转自：公安部新闻传媒

缉私利剑建功大湾区

拱北海关缉私一线见闻

“小心一点，跨过来。”1月31日，暖冬的风浪掠过江面，拱北海关缉私局下属中山海关缉私分局水上缉私大队大队长李修林健步跨上岸边的缉私艇，扭头朝记者扬声，“从缉私艇跳到走私船上，俗称‘跳帮’。”他的动作干净利落，是长年累月与江水打交道练就的本能。

珠江三角洲经济发达、河网密布，从香港出发经珠江口西岸便进入广东中山辖区水域，溯流而上便是富庶的珠江三角洲腹地。中山海关缉私分局水上缉私大队正是扼守这片水域及沿岸非设关地的专业缉私力量。

“嗒嗒嗒……”马达声响起，缉私艇划开河道，疾驰而去，两岸风景迅速后退。左手边，冬日里深红的落羽杉肃立成行；右手边，中山港码头上橙红色的龙门吊繁忙作业，大大小小的货轮静泊岸边。记者在艇外站了不过10分钟，凛冽的江风便穿透衣物，带来寒意。“今天还算好的，有点小风浪。”李修林打趣道，“在艇外，这就是‘敞篷急速’体验。”

这看似寻常的水面，曾是不法人员眼中的“黄金水道”。从香港到中山，走私分子驾驶安装多台马达的“大飞”走私货物。惊人暴利下，亡命之徒一度猖獗。

“前方快艇注意，我们是缉私警察，请立即停船接受检查。”李修林回忆，前些年，珠江口上，走私分子驾驶“大飞”狂奔，缉私民警驾驶缉私艇追击。走私分子从“大飞”上往江里扔走私物品，轻装逃窜，甚至向缉私艇投掷石块、照射激光阻挠执法。“‘大飞’速度太快，直接接近太危险，我们用连续追击的方式耗光‘大飞’燃料，再上前抓捕走私分子。”他说，最快速度追“大飞”时，船头能扎进浪里。

如今，反走私战场已迈向智慧时代，拱北海关缉私局推动线上巡逻与人力出航紧密结合。智慧警务系统通过数据融合与智能研判，提升了态势感知与查缉精度。“中山海关缉私分局水上缉私大队积极投身智慧公安建设，与地方打私、海警、海事等水上单位紧密协作，构建起跨地域、跨部门、跨层级的联动防线，共同筑牢珠江口水域反走私屏障。”中山海关缉私分局局长赖立仙表示。

2025年，中山海关缉私分局水上缉私大队交出了一份扎实成绩单：累计航行437小时8245海里，全力投入“国门利剑2025”等联合行动，查获涉嫌走私进境的香烟31.04万支、柴油60余吨；参与上级部门组织的打击“水客”走私专项行动14次，查获“水客”316名。

从珠江口西侧南下，记者来到珠海南部的横琴粤澳深度合作区（以下简称横琴合作区），这里车流不息、暖意涌动。

横琴合作区与澳门一水一桥之隔，是大湾区建设的新高地，2025年，横琴口岸单日进出境客流日均逾8.3万人次，跨境车辆单日进出境接近1万辆次。

高度开放与高效流通对反走私工作提出了更高要求，横琴合作区联合打私工作专班办公室应运而生。

记者走进横琴合作区联合打私工作专班办公室，这里由横琴粤澳深度合作区公安局与拱北海关缉私局下属横琴海关缉私分局联建。“反走私是综合治理工程，多部门合作打出重拳。”横琴海关缉私分局政委蔡旭生介绍，他们与地方公安、海关等部门加强合作，协同联动，激发缉私战力。

“我们和横琴粤澳深度合作区公安局每月会商研判，针对横琴合作区新政策落地实施后存在的走私风险和隐患共商举措，致力打造缉私‘钢的琴’。”横琴海关缉私分局缉私二科科长刘明皓介绍，2024年以来，双方共享数据38条，共研线索20条，联合侦办案件14起。

“走私手法不断翻新，我们的应对策略也持续升级，精准发力。”刘明皓表示。针对新业态，横琴海关缉私分局联合横琴粤澳深度合作区公安局、商事服务局、城市规划和建设局、横琴海关等部门单位，约谈了区内9家快递企业、4家主要网约车平台及22家物业管理公司，通报典型案例，开展靶向法治宣教，压实企业主体责任，引导行业自律与群众监督，有效凝聚群防群治力量。

据了解，2025年，拱北海关缉私局始终保持高压严打态势，查办各类走私违法案件19683起、案值96.13亿元，为维护国门安全、服务保障粤港澳大湾区高质量发展作出了积极贡献。（公安部新闻传媒中心记者 刘 晖 通讯员 任建颖）