转自：嘉兴日报

　　■撰文 赵 晨 孙秀娟 本版图片由秀洲区交通运输局提供

　　路，蕴含着新机遇，昭示着大发展。当沿途风光、城乡发展、百姓生活，被条条大路一一串起，路，便被赋予了更多的情感与意义。

　　在当今的浪潮之下，只有与时代脉搏同频共振，才能一飞冲天，鹏程万里。一条条宽阔的公路畅通无阻，一道道蜿蜒的通村路进村到户，一个个民生交通项目，一项项改革创新举措……秀洲的交通不仅勾勒出一座城市腾飞的形象气质，更在无数辛苦耕耘的秀洲人民心中点燃希望的火花。

　　放眼秀洲，一张四通八达、纵横交错的立体交通网，标注着秀洲交通发展的一次次强劲脉动——纵横阡陌间，“公铁水空”全面发力、齐头并进，交通事业不断跨越突破，踔厉奋发的秀洲正以“路”为笔，托起腾飞梦。

　　一路向前

　　打通交通“大动脉”

　　交通道路，是一座城市的骨架，一个地区的脉络，要实现交通的支撑性作用，那就必须拓宽骨架、打通脉络，以交通建设促进经济发展。

　　过去的2024年，是秀洲交通大干快上的一年。这一年，秀洲交通投资有突破、项目推进有突破、示范试点有突破、攻坚克难有突破，我们见证了秀洲交通日新月异的发展，也感受到了秀洲抢抓机遇、大干交通的澎湃热潮。

　　谋划机场大道，贯穿秀洲南北，联通嘉兴机场和盛泽西站，实现“秀洲多一个高铁站、吴江多一个航空港”；改扩建乍嘉苏高速，实施城区段高架约7公里，破解城市割裂格局，打通城市东西部；构筑国省道货运环线，谋划212省道连接524国道一期，形成秀洲乃至嘉兴的大外环，实现“货车不进城”……2024年，秀洲明确提出要拓版图、建新城、强交通，高站位构筑城市立体交通大格局，以交通先行助力区域经济发展。

　　如今，一张内畅外联的立体大交通网越织越密，逐渐搭建起秀洲的“强韧骨架”。

　　初春时节，乍暖还寒，524国道王江泾至新塍公路工程现场一派大干快上的忙碌景象，近千名工人轮番作业，各司其职、紧张有序。

　　作为嘉兴市融入长三角一体化发展的重大交通基础设施，也是浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程，524国道王江泾至新塍公路工程全长15.9公里，其中高架8.9公里，总投资54亿元，创造了秀洲交通项目速度最快、投资最大、争取资金最多三大历史纪录，计划2026年年底完工。

　　“它不仅打破了秀洲零高架的状态，项目建成后，还将形成‘一环连五镇三组团’的大通道，重塑空间发展新格局。”秀洲区交通运输局相关负责人表示，524国道王江泾至新塍公路工程建成通车后，必将为秀洲高质量发展提供强大引擎，进一步拓宽秀洲城市的发展空间，构建新发展格局，激发出更强劲的城市新动能。同时，作为浙江与江苏连接的重要省际通道，该路也将有效串联起两地人流物流往来互通。

　　茶园路大桥危桥改造及接线工程施工现场同样一派大干快上的动人场景。该项目全长1.8公里，起点位于申嘉湖高速油车港连接线与正阳路平交口，终点与岗山路平交，总投资4.3亿元。项目的建设构建了秀水新区和中心城区新的大通道，助力了枢纽嘉兴、品质嘉兴建设，对于打通跨区域间瓶颈路，促进城乡交通融合，提升中心城市品质，对长三角一体化发展等方面均具有十分重要的意义。

　　524国道二期、杭申线航道改造工程等项目实现全面开工；乍嘉苏高速改扩建工程于去年9月30日集中开工，抬升后将打通东西向火炬路、八字路等12条，破解秀洲割裂，打通城市东西……从力促开工到提速建设，从突破难点到攻坚重点，秀洲处处涌动着大干交通的热情。

　　数据显示，2024年，秀洲交通投资迈过50亿元大关，为历史最高；增速超过70%，列全市前二。在建项目10个、投资总数超百亿，创历史之最。

　　随着一条条去往主城区的重要道路被打通，“西进、北延、南拓、东连”的城市发展战略将有序推进，秀洲的城市框架不断打开。

　　一飞冲天

　　架起发展“新航程”

　　交通如同秀洲的脊梁与血脉，牵引着城市谋篇布局，也成就着城市经济腾飞。

　　当时针指向2025，秀洲这只雏鹰，振开了羽翼，正蓄势待发，即将一飞冲天。

　　机场之上，城市腾飞在即。在今年“新春第一会”全区临空经济发展暨高质量制造强区建设大会上，秀洲区吹响了“抢抓机遇、借‘机’腾飞，以全球航空物流枢纽建设为牵引，奋力推动中国式现代化秀洲实践”的铮铮号角。秀洲交通人将如何把区位优势转化为发展胜势，架起发展“新航程”？

　　“我们将以‘2025年7月飞机起飞’为目标，以机场作为最强引擎，以全球航空物流枢纽为牵引，全面打造‘公铁水空’联运枢纽，积极发展多式联运，将嘉兴临空经济区建设成为‘国家物流枢纽样板+现代多式联运典范’。大力建设高水平交通强区，激活高质量发展强引擎，勇当先行者，谱写新篇章。全年计划完成投资45亿元，全面收官‘312’工程。”秀洲区交通运输局党委书记、局长高峰说。

　　有目标，就有方向；有方向，就有动力；有动力，才能抵达远方。围绕全球航空物流枢纽建设，秀洲交通人已经有了全盘谋划。

　　着力完善快速路网，全速打通空港新区。加速构建“两条环线”，形成秀洲区快速中环线、货运环线。2025年深度谋划机场高速联络线、524一期改扩建、302省道（G524至嘉海公路）等。完善机场周边集疏运体系，加快机场集疏运体系规划发布，加速形成临空经济区“三纵六横”干线公路网，为全球航空物流枢纽奠定坚实交通基础。

　　持续壮大“公铁水空”，全力建强交通枢纽。抢占发展规划的“先手棋”，规划“两纵两横一联”高速公路网，形成十大高速出入口，打造“田”字型双层快速路网大动脉，拓宽提升荣中公路等“毛细血管”，构建层次分明、衔接顺畅的道路网络体系。下好多式联运的“关键棋”，储备嘉海二通道、长水塘改造提升、王店作业区建设等，形成“三纵三横”高等级骨干航道网，四大公建作业区，加快建设马王塘公铁水多式联运基地，探索“公铁水空”联运模式。

　　创新发展“双空”产业，全面提升城市能级。借力低空、临空两块金字招牌，按照1+2+3+X发展目标，培育1个集群，建立2个试点，搭建3张网络，拓展X个场景。具体为培育集飞行保障、教育培训、航空维修、航空金融等为一体的低空服务产业集群；浙江省现代化交通产业集群试点出亮点出成效、浙江省低空经济先飞区试点；分步分层推进基础设施网、航路航线网、飞行服务网；着眼低空公共服务、城市空中服务、低空智慧物流、低空特色消费等领域，大力开展低空应用推广，争取浙江省低空经济先飞。

　　征途漫漫，惟有奋斗，征程壮阔，继往开来。

　　纵观今日秀洲，早已实现了从单一的国省干道，到由铁路、高速、航道、城市快速干道、公路、机场等构建的立体化综合交通网的飞跃。高铁风驰电掣，汽车川流不息，飞机腾空而起，货轮通江达海……一个内联外畅、覆盖城乡、功能完善的综合立体交通大格局正加速形成。