□ 本报记者 丁莹

　　坐在宽大柔软的座椅里，耳畔响起大自然的声音——风声掠过头顶，左边是清脆的鸟鸣，右边是树叶摇曳的沙沙声……音乐渐停，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）华东总部基地智能座舱测评部部长唐宇的声音把记者带回现实。

　　“静谧的环境、舒适的座椅；地面9个音箱、顶部6个阵列式天空音箱，共同构成了360度环绕立体声环境。能够高精度还原各种标准声音，让测试工程师进行准确的测评。”唐宇说，这里是我国汽车检验检测领域首个整车级智能座舱声学试验室，也是全球领先的第三方试验平台。该实验室由中国汽研与全球汽车音响领域知名企业哈曼（HARMAN）深度开展技术合作建成。依托试验室先进硬件设施及行业领先的声学测评专业团队，该实验室持续打造高质量的标准化、专业化智能座舱音效主客观评价体系，为行业车载音响系统升级及消费者体验升级提供第三方赋能。

　　近日，记者走进中国汽研位于江苏省苏州市的华东总部基地，探访10个行业领先试验室，领略了中国汽研在信息智能、零部件及新能源检验检测领域的前沿技术实力，直观感受到支撑新能源汽车、智能汽车安全迭代的“硬核科技”。

　　据介绍，中国汽研深耕汽车技术研究与检验检测领域逾60年，是我国汽车行业权威第三方技术服务机构。作为国家汽车产业战略的重要技术支撑力量，中国汽研长期承担行业标准制定、关键技术攻关与检验认证服务职能，在整车测试、智能网联、新能源等领域积累了深厚的技术底蕴与广泛的行业影响力。华东总部基地由中国汽研江苏公司建设，是中国汽研面向华东乃至全国汽车产业的核心战略支点。该基地总投资超23亿元，建设了100余个高水平专业实验室，搭载1000余套国内外先进测试验证装备，覆盖了“材料—芯片—零部件—整车”全链条研发测试体系。此外，中国汽研华东基地在苏州市工业园区还建设了阳澄半岛智能网联试验场，13个智能驾驶测试区、7个NVH测试实验室、1个改制车间，涵盖城市功能区、高速道路区、特征道路区、动态广场测试区，辅以雨雾、阳光、隧道等模拟设施，可满足智能驾驶、整车性能、NVH评价等测试需要。

　　中国汽研的科技“硬”在哪里？在此次探访中，记者看到中国汽研华东总部基地在信息智能测试领域，从底层芯片到智能座舱，打造出智能汽车测试新标杆。除了智能座舱声学试验室，汽车检测行业尺寸最大的10m法半电波暗室、拥有百余台国内外先进检测仪器的高水平芯片测评实验室、我国最大的智能汽车整车光环境试验室、在车载通信测试领域持续引领行业规范发展的具身智能天线OTA（空口测试）暗室也悉数展现了实力。

　　风是什么形状的？在中国汽研华东总部基地1/4头盔风洞试验室，记者看见了风的“模样”。实验室里，一个宽2.5米、高1.5米的喷头正在把风“刮”向它正对面、被安置在实验台上的摩托车头盔。一位技术员慢慢将手持烟道装置“伸进”风里，瞬间，风带着烟冲向头盔，风便也因此有了形状。中国汽研华东总部基地结构耐久测试中心零部件检测工程师王德伦介绍说：“现在的风速是每小时30公里，最高风速可以达到每小时200公里。”据介绍，该实验室也是国内唯一可以开展头盔、摩托车及自行车模型、零部件风压等多场景测试，填补了国内运动装备气动测试基础设施的关键空白，有效降低零部件产品在气动领域的测试成本，助力国产运动装备自主研发提速。

　　在零部件检测领域，中国汽研华东总部基地打造出一个硬核环境“演练场”，筑牢零部件质量防线。此次记者探访了该领域的4个试验室——1/4头盔风洞试验室、华东地区最大的整车阳光模拟试验室、整车盐雾腐蚀试验室及整车循环腐蚀试验舱、环境可靠性试验室，系统呈现出中国汽研在材料耐久性、腐蚀可靠性、空气动力学等核心领域的深厚检测积淀。

　　在能源动力测试领域，中国汽研华东总部基地新能源整车测试试验室为轻重型新能源车辆研发提供全流程、高精度的测试评价解决方案。该实验室采用“轻舱﹢重舱”双试验室布局，轻舱覆盖轻型车辆-42℃至60℃全温域多工况试验，重舱则适配重型车辆的全环境测试需求，实现轻重并举、全场景覆盖；核心配备额定输出总功率大于等于1MW超充桩，率先实现2200A超大电流充电；通过整车、环境舱、充电桩多通道数据融合与深度数据挖掘，实现新能源整车能效精准优化。

　　从车载音效新标杆到低空经济的电磁兼容，从纳米级芯片表征到兆瓦级超充验证，中国汽研华东总部基地展现了中国汽车检测技术从跟随走向引领的历史性跨越。