平安证券发布研报称，欧盟、美国、印尼等多国颁布相关政策推进生物柴油在道路交通运输、船燃乃至航空燃料中提高掺配比例，全球生物柴油消费量有望继续呈现增长态势。中国以出口生柴和UCO为主，国内目前仅上海执行B5，未来渗透空间较大，且随着ISCC原料审查、欧盟反规避审查+征收反倾销税等利空消息的落定，出口市场有望从困境中逐渐反转，违规产能出清也有利于供应格局的优化，同时，按照在建产能规划，我国二代生柴HVO/SAF将迎来产能释放高峰期，其对餐废油脂UCO的需求量或超国内供应能力，未来餐废油脂或逐步从出口转向内用。

平安证券主要观点如下：

生物柴油：政策刺激需求释放，中国出口利空面渐出尽

在多国政策推动下，全球生物柴油消费量呈现逐年增长态势，据wind，2010-2023年消费量年复合增速达9.8%。全球生物柴油消费集中在欧盟、美国、印尼、巴西等地，据ifind，2024年四地生柴消费占全球总量比例分别达28.3%、26.7%、20.3%和11.4%。

欧盟：按可再生能源指令III要求，到2030年先进生物燃料和非生物基可再生燃料在运输能源最终消费中占比要达5.5%，参考USDA数据，假设欧盟交通运输中生物柴油添加比例从2025年的7.7%逐年提升至2030年的9.9%，先进生物柴油占比从3.4%提升至5.6%，预计2025-2030年交运中生柴消费年复合增速约4.6%，且随着二代生柴HVO、SAF在船燃和航空燃料中逐步渗透，欧盟生物柴油供需差有望再次走扩，其对我国HVO和SAF的需求量有望呈现增加态势。

中国：我国生物柴油消费量尚处较低水平，目前仅上海施行B5政策，仍以出口为主，据ifind数据，2024年我国生物柴油产量和消费量分别为303.5万吨和86.7万吨，生柴消费量仅占交通运输用柴油总消费量的0.7%左右(据金联创)，假设全国范围按照B5推广，将对应600万吨以上的市场空间;出口方面，因ISCC原料审查、欧盟反规避审查+征收反倾销税，2024年第一大进口国荷兰对我国生柴进口量大幅下降54.9%至68.3万吨，目前各项裁定均已落地，生物柴油价格趋稳，且违规产能出清后，产业供应格局有望好转，集中度呈提升趋势。

餐废油脂：二代生柴扩产刺激内需，结构或由出口渐转内用

中国生物柴油原料主要是餐废油脂UCO，据中国生物柴油行业协会，理论上我国每年UCO产能在800万吨以上，2024年实际UCO收集处理量在540万吨左右。出口方面，据wind数据，2024年中国UCO出口量达295万吨，同比高增43.49%，大部分流向美国、新加坡、荷兰和西班牙;国内使用方面，据USDA预测，2024年我国用于生产一代生柴FAME的UCO用量约1897百万升，生产二代生柴HVO的UCO用量约为890百万升，折合共约245万吨UCO。

自2024年12月起，我国取消UCO出口退税(13%)，按照2024年UCO出口单价897美元/吨计算，UCO出口商要损失117美元/吨的退税利润，未来更多UCO原料将留在国内市场，进一步支持国内二代生物柴油HVO的生产和可持续航空燃料SAF的渗透，按照目前我国二代生柴HVO/SAF规划在建产能(据统计梳理，2025-2027年我国拟投产约348万吨/年HEFA工艺下的SAF产能)，UCO国内供应或趋于紧张，在此预期下，该行认为取消出口退税在一定程度上提前保障了国内原料供应，推进国内餐废垃圾处理能力提速。