48小时化解跨国“扣单”纠纷
印度蒙德拉港，烈日炙烤着集装箱码头。某化工公司价值42万元的化工品到港后，因货代公司连环欠费纠纷遭“扣单”，货物在高温下面临变质风险，化工公司的货运代理商紧急向上海海事法院申请海事强制令。
海事法院通过“快立案、精研判、巧调解”的工作机制，促成货主、争议货代之间签署三方协议，货物得到及时清关，境外合作渠道得以保全。该案从当事人提出申请到实质解纷仅用时两日，实现了止争、止损、促发展的三重效果，为中国外贸企业“走出去”保驾护航。
据悉，某化工公司委托某供应链公司（下称甲公司）订舱出运一票货物，从中国上海港运输至印度，货物价值约42万元。甲公司委托某供应链管理公司（下称乙公司）办理该票货物的订舱事宜。货到目的港后，乙公司一直未交付正本提单，导致印度收货人无法提货。甲公司遂向上海海事法院申请海事强制令，要求乙公司交付涉案正本提单。海事法院立案后立即启动快速通道，承办法官第一时间调查了案件相关情况，发现甲公司欠付了乙公司包括本票货物在内的多票货物的业务费用，导致乙公司做出了“扣单”的行为。甲公司和乙公司之间存在协议，约定若甲公司欠付业务费用，乙公司可以扣留其他货物的相关单据，乙公司据此认定自己的做法没有问题。在印度，高温环境对化工品存放极为不利。化工公司曾尝试与乙公司沟通，但双方诉求存在明显差距。化工公司已向甲公司支付了该单货物的费用，考虑到甲公司资金周转困难，化工公司愿再向乙公司支付该单货物的相关费用，但乙公司“扣单”目的是让甲公司结清所有欠付费用，不愿让步。
承办法官迅速组织对该案开展合议。在初步形成了促成当事人调解解决纠纷的方案后，法官对乙公司充分释法说理。在承办法官积极调解下，化工公司、甲公司、乙公司签署三方协议。 本报记者 陈佳琳 通讯员 姜圣芃