（来源：团结报）

转自：团结报

　　汽车产业是长三角地区外向型经济的核心支柱，三省一市已形成协同联动的完整整车及零部件制造体系，是推动区域外贸增长的“主引擎”。东南亚企业在橡胶、塑料等基础原材料及内饰件、简单冲压件等劳动密集型产品上具有成本优势。与长三角地区汽车产业互补性强，合作空间广阔。当前，海南自贸港封关运作，叠加零关税、加工增值免关税等政策红利，可抢抓这一机遇，推动长三角地区汽车产业深度融入东盟市场。

　　建议：

　　组建联合采购联盟，集聚规模优势。依托长三角地区新能源汽车“4小时产业圈”协同优势，联合沪苏浙皖重点车企及零部件企业，组建长三角地区汽车零部件采购联盟，整合四地进口需求，形成规模采购优势。

　　布局跨境生产基地，抢占政策红利。鼓励长三角地区汽车零部件龙头企业主动作为，提前布局海南自贸港，通过独资设厂、与东盟外资企业合资合作等方式，建设服务长三角地区及全国市场的汽车零配件生产基地。聚焦长三角地区车企核心需求，重点生产发动机配套部件、新能源汽车关键零部件等产品，充分享受政策优惠，降低生产成本。

　　优化物流通关体系，筑牢合规防线。联动长三角地区重点港口与海南洋浦港区，共建汽车零部件物流专线，开通“长三角地区—海南直达”货运通道，提升零部件运输效率。推动长三角地区海关与海南海关建立通关互认机制，简化检验检疫流程，实现“一次申报、两地通关、全程监管”，缩短通关时间，降低物流成本。（李晨婕）