转自：河南省国资委

4月22日，伴随长长的汽笛声，搭载23吨热敏纸的“郑州—宁波—英国”海铁直运货物班列从郑州圃田站启程奔赴宁波舟山港，随后将直接装船运往英国。这是河南首次经宁波舟山港向国外市场发运货物，也是继2024年4月郑州—青岛港“海铁直运”线路开通后，河南开通的第二条“海铁直运”线路，标志着“海铁直运”模式在华东沿海港口有了新拓展。

“这批货物通过‘海铁直运’模式在郑州就办完了海关手续，预计节省港口滞留成本及物流费用超20%，显著提升了企业资金周转效率。”河南华宏物流有限公司业务负责人说，拓展新线路不仅有助于企业降本增效，也能使河南外贸企业更好满足客户需求。

自“陆海联动海铁直运”监管模式落地河南以来，已累计发运货物超过1000吨，目的地覆盖意大利、希腊、加拿大、泰国等多个国家，货物品类涵盖铝箔制品、皮革制品、小汽车及汽车零部件等，为河南特色产业出海开辟高效路径，助力本土企业以更低成本对接国际市场。

“与传统的‘公路+海运’模式相比，‘海铁直运’全程用时缩短，而且平均每个集装箱能节省近1000元物流成本。”近日记者在第137届广交会现场采访时，洛阳北方易初摩托车有限公司、河南合塑实业有限公司等多家外贸企业负责人均表示，“海铁直运”为企业提供了一种更高效的物流运输方案，有助于在当前环境下进一步降本增效。

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