首届产业工人队伍建设改革学术研讨会近日在南开大学举行。与会专家学者从跨学科、跨领域视角，围绕产业工人转型与社会治理、劳动过程变迁与技能形成、产教融合的实践与挑战、平台用工与新职业群体等主题展开深入交流探讨，推进深化产业工人队伍建设改革。

随着我国进入工业化与智能化发展新阶段，产业工人正在经历结构性重塑，涵盖劳动方式、阶级构成、性别与学历结构、阶级意识等多个方面。从历史脉络看，工业社会使劳动过程高度组织化，形成以工人阶级为核心的组织化体系；单位制有效整合社会资源，强化了工人阶级的主体地位。进入新时代，市场经济与智能制造推动产业工人学历、技能水平整体提高。当前的产业工人建设重点不再是数量扩张，而是能力与技术水平的提升。在生产组织方面，制造业呈现分散化与去空间化趋势，传统厂房式集体形态正在被打破，带来新的组织动员与权益保障课题。同时，工人群体的性别和学历结构出现新变化，女性在技术岗位中崭露头角，学历提升推动性别结构重组。收入结构上，蓝领与白领之间的界限趋于模糊，产业工人白领化趋势增强。此外，阶级意识也在演变，工人通过网络表达诉求与身份认同，为新时代工人再组织提供空间，对巩固工人阶级地位与完善社会治理具有重要意义。

——中国社会科学院学部委员、中国社会学会会长 张翼

随着物流业迅猛发展，公路运输占据主导地位，卡车司机成为货运经济的主力。通过梳理该群体的统计口径与规模变化发现，劳动过程理论是理解其处境的核心工具。课题组自2017年起在全国11省市开展调查，覆盖2万余名司机，形成系统研究成果，涵盖普通货运、冷链、挂靠等多种运输类型。研究发现，平台经济对司机工作组织产生重大影响，一方面降低交易成本，另一方面激化市场竞争，压低运价，增加劳动压力。卡车司机劳动形态呈现高度分散化，缺乏集体组织。这种情况不同于工业集中生产模式，对工人阶级形成路径构成挑战。课题组将继续关注司机的生活结构、制度环境与组织策略，深化对运输劳动组织化路径的研究，为政策制定提供理论支持。——清华大学教授 沈原

工业革命不仅改变技术，更重塑社会组织，从传统家庭结构转向工厂制度的集中化、规模化。我国“一五”期间的工业化推动建立以“单位”为核心的制度体系，单位不仅组织生产，还涵盖政治动员与生活保障功能，能够有效克服社会分散状态，形成以产业工人为核心的高度组织化体系。在动员机制方面，单位制通过班组、青年、技术、家属等多层动员方式，强化集体认同，如“马恒昌小组”“鞍钢宪法”等即是典型体现。对一些国企调研发现，劳模工匠工作室正成为新时代推动技术传承与团队协作的新载体。在当前产业转型与技术变革的背景下，需重建具备认同感、组织性与积极性的产业工人动员机制，这不仅关系企业发展，更涉及工人阶级的社会地位与作用发挥。

——吉林大学教授、教育部长江学者特聘教授 田毅鹏

产业工人队伍建设改革在政策制定、立法推动、组织保障和实践活动等方面取得了阶段性成效，包括提升产业工人主力军作用、技能水平、社会地位和获得感幸福感安全感等。当前，产业工人队伍建设改革仍面临一定挑战，如产业工人队伍存在技能结构、年龄分布不合理，区域失衡，制造业“招工难、留人难”，工资待遇满意度低以及人工智能等技术进步带来的职业发展路径等问题。基于此，下一步研究应聚焦技术变革中的能力转型、现代化产业体系配套技能评价与激励、青年工人价值认同、社会保障、新业态路径探索、多方协同推进机制优化以及动态数据监测等方向，同时需要专家学者提供智力支持。

——全国总工会研究室副主任 李羿

数字技术变革与劳动关系重组深刻重塑青年职业的样态。核心表现为职业结构的两极化趋势：一是数字技能鸿沟，即高技能劳动者享有知识溢价，而低技能劳动者面临替代风险；二是收入的“马太效应”，即高技能者收入跃升，低技能者持续沉底；三是职业流动壁垒，市场分割限制向上流动。同时，劳动关系呈现“液态化”特征，平台经济消解传统组织边界，模糊工作生活边界，加剧不稳定感。

——上海大学教授、国家万人计划领军人才 张海东

（张菁 整理）