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只有一条,这一条是青藏铁路,车次有三个,分别是北京西、成都(重庆)、西宁(兰州)至拉萨的特快列车和快速列车。
青藏铁路初期将开行三对旅客列车,分别是北京西、成都(重庆)、西宁(兰州)至拉萨的特快列车和快速列车。7月1日将首先开行北京西-拉萨,成都-拉萨。
北京西至拉萨的T27/8次,北京西-拉萨,发车时间21.30,第三天20.58到;拉萨-北京西,8.00开车,第三天8点到。硬座389,硬卧813,软卧1262。沿途在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲办理客运业务。


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青藏铁路,简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路分两期建成,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起格尔木市,西至拉萨市,2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。
青藏铁路对改变青藏高原贫困落后面貌,增进各民族团结进步和共同繁荣,促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区,因地处世界“第三极”,生态环境敏感而脆弱。
对此,青藏铁路从设计、施工建设到运营维护,始终秉持“环保先行”理念,如为保障藏羚羊等野生动物的生存环境,铁路全线建立了33个野生动物专用通道;
为改善沿线生态环境,打造出一条千里“绿色长廊”。这些独具特色的环保设计和建设运营理念,也使青藏铁路成为中国第一条“环保铁路”。
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