□ 本报记者 董翔 通讯员 单维亮

位于辽宁葫芦岛沿海的某大型船厂的船坞里，一艘万吨级船舶的“骨架”已经有了轮廓。火光飞溅的钢结构焊接现场，少有戴着面罩的焊工，最忙碌的是一台台匀速行走的自动焊接机器人，所到之处留下的焊口细密、平整、均匀。

它们从南京远道而来，出自江宁滨江开发区企业——南京顶瑞科技之手，一人可同时操作2—6台机器，减员的同时增效五倍。“以往这类产品被韩国企业垄断，整个船坞放眼望去一片蓝色。如今已经被我们换成了‘中国红’。”企业董事长时久祥自豪地告诉记者。

走进顶瑞科技的生产车间，二楼的送丝机和三楼的（半）自动焊接机器人产线同时开足马力，数十名工人忙着组装、调试，打包整齐的成品货物高高摞起，标签上的目的地遍及上海、成都、深圳和欧洲等地。“今年的订单已经排满，开年就把产能拉到了最高，连周末也不停产，产值同比增长三倍以上。”企业技术副总监孙发贵说，企业近期又紧急招工近百人，年产将达到20万台（套）。

焊接工艺，被称为工业领域的“缝纫机”，广泛应用于航空航天、海洋平台、大型桥梁、石油化工等场景。近年来，随着技术人才供给难、工艺精度要求高等现实需求，智能化、自动化焊接成为行业新趋势。我国工业机器人的国产品牌份额在2023年首超50%，焊接是其中最重要的应用场景之一。

托举顶瑞科技订单水涨船高的，是分布在葫芦岛、大连、天津、南通、上海等地的大型船厂。造船完工量、新接订单量、手持订单量等造船业三大指标，我国连续15年全球第一，订单已排到2030年。顶瑞科技的客户，就包括上海沪东中华造船厂、江南造船厂、大连造船厂等。

一艘20万吨级巨轮，全身的焊接总长度以公里计。今年刚开年，大连一家船厂一口气给顶瑞科技下了上千台的订单。各大船厂为何看上“滨江造”？

“你来试一下！”孙发贵拉着记者来到产线。只有普通电脑主机一半大小的机器人，“体重”5公斤，相当于一袋大米，记者单手就能拎起。将其放在钢结构表面，机器人便紧紧吸附上去，等调整好摆动速度角度、行走速度方向、延时收弧等参数后，随即开始工作。

“门外汉接受半个小时培训，就能上手操作一台自动焊接机器人，熟练工可以同时兼顾2—6台。”孙发贵告诉记者，为了应对船舱内的各种使用场景，它采用蓄电池供电，无需拉线，满电情况下能连续工作10小时，平角焊、仰角焊、对接焊等手法样样精通。

此外，顶瑞科技的自动焊接机器人还广泛应用在海洋工程、桥梁隧道、石油化工、清洁能源、国防工业等领域。在以深中通道为代表的桥梁管廊场景下，它能识别分布在一条管廊上的电缆、光缆、给排水、消防管道等预设口，自动控制焊接的中断和继续，精度达到0.5毫米。位于新加坡的一处石油钻井平台工程，要对厚度100毫米的钢板进行焊接，来自顶瑞科技的产品越洋上阵后，原计划8个月的工期缩短到3个月，南洋市场由此打开。

“新质生产力并不神秘，通过改进生产工具、改变生产模式，推动工业提质增效，就是最直观的体现，也是我们的目标。”时久祥介绍，企业成立第三年获评省高新技术企业，拥有26项各类专利和9项软件著作权，并坚持“生产一代、研发一代、创新一代”的节奏。目前已培养一支20人以上的研发团队、30人以上的装配制造团队。

去年2月，企业搬迁至滨江开发区，一边生产一边建设，当年产值就增长20%以上。目前，除了开足马力生产中的一期项目外，二期项目用地也将在今年上半年启动建设，未来综合产能将达到60万台套。而时久祥和同事们已经开始谋划明年和后年的转型发展战略。“企业只有在形势好的时候提前考虑未来的挑战，才能永葆竞争力。”他说。