12月31日，克来机电跌1.44%，成交额1.03亿元，换手率1.96%，总市值52.02亿元。

异动分析

华为汽车+智能物流+无人驾驶+机器人概念+新能源汽车

1、2022年年报：公司有新能源车用驱动电机控制器(PEU)和充电逆变器（CharCon）的组装及测试高端成套装备的技术，目前公司稳定的战略客户有华为等。

2、2025年4月26日公告：公司在自研智能装卸车系列产品的基础上，结合 AI与数字孪生技术，构建智能装卸车系统服务平台，该平台可与仓储物流WMS系统、WCS系统、智能订单调度系统等对接交互，强化与现有生产及物流系统的协同，提升企业物流效率。同时融合机器视觉、物联网等技术，填补了物流行业收/发货端自动化的空白，实现仓储物流全流程智能化、信息化，进一步增强物流系统智能化管理与调度水平。此外，平台不仅可服务于自有装卸车系列设备，还可通过定制化开发为第三方提供技术支持，拓展技术服务收益，增强客户黏性，推动智慧物流的深度应用。

3、2024年年报，公司将持续在汽车电子尤其是新能源车相关汽车电子、无人驾驶等高级辅助驾驶系统（ADAS）领域的汽车电子产品装配测试智能装备领域加大市场开拓、产能建设和工艺装备的标准化、系列化。通过人才集聚、技术创新、管理创新，跟踪和引领汽车电子类智能装备的新技术风潮，实现汽车电子领域装备制造技术的技术迁移和新业务场景拓展，完成技术创新的价值溢出和收益递增。

4、2025年3月10日互动易：公司主业为智能装备制造，工业机器人作为智能装备生产线系统的一个重要部件，在公司开发的智能装备生产线中得到了广泛的应用，工业机器人配置以视觉传感和智能算法，有力提升了公司开发的自动化装备的智能和生产柔性。

5、根据2023年6月15日互动易：公司智能装备业务将持续聚焦汽车电子领域，尤其是新能源汽车电子领域，布局主要产品包括新能源汽车电驱、电控、电池等产品的装配、检测生产线。已供应的核心客户包括联合汽车电子、博世集团、华域麦格纳等。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-904.97万，占比0.09%，行业排名52/85，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-14.40亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3776.84万，占总成交额的5.79%。

技术面：筹码平均交易成本为19.98元

该股筹码平均交易成本为19.98元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位19.88，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，上海克来机电自动化工程股份有限公司位于上海市宝山区罗东路1555号，成立日期2003年5月30日，上市日期2017年3月14日，公司主营业务涉及现代机电智能装备、工业机器人系统集成的研究、开发、制造。主营业务收入构成为：汽车零部件60.99%，智能装备产品37.92%，其他(补充)1.09%。

克来机电所属申万行业为：机械设备-自动化设备-其他自动化设备。所属概念板块包括：特斯拉、氢能源、融资融券、基金重仓、新能源车等。

截至9月30日，克来机电股东户数4.30万，较上期减少10.07%；人均流通股6101股，较上期增加11.19%。2025年1月-9月，克来机电实现营业收入3.23亿元，同比减少14.73%；归母净利润2282.25万元，同比减少32.55%。

分红方面，克来机电A股上市后累计派现1.93亿元。近三年，累计派现6972.19万元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，克来机电十大流通股东中，华夏中证机器人ETF（562500）位居第四大流通股东，持股434.13万股，相比上期增加80.88万股。易方达国证机器人产业ETF（159530）位居第五大流通股东，持股293.51万股，为新进股东。天弘中证机器人ETF（159770）位居第六大流通股东，持股173.17万股，相比上期增加30.10万股。香港中央结算有限公司位居第八大流通股东，持股150.94万股，相比上期增加7.61万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。