【文/观察者网 山猫】

据美国海军学会新闻网（USNI News）本周四（6月5日）报道，亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）的一位发言人当天透露称，美国海岸警卫队和HII英格尔斯造船厂已经达成一份共识，中止计划中最后一艘“传奇”级国家安全舰（巡逻舰）的建造。

遭到取消的“弗里德曼”号（舷号WMSL-760）是“传奇”级11号舰，以出生于1892年的美国首位女性密码分析员伊丽莎白·史密斯·弗里德曼命名，美国禁酒令期间，私酒贩使用密码来掩盖其走私行动，而此时在海岸警卫队工作的弗里德曼三年内就破译了超过1.2万条加密信息。据英格尔斯公司表示，该公司在5月下旬已经就该舰的建造合同纠纷与美国海岸警卫队达成了和解。“弗里德曼”号与10号舰WMSL-759“卡尔霍恩”号于2018年12月21日一同以双舰建造计划方式订购，“卡尔霍恩”号在2023年完工交付，但“弗里德曼”号的建造进度，却在2021年在英格尔斯造船厂宣布正式开工后不久便陷入停滞，原本该舰计划在2024年完工交付。

2024年4月20日，与“弗里德曼”号同一批订购开工的“卡尔霍恩”号在交付8个月后正式服役

英格尔斯造船厂发言人在周四的一份声明中表示，“弗里德曼”号的延误和推迟与合同纠纷有关，不过船厂已经和海岸警卫队协商，达成了一个双方都能接受的、符合海岸警卫队节约开支这一整体目标的方案。目前双方已经签署了一份合同修改补充协议，制定了一项替代方案，由于目前已经建造的10艘“传奇”级超过了最初原定8艘的采购目标，因此相比于继续建造11号舰，将工作重点转向支持10艘已服役舰的可用性上，可以最大限度提高现有“传奇”级巡逻舰队的战备状态。另一方面，HII拒绝对“弗里德曼”号目前的工程进度及具体财务条款发表置评。

2021年6月，锈迹斑斑的“传奇”级巡逻舰3号舰驶出圣迭戈 社交媒体

针对USNI新闻网的报道，美国国土安全部长克丽丝蒂·诺姆发表声明，声明表示，英格尔斯造船厂的这艘巡逻舰“拖欠”了一年多，而特朗普政府正通过一份“2028年部队整编计划”来“重振海岸警卫队力量”，因此必须合理使用纳税人的资金。在项目面临超时且超支的情况之后，如今可以重新分配相关资金，来保障美国海岸警卫队仍然作为最优秀、最强大的海上执法力量，诺姆还对HII充满诚意的谈判表示感谢。声明提到，在取消建造后，2.6亿美元的资金将还给政府，美国海岸警卫队则将从HII获得价值1.35亿美元的备件。

根据公开资料显示，目前美国海岸警卫队共有240余艘65英尺（20米）以上的巡逻舰艇，其中主力武装舰艇由10艘418英尺（127.4米）级的“传奇”级“国家安全舰”、60余艘154英尺（47米）级“哨兵”级巡逻艇和60余艘87英尺级的“海洋守卫者”级巡逻艇构成。

今年早些时候，美国海岸警卫队代理司令凯文·伦代上将曾公开表示，“传奇”级巡逻舰正面临备件短缺问题。他表示，当巡逻舰结束任务返回基地时，通常会进行所谓“可控零部件置换”，即以“拆东墙补西墙”的方式来保证战备状态，几乎所有的巡逻舰出航前都要安装从其它同级舰上拆卸的部件。在这种“恶性循环”中，船只的战备状态在不断拆卸中被逐渐蚕食，而这种情况很难长期持续。不过报道也表示，在海岸警卫队推进“2028部队整编计划”的同时，还在配合参议院审议中的一份预算调节法案，在这份法案中，计划拨款146亿美元来用于执法舰艇建造项目。

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