SHPGX导读：6月26日从上海海关获悉，今年前5个月，上海港保税液化天然气加注量持续攀升，已完成保税LNG加注31.9万立方米，同比增加60.9%。

记者6月26日从上海海关获悉，今年前5个月，上海港保税液化天然气（LNG）加注量持续攀升，已完成保税LNG加注31.9万立方米，同比增加60.9%。

日前，在上海海关监管下，LNG加注船“淮河能源启航”轮在上海中远海运重工船厂码头，为靠港维修的大型集装箱班轮“达飞雅克萨德”轮完成“船—船”保税LNG同步加注。此次加注量超1.2万立方米，是国内首次在修造船厂码头开展“船—船”保税LNG加注业务。

据挪威船级社可替代燃料洞察平台（DNV AFI）数据显示，在全球航运绿色转型与新一轮造船“超级周期”双重驱动下，2024年度全球新增LNG动力船舶订单达264艘，较2023年实现翻番。根据相关规定，LNG船每5年要进行一次特别定期检验。随着第一波特检期到来，进厂维修检验的LNG船逐渐增多，上海中远海运重工船厂今年接到5艘维修订单。本次特检维修的“达飞雅克萨德”轮于2020年9月交付，由上海沪东中华船厂建造，是全球第一艘23000标准箱级LNG双燃料集装箱船。在船厂为维修船舶开展保税LNG加注，可提高船舶周转效率和维修成本。“至少能够节约2天时间，节省二三十万美元租金，减少从上海到欧洲航程中的停航和加注成本。”上海中远海运重工船厂总经理助理严豪表示。

为做好在修船舶保税LNG燃料加注的监管与服务，上海海关所属虹口海关结合关区“规范管理年”目标，对8家加注企业做好宣贯培训，对25艘次燃料加注船实施监督检查；通过海关物流监控系统、船舶自动识别系统、视频监控系统等多点位实现数字化监控，实现船供保税燃料全链条监管；做好加注业务跨关区协调，参与首次修理船舶LNG加注方案评审，明确相关申报事项，对接加注企业做好指引，保障本次加注作业顺利完成。

本文来源 | 上海证券报·中国证券网

记者| 陈梦娜 宋薇萍