5月以来，南方强降水频繁。27日至29日，今年以来南方最强降水来袭，影响面广、累计降水量较大、社会关注度高，灾害风险不容忽视。针对此轮过程，南方多地气象部门强化上下游、左右岸协同联动，打破行政边界限制，践行“观测即服务”理念，进一步整合跨区域气象观测预报服务资源，为防灾减灾工作争取提前量和窗口期。

根据中央气象台此前预报的降水进程，27日暴雨区主要在贵州、广西、湖南，28日降水最强，暴雨区向东扩展至江西、福建、广东等地，29日雨势减弱。

黔湘桂三省（自治区）地理位置毗邻，天气系统密切关联。26日，在全国天气会商后，考虑本次强降水将会影响贵州东部和南部、湖南西部、广西北部等地，贵州省气象局积极与湖南、广西两省（自治区）气象局强化主动互动联动，提议三方开展上下游协同会商。

“强降水区域集中，且与21日至24日高度重叠。”会商中，三方重点聚焦黔湘桂交界区域的强降水过程进行研判与协作部署，预报意见和风险提示达成一致。同时，贵州作为天气系统影响的上游地区，与湖南、广西加强沟通交流，及时反馈雨情实况等信息。

广铁集团核心运营区域为广东、湖南、海南三省，总营业里程超过1.1万公里。同日，广东省气象局主动联合湖南省气象局、广铁集团开展重大天气过程行业气象会商。这是继5月21日首次联合会商后的第二次，广东、湖南两省气象台联合给出建议，指出强降水期间铁路沿线的山洪、地质灾害等风险较高，需防范短时大风和雷电对铁路设施、设备和巡检工作人员可能造成的影响。

“火车哪些线路、什么时间段停运事关旅客出行，跨区域会商对决策判断非常有帮助，能够在保证铁路安全运行的前提下更具针对性。”广铁集团防洪办主任薛双钢表示。

27日，伴随降水发展，除了此前已公布的渝怀、怀衡、沪昆、益湛、吉衡等普速铁路线路个别区段运输秩序调整外，广铁集团还对娄邵线、京九线、京广线、沪昆高铁和张吉怀高铁部分列车采取限速、调整区段或停运等措施，科学降低线路行车密度，积极应对强降水给铁路运输带来的影响。

广西壮族自治区气象台首席预报员董良淼表示：“跨区域会商拉紧了毗邻省份的手，让我们应对灾害性天气更有底气，产生了‘1+1>2’的效果。”

（作者：王亮 杨春竹 屈凤秋 刘乐 责任编辑：张林）