转自：新华财经

4月24日，在浙江交通集团甬台温改扩建台州北项目邵家渡2号桥施工现场，随着最后一次滑移行程结束，首片140米钢梁整体滑移就位成功。这一大跨度钢梁整体“蟹行”滑移的完美实施，为整座桥梁按时建成打下坚实基础。

邵家渡2号桥右幅8#-11#墩上跨新开河，设计为140米（30+60+50)槽型叠合梁，主梁共分为四片。由于9#、10#墩与主线斜交，导致每跨钢梁长度不一，施工时又毗邻既有高速公路，最小距离仅1米，单跨吊装空间有限，项目团队创新采用钢梁“纵向拼装、横向滑移”的施工工艺，保证了钢梁安装线形、降低了吊装安全风险。

面对运输条件及吊装空间受限、安全风险大等困难，指挥部会同项目部技术团队多次在结构、安全、经济等方面进行方案的比选，通过优化结构上的冗余设计、设置空间上的隔离措施、详细的工序模拟等克服了重重困难，最终制定了“纵向拼装、横向滑移”的施工工艺并通过专家评审。

钢梁横移前，项目部对作业人员进行交底，明确个人责任、控制要点，确保钢梁滑移的同步性。随着钢梁一个又一个行程的稳定移动，最终实现了邵家渡2号桥140米钢梁“蟹行”移位。

据悉，甬台温改扩建台州北段项目起于麻岙岭隧道，终于临海南互通处，全长42.8公里，总投资119.2亿元。全线沿现状甬台温高速公路线位，两侧加宽为双向8车道（局部10车道）。项目建成后，将加快推进台州北融宁波、南连温州、西承金义、联动杭州湾、接轨大上海，全面融入长三角一体化发展，有效提升国家高速公路路网通行能力和服务水平，增强浙东沿海港口集疏运能力，加快浙江海洋经济示范区建设。截至目前，本项目年度累计完成投资8.76亿元，占年度目标25亿元的35%；累计完成投资71.95亿元，占总投资119.22亿元的60.3%。（张仲杰、李密）

编辑：王菁