李霞

　　骑行结束关锁后仍被系统通知“数小时未锁车”，免费时长内的骑行却“被超时”扣钱，骑行优惠卡是次卡还是月卡模糊不清……据新华社报道，不少用户使用共享单车遭遇平台“开盲盒式”扣费。平台扣的虽是“小钱”，却给用户添了大堵。

　　中消协日前发布的2025年第一季度全国消协组织受理投诉情况分析显示，“开盲盒式”扣费的重灾区还有共享充电宝。一些消费者归还充电宝后，系统未能及时终止订单，导致持续计费。此外，有的共享充电宝同区域、不同门店收费标准不同。其他消费领域同样暗藏扣费陷阱。比如明明没打车，却遭平台收取打车费；没接到扣费通知，却被平台自动续费……接到投诉，平台要么推称是系统问题，要么道歉后照扣不误，要么干脆装聋作哑。

　　不少用户质疑，平台“开盲盒式”扣费，不是技术不力、考虑不周，而是精准拿捏用户心理，将其作为侵害用户利益的套路。如果真是系统缺陷，怎么每次都是多收钱，没一次多返钱？如果平台真能知错就改，哪还有那么多用户接二连三地踩同一个坑？由于平台设定的扣费条款等表述比较专业，用户一般不会逐条查看。再加上信任平台，用户大多直接付款，甚至开通免密支付自动划钱。即便用户发现平台算的账不对，也懒得或没有精力为几块十几块的“小钱”计较；偶有较真的，往往因为投诉无果、举证艰难等无奈作罢。从复杂化条款到多扣“小钱”，再到对用户投诉置若罔闻，平台仿佛患上“听力障碍”。

　　“开盲盒式”扣费或许是精明的变现手段，一笔笔“小钱”，可以积少成多；但让消费者闹心，就很难说是聪明的商业谋划。“为了几块、十几块钱，要打很多个客服电话，有时还退不回来，还会担心不知道哪次又遇到类似情况”，消费者一次次留下坏印象，最终会用脚投票。在互联网时代，用户踩的雷转眼就可能出现在“吐槽帖”中；平台在用户身上薅的每根羊毛，早晚成为射向自身的“回旋镖”。

　　平台老念叨用户思维，其实用户思维很简单：少给用户埋坑，多给服务提质。守法是经营的底线，平台应严格对照法律法规对收费条款等自查自纠，充分保障消费者的知情权、选择权和公平交易权。诚信是营商的基石，平台要真正把顾客当上帝，靠服务品质说话，拿收费透明度博好感，用实际行动优化消费体验。当然，职能部门也要通过不断加大监管力度、逐渐缩小监管盲区等，倒逼平台主动维护消费者的合法权益、营造让用户放心的消费环境。

　　用户付费如开盲盒，注定是吃亏的一方；处心积虑设置“扣费盲盒”，平台未必就是赢家。总想着揩用户的油，怎么可能长远发展；为蝇头小利设机关，平台的信誉迟早会被扣光。“钱小”事大，共享平台扣费，莫再因小失大。