外加剂的混合料拌和时间应延长5 s～10 s。

8.2.4 拌和的沥青混合料应立即使用，混合料的贮存时间不应超过6h。

8.2.5 其他要求应符合JTG F40规定。

8.3 运输

8.3.1 运料车使用前后应清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防黏剂，不应有余液积聚在车厢底部。

8.3.2 运输时应采取保温、防雨、防污染，保温宜采用“两布一被”方式（两层油布中间加一层棉被）覆盖、绑扎严密，在运料车侧厢、尾板凹槽处可填充石棉等保温材料；防雨宜采用双层篷布（外层反光银膜/内层防水布）。

8.3.3 装料时应前后移动运输车，并采用五步装料法或按“品”字分多次装料。

8.3.4 运料车进入摊铺现场时，宜对轮胎进行清洁；若混合料不符合施工温度要求或已结成团块、遭雨淋的不准许铺筑。

8.3.5 其他要求应符合JTG F40规定。

8.4 摊铺

8.4.1 密实型超薄罩面宜采用异步摊铺，需提前撒布黏层油；空隙型超薄罩面宜采用同步摊铺，不需提前撒布黏层油。施工工艺应符合JTG/T 5142-01、JTG 5142规定。

8.4.2 黏层油撒布应符合下列要求：

a） 在60℃以上条件下撒布；

b） 密实型超薄罩面撒布量宜为0.4L/m2～1.0L/m2，空隙型超薄罩面撒布量宜为0.6L/m2～1.2L/m2，具体撒布量应根据原路面状况、气候条件、交通量等因素调整；

c） 撒布应均匀，且计量精准。

8.4.3 摊铺机开工前应提前0.5h～1h预热熨平板不低于100℃，在低温多风地区，预热温度宜不低于120℃。铺筑过程中熨平板的振捣或夯锤压实装置应具有适宜的振动频率和振幅。

8.4.4 施工过程中摊铺机前方应有3辆及以上运料车后，方可开始摊铺。

8.4.5 摊铺过程中运料车应停靠在摊铺机前10cm～30cm处空档等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀供料。运料车应卸料干净。

8.4.6 大风天气施工时，摊铺机宜配备移动式挡风设备。

8.4.7 混合料摊铺温度应不低于160℃,温拌时可降低15℃~20℃，低于140℃时不准许摊铺。

8.4.8 其他要求应符合JTG F40规定。

8.5 碾压

8.5.1 碾压遵循“紧跟、慢压”原则。碾压过程中发现有胶结料上浮或石料压碎、棱角明显磨损等时，应立即停止碾压。

8.5.2 对于UTO、Novachip、SMA等开级配和断级配混合料碾压时，碾压方式、遍数应根据试验段确定。对于AC类密级配混合料，宜采用胶轮压路机辅助碾压。大风天气施工时宜增加压路机数量。

8.5.3 碾压段长度应为30m～50m，压路机轮迹应重叠1/3～1/4的碾压宽度。

8.5.4 初压温度不宜低于150℃,初压终了温度不低于130℃,复压终了温度不低于110℃,终压温度不低于90℃。

8.5.5 其他要求应符合JTG F40规定。

8.6 接缝

8.6.1 接缝应采用垂直的平接缝，应紧密、连接平顺。

8.6.2 碾压横向接缝时，振动压路机应先平行于路线方向全断面碾压1～2遍，再垂直于路线方向碾压2～3遍，压路机应从已成型的路面向新铺筑的逐渐过渡碾压。

8.6.3 其他要求应符合JTG F40规定。

8.7 开放交通

8.7.1 路面温度降至50℃以下时，方可开放交通。

8.7.2 其他要求应符合JTG F40规定。

9 质量控制与验收

9.1 质量控制

9.1.1 原材料质量应符合相应技术要求，检测频率参照附录C执行。

9.1.2 沥青混合料施工过程中质量控制应符合表17规定，其它检查项目宜符合JTG F40规定。

表17 超薄罩面施工过程质量控制标准

9.1.3 宜建立动态质量管理系统，对油石比、拌和时间和拌和温度等参数进行自动采集并储存。

9.2 质量验收

9.2.1 罩面层应与下承层粘结良好，与旧路衔接平顺，不应出现泛油、推移、剥离、松散等情况。

9.2.2 外观应平整密实、均匀、无轮迹、无划痕。

9.2.3 工程完工后30d～60d时，将施工全线以1km～3km作为一个评价路段进行质量检查和验收，技术指标、频率、要求及方法应满足表18规定。

表18 超薄罩面交工验收质量标准

9.2.4 其他要求应符合 JTG 5220 规定。