8月18日上午，随着首片长32米、重约134吨的T型梁稳稳落到贵州黄桶至广西百色铁路(以下简称：黄百铁路)黄桶大桥桥台上，黄百铁路桥梁架设施工正式启动。

　　黄桶大桥位于贵州省六盘水市六枝特区境内，桥梁全长约276米，共计9跨18片预制T梁架设。中铁二局黄百铁路安顺制梁场负责人应发军介绍，此次采用DJ180架梁机完成架设的首片T梁长32.6米、梁高2.5米，重约134吨。为确保本次架设顺利，项目团队结合工程实际采用成套大吨位运架设备协同作业。

　　“在梁场利用大吨位龙门吊将T梁装载至铁路平车上，通过工程线完成T梁转运，再经二次换装至轮胎式运梁车上，运输至架桥机位置。经过架桥机过孔、T梁起吊、横移、落梁、支座调整等全流程工序，T梁精准就位，误差控制在毫米级。”应发军说。

　　黄百铁路全长约315公里，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，北接沪昆铁路，南连南昆铁路。线路所经区域地形地质条件复杂、桥隧比高达81.1%，施工建设难度大。

　　据悉，黄百铁路于2023年12月开工建设，建设工期5年。截至目前，贵州段路基土石方工程完成74.5%；桥梁工程桩基完成91.5%，承台完成85.5%，墩台完成65%；隧道工程正洞完成58%，二衬完成47.5%。总体形象进度综合完成约52%。

　　黄百铁路贵州工程建设指挥部指挥长段舟祥表示，接下来将加强建设全线桥基、架梁，长大隧道等施工，协调站前、站后工程同步推进。黄百铁路建成后，将打通贵州面向北部湾、东盟的便捷出口，依托黄百铁路联动广西右江航道、平陆运河，实现“铁路+内河航运+海港”多式联运，助推贵州货物直达东盟市场。优化全省生产力布局，引导产业沿通道集聚，带动沿线物流园区、临港产业发展，多维度赋能贵州高质量发展。

记者：严　富　赵　毅

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