□ 本报记者 丁威程

6月6日下午，记者通过永临汽渡登上崇明岛，眼前一块3.5米高的棕色标识牌引人注目，上书“毗邻交通 花开幸福路”9个大字。南通市海门区海永镇工作人员黄骏杰介绍，“同款标识牌在岛上共有46块，分属于南通启东、海门和上海崇明。”

启东市启隆镇、海门区海永镇是江苏在崇明岛上的“飞地”，毗邻上海市崇明区的新海、东平、港西三镇。不同省市的标识牌缘何做成同一款式？

“答案就藏在脚下的这条路上。”黄骏杰带着记者沿着标识牌指示向东而行，道路两侧水杉林形成天然绿色拱门，绸带般的黑色沥青路面平整延伸……这条“高颜值”农村公路在启隆镇东大门永兴路向南，串联起崇明区东平镇后，再向西向北回到“起点”永临汽渡，形成45公里小环线，其中18.5公里属于南通段。

这条三地协同共建的小环线，如今成了共美共富共幸福的追梦路。去年年底打通的新江路不到3公里长，从90后青年赵林荣家门口经过，让他走同样的路程可以少花20分钟。“以前只能走弯弯绕绕的小路，现在去崇明方便，来启东也方便。”赵林荣说。

看着昔日“老破路”一点点被翻新，启隆镇建设局相关负责人倪青青很感慨，“协同共建不容易。”由于分属不同行政区划，在这条小环线的建设过程中，各修多长的路，标准如何统一，谁来负责养护……这些都是需要打通的“堵点”。顺应长三角一体化发展大局大势，三地同心同向发力，从地理相连迈向深度协同，达成“齐修路”“各养护”等共识，推动毗邻路段全面升级。

新江路修了，长征公路通了，鸽龙港路和江申二路装上路灯了，五泰线延伸段大中修通过验收了……一条条路通起来、亮起来，三地百姓日常出行越来越方便。

放大毗邻修路经验，去年以来，三地以路为媒，借力长江口产业创新绿色发展协同区建设，按照“规划连片实施、环境连片提升、安全连片强化、治理连片发展”思路，联合探索环崇明“四好农村路”片区化建设。今年4月，这条串联生态价值与产业动能、深化跨域治理的农村公路小环线基本建成。

“我们整合各自资源，串联多个特色文旅景点，共同推出一批生活‘秀带’和网红打卡点。”南通市交通运输局农路办相关工作人员介绍，在崇明段领略薰衣草主题公园的自然风光，在海门段感受福美农场田园乐趣，在启东段咖啡驿站喝上一杯冰美式……小环线跨省域链接资源点，拉长了田园风光的诗意长廊。

“本来只准备玩一天，结果发现景点太多，时间不够。”端午假期入住萱与澜民宿的浙江游客张女士一家体验了一圈崇明自驾，沿着小红书平台推荐的路线边走边逛。“没想到，这条环线沿途有38个景点，处处是‘爆款’。”

路宽了，景美了，人气跟着上来了。原本门头朝西的嘉仕有机现代农业园，果断把农业园门头改成向北开。企业负责人指着用石材、金属、绿植打造的生态景观说：“新门头成了金招牌，今年游客数量是去年的3倍，店里有机礼盒订单量翻番。”

资源交互频繁，三地同耕“幸福田”。崇明的中医巡诊、理论宣讲服务、送戏下乡频频走进启隆、海永，优质公共服务通过农村公路“毛细血管”渗透到江苏村镇，启东、海门的特色农产品也借着交通便利进入上海商超的货架，“好邻居”亲如“一家人”。

串点、连线、成片，三地未来的协同发展和产业联动远不止如此。今年5月，全球顶级铁人三项赛事在崇明举行，吸引来自48个国家和地区的1310名选手踊跃参赛，启隆、海永的酒店也接待了近百名选手。

“打造以农村公路为引、特色产业为景的可持续发展格局，为建设世界级生态岛助力。”海永镇党委书记袁卫涛说，毗邻地区实现错位发展，相互融合，取长补短变得越来越关键，海永镇将抓住机遇，为资源共享、产业协同、文化交融铺设坦途，把“在路上”变成“在景中”。

告别崇明岛时回望，记者内心感慨油然而生：同在生态岛，共筑幸福路，不正是长三角一体化发展最具象而生动的表达吗？