计划有变。

6月4日晚，长安汽车（000625）发布公告，经批准，公司间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（下称“兵装集团”）将其汽车业务分立为一家独立中央企业。

分立后，公司间接控股股东将变更为汽车业务分立后的中央企业，实际控制人未发生变化。

就在同一时间，东风股份（600006）发布公告，称间接控股股东东风汽车集团有限公司暂不涉及相关资产和业务重组。

港股上市的东风集团股份（00489）也相似公告，称大股东东风集团暂不涉及相关资产和业务重组。

大约四个月前的2月9日晚，长安汽车、东风股份和东风集团股份一同发布了涉及重组的公告。长安汽车称兵装集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。重组或将导致公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。

东风股份公告基本一样，称间接控股股东东风集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致本公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。

由此市场认为，东风集团与长安汽车可能重组。

实际上，就在5月27日举行的股东大会上，长安汽车董事长朱华荣还表示，公司会充分利用这次重组带来的一些机遇，这对公司国际化、全球化和市场化等发展更加有利，但重组不会改变长安汽车既定的一系列战略、技术发展方向，现有旗下品牌仍然会坚持既定的方针、既定的战略发展。

在重组消息公布后的首个交易日，A股的东风股份涨停，港股上的东风集团股份涨幅更是达到了25.7%。

与之相比，长安汽车高开低走，开盘涨幅超8%，收盘仅剩4.73%，之后股价持续走弱。

之所以如此，是否与双方业绩和企业层级不对等有关呢？

在此次分立公告前，长安汽车是央企兵装集团集团下属业务，是兵装集团旗下的二级子公司。东风集团与兵装集团同属平级央企，在企业层级上，长安汽车无法与东风集团相提并论。

因此，市场认为，重组可能将由东风集团主导。

但业绩又完全相反。2024年，长安汽车实现营收1597.3亿远，归属母公司股东的净利润73.2亿元。

东风集团主要业务子公司东风集团股份2024年收入为1062亿元，实现归属净利润5800万元，之前两年，公司亏损都接近40亿元。

销量上，2024年长安汽车销售成绩为268.4万辆，东风集团股份为189.6万辆。

因此，从营收、盈利和销量上看，长安汽车反而要更胜一筹。可是，业绩表现强势的长安汽车在重组中却处于相对被动状态。

在消息公布后，长安汽车上午的表现波澜不惊，股价早盘收于12.76元，略涨1.59%，但下午开盘突然拉升，截至发稿上涨5%左右。另一边就不一样了。东风股份早盘下跌6.94%，东风集团股份跌幅达到12.8%，截至发稿也未有任何表现。