7月21日

2024年《重庆市中心城区交通发展年度报告》

发布

中心城区交通网络完善情况如何

市民出行距离、出行时耗情况如何

有哪些交通建设新成果和发展新动态

一起来报告中找答案

《交通年报》显示，2024年重庆加快建设超大城市现代化治理示范区，强化治理增效、以人为本，通过路网结构完善和管理优化、公共交通提档升级、停车综合治理等措施，提升交通出行服务水平，公共交通机动化出行分担率持续上升，路网运行效率保持稳定。

该年报由重庆市规划和自然资源局牵头，各相关部门和单位共同参与，市交通规划研究院承担编制。

新增城市道路里程213.9千米

中心城区城市路网结构体系持续完善

《交通年报》显示，2024年重庆中心城区新增城市道路里程213.9千米（其中快速路19.8千米，主干路38.6千米，次干路84.5千米，支路71千米），路网总长度6816.4千米。新建成通车立交8座，总数达308座。新建成金凤隧道、悦港大道、嘉南连接道、重钢片区南北干道等重要通道以及蚂蟥梁立交等节点，道路网络结构进一步完善。

中心城区新建成通车观音峡大桥，至此，中心城区跨长江与嘉陵江道路桥梁共38座，其中跨长江桥梁17座，跨嘉陵江桥梁21座。至此，新建成通车磨心坡隧道，穿中梁山与铜锣山道路隧道共23座，其中穿中梁山隧道12座，穿铜锣山隧道11座。

次支路网结构进一步完善，新建成道路中有73％为次支路，打通未贯通道路30条，建成山城步道90公里，山城步道达到810公里，道路微循环逐步完善。

中心城区运营公交线路975条

公共交通客运量和分担率稳步提升

轨道交通线路建设持续推进，2024年在建10条（段），在建里程225公里。站内换乘持续完善，富华路、红岩村、奥体中心、南湖站实现站内换乘。持续优化地面公交线网。中心城区运营公交线路975条，新开行小巷公交18条、3条响应式下客公交、12条敬老公交，对133所学校开行智慧专线。中心城区现状运营公交车9765 辆，其中电动汽车及混动汽车占比56.4％。

2024年公共交通客运量增长明显，中心城区公共交通日均客运量757.3万人次，同比增长4.8％。其中轨道交通日均客运量398万人次，同比增长8.8％。公共汽车和辅助公交日均客运量356万人次，同比增长0.8％。

公共交通机动化出行分担率55.6％，同比上升0.5个百分点，其中轨道交通机动化出行分担率22.8％，同比上升1.7个百分点。

2024年完成13个轨道站周边步行便捷性提升工程，2021年－2024年累计完成73个步行便捷性提升项目，市民前往轨道站更加便捷。

完成堵点乱点治理60处

超大城市治理水平有效提升

堵乱点小切口治理持续推进，交通管理水平有效提升。完成堵点乱点治理60处，优化交通组织147项。持续增加停车供给，通过“一点一策”治理，局部区域停车难有所缓解。中心城区停车位约366.4万个，同比增加17.8万个。治理完成43个停车问题突出社区，新增小微停车场129个、停车泊位数1.2万个，盘活“错时共享”停车泊位5.3万个。

中心城区汽车拥有量231.1万辆

新能源汽车拥有量和使用量增长迅速

2024年中心城区汽车拥有量231.1万辆，同比增加11.6万辆，增长5.3％。其中新能源车拥有量39.3万辆，增加11.9万辆，增长43.4％，中心城区汽车增长主要来源于新能源汽车。新能源汽车日均出行次数3.1次出车率80％，均高于燃油汽车，高峰时段新能源汽车使用量占比32％，同比上升9个百分点。

铁路营业里程2881公里

全市综合立体交通网络不断完善

铁路建设提速，渝昆高铁川渝段建成通车，重庆东站站房全面封顶（重庆东站已于2025年6月27日正式投用），渝西、渝万、成渝中线、成达万等高铁加快建设，全市铁路营业里程2881公里，铁路年旅客发送量1.03亿人次，同比增长8.4％，客运量稳步增长。

高速公路网持续加密，建成通车南川环线、梁平至开江等高速，通车里程4286公里。

长江上游航运中心加快建设，能力稳步提升。长江上游航运中心加快建设，长江朝涪段整治完工，嘉陵江利泽航运枢纽船闸正式通航，九龙坡黄磏港一期、涪陵龙头港二期等5个项目完工，航运能力稳步提升。全市港口货物吞吐量2.3亿吨，同比增长2.9％。江北机场扩能建设完成，吞吐能力大幅提升。

江北机场T3B航站楼、第四跑道建成投用（T3B航站楼2024年基本建成，2025年4月9日正式投用），旅客吞吐量4867.7万人次、运输飞行起降32.9万架次，分别居全国第七和第八位。

新增3条铁海联运精品快线

中欧班列和西部陆海新通道实现量值双突破

班列开行不断迭代升级，南向实现中老泰马跨境铁路双向班列首发，新增重庆—越南胡志明、越南海防、印尼雅加达等3条铁海联运精品快线；西向，开通重庆—德国杜伊斯堡全程时刻表线路，开行重庆—土耳其伊斯坦布尔、西班牙巴塞罗那2条国际铁路联运新线路，同时，首趟东盟快班从越南河内经重庆衔接中欧班列。西部陆海新通道与中欧精品班列的南北贯通联运极大提升了班列开行效率。通道货运量、货运值实现双增长。

2024年主要对外通道货物运输101.5万标箱，增长5％。南向重庆经西部陆海新通道货运量25.18万标箱、货运值467亿元，分别增长41％、67％；西向中欧班列（重庆）货运量22.26万标箱、货运值723亿元，分别增长3％、24％。