新华财经东京6月10日电（记者钱铮）大型商用车生产商丰田汽车公司旗下的日野汽车公司和德国戴姆勒卡车公司旗下的三菱扶桑卡客车公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）10日正式宣布业务合并，将整合4家公司之力设立新的合资公司，以增强在商用车领域的竞争力。

上述4家企业10日共同发布声明说，四者当天就三菱扶桑和日野业务合并签署了最终协议。协议主要内容包括，三菱扶桑和日野将以对等地位实现合并，在商用车研发、采购和生产领域开展合作。将整合4家公司之力设立一家具备高度竞争力的新合资公司，三菱扶桑和日野将成为这家控股公司的全资子公司，新公司争取于2026年4月开始业务。这家总部位于东京的控股公司将拥有三菱扶桑和日野100%的股份，戴姆勒卡车和丰田将各持有这家控股公司25%的股份。新公司CEO将由三菱扶桑CEO戴明楷（Karl Deppen）兼任，员工总数超过4万人，将争取在东京证券交易所主板上市。

汽车行业正处于电动化、自动驾驶等产业结构的转折点，而日本商用车生产商在下一代技术研发方面相对滞后。而这些技术需要巨额投资，单打独斗非常困难。加上中国商用车生产商的存在感不断提升，又面临美国关税政策的打击。在这样的背景下，4家公司希望通过三菱扶桑和日野的合并提高研发、采购和生产等领域的业务效率，提高竞争力，加强日本乃至亚洲汽车产业的基础。

4家公司早在2023年5月就已经就2024年年底前合并商用车业务达成合作备忘录（Memorandum of Understanding），但之后因日野汽车公司发动机认证违规问题，最终协议的签署被无限期延长。

三菱扶桑和日野的合并使日本商用车市场形成两大阵营的局面，一方是三菱扶桑和日野组成的阵营，另一方是五十铃汽车和旗下的UD卡车组成的阵营，生厂商重组进程加速。

日野当天还宣布将位于东京都羽村市的整车和零部件工厂转让给丰田。羽村工厂自1963年投产以来，主要生产日野和丰田品牌的小型卡车以及丰田的Land Cruiser 250和经典皮卡海拉克斯（HILUX）等。

编辑：王晓伟