转自：千龙网

“一场汽车革命正在发生。”观察者网援引《日经亚洲评论》6月23日报道称，随着斯里兰卡政府解除汽车进口禁令，当地对中国汽车的需求正迅速增长。未来五年内，斯里兰卡马路上每10辆车中可能会有3到4辆是电动汽车，其中超过一半可能是中国电动汽车，而日本和印度的汽车制造商在这上面将远远落后。

与上述报道互为印证的是，今年5月，中国再次登顶全球电动车（EV）销量榜首，不仅一举突破单月100万辆大关，更在全球电动汽车市场中跑出了加速度。

据电动汽车研究机构 Rho Motion 数据，2025年前五个月，全球电动车销量达720万辆，同比增长28%。其中，中国市场贡献了440万辆，同比增长33%，成为全球第一电动车市场。

在5月这一单月里，中国电动车销量首次在2025年内突破百万辆大关，比去年同期增长33%，比4月环比增长10%。而在北美市场，由于加拿大削减补贴等原因，整体市场疲软，仅实现3%的年增长。Rho Motion 分析师查尔斯·莱斯特直言：“中国市场的增长势头持续强劲，而北美市场却步履蹒跚。”

欧洲“提速”离不开中国品牌

欧洲市场的增长也不容小觑。截至5月，欧洲电动车（EV）市场同比增长27%，达到160万辆。在德国、英国持续领跑的同时，南欧成为黑马：西班牙同比增长72%，意大利增长58%。欧洲各国正积极推出激励政策，比如德国新近推出针对商业车队的电动车（EV）税收减免措施，主要针对商用车，可能会在未来几个月内大幅提升电动汽车的销量。

支撑这一增长的，正是中国汽车品牌的深度参与。据市场研究机构Jato Dynamics调查，今年4月，中国汽车品牌在欧洲销量同比增长121％，超过5.3万辆。与此同时，中国汽车制造商在欧洲的市场份额也从2024年同期的2.4％提升至4.9％。

长安街知事（微信ID：Capitalnews） 注意到，在欧洲整体新车销量几乎持平（仅增长0.1%）的情况下，电动汽车却在蓬勃发展，其中纯电车型增长28%、插电混动车型增长31%，合计占到欧洲新车总上牌量的26％，创下新纪录，这在很大程度上是由中国品牌推动的。

这意味着，中国品牌在欧洲新能源车新注册量中贡献了近四分之一，成为市场结构性变化的重要推手。

Jato Dynamics分析师费利佩·穆尼奥斯表示：“中国不仅是全球纯电市场的领头羊，在插电混动领域也居于领先地位。面对关税挑战，中国车企迅速调整策略、扩展产品线，保持其全球扩张势头。”

技术与市场双轮驱动

出海已经成为国产电动汽车的共识，新能源这一关键词更是成为国产汽车在国际市场上的闪亮名片，拉动了出口量快速上涨。

中国汽车工业协会的数据显示，2023年我国新能源汽车全年出口量突破120万辆，同比增长超过77%；海关总署数据显示，2024年我国电动汽车出口超过200万辆。而2025年前4个月，新能源车出口已达64.2万辆，同比增长52.6%。其中比利时、墨西哥、巴西、菲律宾和英国成为五大主要出口市场，覆盖全球发达与发展中经济体。

支撑出口持续上涨的，除了价格竞争力，还有中国车企在技术方面的不断突破。例如，长安汽车2024年新能源汽车销量达到128万辆，同比增长92%，旗下深蓝品牌推出仅3年，全球交付已超50万辆，在央企新能源品牌中位居第一。

今年5月，深蓝汽车宣布开源其荣获中国知识产权发明专利金奖的微核高频脉冲加热技术专利群（50项），以及获得国家科技进步二等奖的电动汽车动力电池安全关键技术专利群（112项）。

技术创新也让中国品牌在实际性能上超越欧洲同类产品。以长安旗下的启源A07为例，官方数据显示，其纯电续航达230公里，综合续航可达1330公里，超过目前欧洲市场插混车型普遍50至120公里的水准。

从“产品出海”到“技术出海”

不再满足于出口整车，中国品牌正在走向全球研发与本地化制造的新阶段。以长安汽车为例，其“六国十地”全球研发布局正在重塑“出海”路径。

在东南亚，深蓝汽车正加快本地建厂布局，不仅带动当地零部件企业技术升级，还实现了“研发—制造—销售”一体化输出。在欧洲市场，长安为当地用户定制的智能座舱系统，也让旗下新能源车型一上市便跻身德国热销榜前十。

中国品牌的设计美学也赢得国际认可。在德国iF、红点设计奖等国际舞台上，越来越多中国车型崭露头角。奇瑞则通过今年4月的“混动之夜”发布一系列自研混动技术，计划2025年推出39款混动产品，覆盖油混、插混、增程三大路线，进一步扩大品牌影响力。

除了动力系统与续航优势，中国品牌在智能化配置方面同样“卷”出竞争力。从智能座舱、车载娱乐，到辅助驾驶系统，中国车企迅速对接欧洲年轻一代对数字化体验的高标准。

在营销层面，长安、比亚迪、吉利、奇瑞等企业开始打造海外品牌IP，积极参与欧洲本地车展、投放社交媒体广告，并完善售后服务体系，不断优化用户体验，塑造品牌忠诚度。

在政策、技术、市场、品牌的多重驱动下，中国新能源汽车正从“跟随者”走向“领跑者”。出口量的节节攀升、技术的持续迭代、品牌的快速出圈，无不说明一个事实：中国新能源车正改变世界汽车工业格局。