“当前，世界汽车产业正在经历重大变革，智能化、网联化、电动化正在推动汽车与交通、能源、信息通信融合发展，我省汽车产业也正处在转型升级的关键阶段，需要进一步强化产学研合作，以核心技术寻找新机会，以产品的差异化优势来获得长足发展。”江苏省科协委员、江苏省汽车工程学会理事长孙军深耕汽车行业30余年，始终在企业研发一线打拼，对于如何推动科技创新、促进汽车产业高质量发展有着深刻的体会和感悟。

1994年大学毕业后，孙军就来到南汽，先后担任南京依维柯轻型商用车、南汽集团MG名爵乘用车设计开发负责人，如今在南汽研究院、上汽大通南京分公司负责上汽轻卡的产品开发。近几年，他带领团队密切跟踪行业技术发展趋势和市场需求，并将纯电动、燃料电池和智能驾驶等前沿技术应用到轻卡系列车型中，打造了有竞争力的轻卡产品，其中7.5T的纯电轻卡成功出口欧盟，数百台燃料电池冷藏车在上海等城市示范运行，智能驾驶清扫车在南京长江隧道、上海临港等地示范运行。

“在产品技术开发过程中，产学研合作与开放创新尤为重要。”孙军介绍，南汽研究院联合东南大学成立了南京智能燃料电池商用车创新联合体，联合南京工程学院共建江苏省重点实验室，与东南大学、南京航空航天大学、南京理工大学、江苏大学等高校开展多个关键技术研发项目，并通过创新项目实践，培养了一支高水平的500人左右的技术研发团队，提升了企业的创新速度和创新能力。

江苏将新能源汽车列入全省重点培育的16个先进制造业集群，正在大力推动汽车电动化、网联化、智能化转型。作为凝聚全省汽车工程领域最强力量的科技社团，省汽车工程学会肩负着推动我省汽车产业高质量发展的重要使命。

目前，省汽车工程学会集聚了286家团体会员，其中包括30家高校、90家科技创新企业、15家整车企业、131家零部件企业、14家检测及服务机构、6家科技社团，拥有智库专家120多人。“我们充分发挥学会专家团队的资源优势，在服务创新驱动、推动科技创新方面做了积极有效的尝试。”孙军介绍，近两年，学会积极开展产学研合作，参与发起成立长三角汽车科技创新联合体，与清研华科欧阳明高院士团队联合创建江苏省院士专家（产业）创新中心、与清华大学苏州汽车研究院共建苏州创新中心；聚焦智能网联新能源汽车领域，组织龙头整车企业和高校、新型研发机构、关键零部件企业，开展3个省创新联合体试点项目；聚焦新质生产力，为党和政府科学决策提供服务，提出多个决策建议、发布多份产业报告；积极推进会地合作，走访调研、对接服务企业百余家，征集企业需求60多项，解决企业技术问题40多项，促进合作达成30多项。

“推动科技创新，是科协委员的核心职责、是科技社团的重要使命。”孙军表示，将继续扎根企业研发一线，立足产品技术创新，打造有国际竞争力的新一代汽车产品；同时，进一步发挥学会的桥梁纽带作用，紧紧围绕我省汽车产业创新发展的要求，团结广大汽车科技工作者，为推动我省汽车产业高质量发展作出更多贡献。