1.关于交通安全的简报300字

交通安全作文300字 交通安全 人人有责 红灯停，绿灯行，黄灯慢慢走。

这句儿歌是我们小学生要遵守的交通规则，遵守交通规则，以免发生车祸。 动荡年代可怕的是战争，和平年代可怕的是车祸。

是啊我国中小学生因车祸死亡率达万分之一，每年因车祸死亡的中小学生达18000人！ 有的小朋友爱在马路上玩耍、打闹。就像我，在马路上差点没命了。

一天中午，我趁妈妈睡着了就好小伙伴在马路上玩起了 猫抓老鼠 的游戏。我和小伙伴跑来跑去，不知不觉来到了马路中间，这时一辆卡车从马路中间驶过，我被撞伤了，我被送进了医院，还好伤势不重，只把手给撞脱节了。

上帝啊，还好你没有把我的生命给毁了！我真不小心竟然闹出了这场车祸，我以后再也不乱闯马路了，遵守交通规则是那么重要啊！ 小朋友们，你们一定要遵守交通规则，好好珍惜生命，为自己负责，为他人负责。

2.如何做好交通运输安全管理工作

道路运输安全生产管理，是各级交通主管部门及其道路运输管理机构，依照国家的相关安全法律法规，为预防和减少安全事故的发生、降低事故造成的损失，结合行业的特点和要求，对道路运输企业和客运站生产经营场所、从业人员和设施设备等的安全状况，进行预测可能发生事故的各种不安全因素，从而确保道路运输安全、有序的开展。道路运输安全生产管理，必然涉及到安全检查，从很大程度上来讲，做好了安全检查，就搞好了道路运输安全生产管理。安全检查包括查制度、查纪律、查现场、查管理、查措施、查隐患等多项内容，其种类有经常性、专项性、定期性、季节性和临时性安全检查五大类；安全检查的基本方法有自检自查、交叉检查、抽查、辅助检查等。

安全检查是一项综合性的安全管理措施，通过检查，可以达到相互学习，提高认识，了解情况，发现问题，排查隐患，增添方法措施，增强防范能力，总结经验，吸取教训，强化管理，促进安全生产，促进发展的目的。

“安全责任重于泰山”。尽管上级对安全检查的形式内容和作用都作了严格的强调、要求，检查者本身也对检查的方法和效果做了不少的完善和改进，但安全检查所要达到的效果总是不很明显，避重就轻，走马观花式的各类检查，总是不同程度地存在，以至安全检查的发现、督促、指导、警示作用没有得到应有的发挥。本人作为单位专职安全管理员，结合安全管理工作中的实践，谈一下安全检查工作的一点认识和体会。

一、首先要明确安全检查的目的

安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序，是保障经济建设持续、协调、稳定发展的重要手段之一。安全检查是手段，其目的在于发现不安全因素的存在状况，这是检查者首先要解决的思想认识问题。每次检查，要检查什么，通过检查要达到什么目的，产生什么样的效果，作为检查人员，应该先做到心中有数。在安全检查中，常有这样一种情况，被检查者只知道要检查的大概内容，检查者对参与的那次检查的目的、意义并不十分清楚。这样一来，随着时间的推移，检查的次数多了，检查者习惯了，被检查者松懈了、麻痹了、厌倦了，认为检查就是那么一回事。因此，每次检查之前，可以采用现场动员和谈心等方式，结合实际讲明检查的目的意义，让每个参与者目的明确，做到心中有数。

二、其次要明确检查的内容

道路运输安全生产管理，主要是“三关一监督”（严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关、搞好汽车客运站安全监督）。对道路运输企业来说，检查项目大致可分为：安全管理组织机构建立情况；安全生产责任制落实情况；安全管理制度与落实情况；安全保障与监督情况；安全宣传教育培训开展情况；驾驶员管理情况；营运车辆管理情况等。对汽车客运站来说，检查项目一般包括：安全管理机构人员设置情况；安全管理制度与落实情况；安全生产设施设备情况；安全操作规程执行情况；安全宣传教育培训执行情况等。安全检查内容广泛，每次检查前都应具有针对性。

三、要突出重点

一般情况下，安全检查的时间和过程都比较短，如果泛泛而检，势必走马观花，以至漏检和误检。因此，对安全检查应当点面结合，突出重点。检查中应结合工作实际，主要应当突出人的行为，物的状态和安全工作的“软件”、“硬件”两个基本基础点。具体地说对有关安全生产法律、法规的宣传、学习和贯彻情况；对领导、部门对安全生产工作的重要指示、要求的贯彻落实和执行情况；认真开展全员的安全知识教育培训，重点组织干部、职工对安全业务知识的学习、讨论、运用和推广情况；认真加强安全工作的日常管理，定期和不定期开展安全生产日常检查和专项检查情况；对安全生产隐患的排查、防范和治理、整顿情况；加强各类设备设施的养护、管理和使用情况；认真做好安全工作的“软件”建设，对各项规章制度的制定、修改、执行情况，等等。

四、要讲究方法

安全检查关键是要克服形式主义，安全生产中的形式主义有多种表现，有的满足于一般化要求，一般化号召，以文件来贯彻文件，以会议来落实会议，安全检查工作没有针对性；有的习惯于口号不断，花样不少，表面看声势很大，但不解决实际问题；有的甚至弄虚作假，为赢得上级满意，对查出的安全隐患，说假话，报喜不报忧

3.关于交通安全的宣传话

注意交通安全 1、车辆联系千万家、交通安全进万家 2、珍爱生命、创建平安校园 3、交通安全非口号，留住幸福无烦恼 4、严是爱、松是害，出了事故坑后代 5、珍爱生命、留住幸福，抵制交通安全违法行为、树立文明交通意识 6、实线、虚线、斑马线，都是生命安全线 7、无限风光在险峰，交通安全莫放松 8、横穿马路：一看、二等、三通过 1、司机一杯酒，亲人两行泪； 2、喝进去几滴美酒，流出来无数血泪； 3、带上平安上路，载着幸福回家； 4、高高兴兴出门去，平平安安回家来； 5、手握方向盘，时刻想安全！ 6、爱我，追我，千万别吻我。

4.如何抓道路运输公司的安全工作

一是提高认识，加强领导。要求各单位、各运输企业牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，充分认识运输安全生产面临的严峻形势，扎实做好复杂天气下道路运输安全生产的基础性工作，进一步增强安全生产管理的责任心，克服麻痹思想，进一步落实安全生产责任制及各项安全生产防范措施，严防重特大事故的发生。

二是密切关注天气变化，提前防范。加强与气象部门联系，密切关注季节气候的变化信息，加强恶劣天气下的工作落实，建立科学有效的防控机制，提前安排部署，尽早落实防火、防冻、防雾和抗风、抗冰雪等各项防范性措施，制订和完善各类预案，提高各类事故的应急处置能力。

三是结合季节特点，加强安全管理。明确道路运输管理机构及运输企业的安全监管责任，紧密结合冬季道路运输特点，切实履行“三关一监督”职责，严把市场准入关，加强对汽车客运站的安全监管，依法查处违法违规经营行为，对不符合安全运行条件的运输企业、客运站，要责令限期整改，对整改后仍达不到安全要求的，坚决停业整顿，严防道路安全事故的发生。

5.道路交通安全总结

您看着选一些段落吧： 2006年，我大队在县委、县政府、市交警支队的正确领导下，以***理论、“三个代表”重要思想和党的十六届五中、六中全会精神为指导，认真贯彻全国、全省、全市公安交通管理工作会议精神，坚持以科学发展观为统领，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的目标，以开展创建“平安畅通县区”活动为载体，全面贯彻落实“五整顿、三加强”工作措施，以交警中队、车管所、事故处理岗位建设为重点，进一步加强公安交通管理基层基础建设，努力提高道路交通执法管理服务水平，为创建“平安**”，构建和谐社会营造有序、安全、畅通的道路交通环境。

一、围绕“三基”建设，全面加强队伍管理，提高队伍的综合素质 “抓基层、打基础、苦练基本功”是公安部党委做出的又一重大举措，各级公安机关对此提出明确的要求，《全市交警系统加强基层基础建设工作方案》下发后，我们结合队伍实际状况经过认真研究分析，制定了以车辆管理所、事故处理室、巡逻民警中队为重点，以政治建警、制度管警、基础强警为手段的“三基”建设实施工作方案，成立了“三基”建设领导小组，层层分解落实了“三基”工作任务。通过一年的建设，基层基础得到了夯实，队伍素质有了明显提升，警务保障有了很大提高，有力地推动了各项交管工作的顺利开展。

（一）突出政治建警，强化队伍建设，增强队伍的凝聚力和战斗力。一是加强领导班子建设。

班子是队伍建设的核心，只有坚强的班子才能带出富有战斗力的队伍。领导班子始终坚持民主生活会和支部学习制度，集中学习，交流心得，开展批评与自我批评，忠诚互勉，取长补短，加强协作。

坚持民主集中制的议事原则，一事一议，大事讲原则，小事讲风格，倡导“管理求严，工作求新，作风求实，效益求高”的班风，落实党风廉政责任制，形成了班子廉洁高效、创新务实的良好作风。在交管工作中处处靠前、事事率先，以身作则。

二是狠抓政治学习不松懈。交通警察是政府行使道路交通安全管理职能的代表，在目前法制建设日趋成熟的条件下，党和人民对我们的要求越来越高，因此，加强政策、理论、法律等方面的学习教育就显得十分重要，我们坚持周一例会组织民警集中学习党的路线、方针、政策和以《交安法》为核心的法律法规以及配套的规章制度教育培训，使广大民警在日常交管工作中能正确、熟练地掌握这一法律体系。

三是抓纪律作风不松懈。我们把春训会，例会和各种工作会议作为纪律作风整顿的有利时机，大力整顿纪律作风和养成教育，大队领导摆现象，民警结合自已对照检查，挖根源、论危害，找问题进行认真整改，今年来，由于我们学习教育抓的紧，检查工作落的实并严格执行大队制订的各项规章制度，使我们队伍中没有发生一起违法违纪的人和事。

四是深入不懈的加强党风政风建设和反腐败斗争。我们为了全面落实党风廉政建设和反腐败斗争，建立了党风廉政反腐败工作领导小组。

深入不懈地开展党风廉政宣传教育，进一步增强了民警拒腐防变的能力，推动了惩治和预防腐败体系建设。工作中我们从解决群众反映强烈的突出问题入手，认真落实公安部“四个坚决”、省厅“四个严禁”、总队“五条规定”和市公安局“九条措施”，严防各类违法违纪案件的发生。

（二）加强教育培训，提高民警的综合素质。今年以来，大队在全体民警中以“牢固树立执法为民思想，严格规范执勤执法行为”为主题，开展了法律法规专题培训；以社会主义荣辱观教育为主题，开展了职业道德专题培训；以培育健康、文明、礼貌的警容风纪为主题，开展了机关作风整顿和纪律作风教育专题培训；以社会主义法治理念教育为主题，开展了增强法制意识专题培训；以固基强本，苦练精兵为主题，开展了基本技能专题培训。

教育培训活动中，组织辅导教育18场次，法律知识测试5次，民警学习笔记人均25000字，心得体会5篇。通过严格教育培训，强化了民警的法制意识和服务意识，增强了“立警为公、执法为民”的执法理念。

此外，我们还定期邀请人大代表，政协委员、警风警纪监督员座谈，评议交警工作和行风建设情况，力求满意率逐年提高，努力推动交警队伍素质和队伍形象整体提高。 （三）是加强制度建设。

今年，大队在原有各项规章制度的基础上，对值班备勤制度、请销假制度、卫生制度、车辆使用管理制度等进行了完善，建立健全了执法台帐、接处警记录、学习训练记录等。按照“优胜劣汰”的要求，重新修订了岗位目标考核责任制度，完善了考核、竞争监督和淘汰机制，进一步激发了民警的工作热情和开拓进取精神。

（四）突出基层基础建设，加大投入力度，确保“三基”建设取得成效。 一是确保警力下沉。

我们按照压缩机关、充实一线的要求，尽最大能力把警力下放到一线。全大队现有在岗民警52人，除4名大队领导、2名办公室工作人员，其余46人均在基层所、队工作，占现有干警总数的88%。

二是确保装备下移。目前一线配备汽车8辆、摩托车1辆、对讲机6部、电脑5台，车辆占全队82%、对讲机占全队100%、电脑占全队83%。

基本保证了基层工作的需。

6.急

每天平均死230人是什么概念？相当于两架波音737飞机失事。

这是2006年1-6月，中国19万起道路交通事故所致。在这些事故中，还有22万多人受伤，直接财产损失7.1亿元。

· 三军医大新桥整形 · 银行卡 安全快捷换Q币 · 沟通无极限手机Q时代 · 魔法表情秀出百变心情 · 管中窥豹 明察秋毫 · QQ秀 秀出个性真自我 “公路危险路段、安全防护水平低的路段上交通事故比较突出。”公安部交通管理局一位负责人在7月11日举行的新闻发布会上称，这是上半年交通事故的主要特点之一。

有人把高危路段比喻为“死亡谷”，例如在甘肃G312线1698公里-1705.4公里处，自2000年10月-2003年10月，共发生事故1470起，造成105人死亡。 就危险路段的有关情况，8月初，公安部交管局事故处副处长李哲接受了《南方周末》的采访。

危险路段有多险 记者（以下简称记）：什么是危险路段？ 李哲（以下简称李）：道路上往往有一些路段，交通事故发生的频率明显高出其他路段。这些路段上发生的交通事故具有一定的规律，且造成的原因与道路的基础条件、安全设施有一定的关联，这些路段就被称为危险路段。

记：危险路段怎样分级？ 李：按照发生交通事故的次数，频繁程度和造成人员死伤的情况来界定危险路段的严重程度。2004年，全国道路交通安全工作部际联席会议制定出“全国督办”、“省级督办”的危险路段标准。

这些路段往往是治理难度比较大，或者需要投入比较多。列为督办的主要目的是提升当地对危险路段的重视，加大治理力度。

全国督办的危险路段的标准是：连续三年内，公路500米范围内发生3起以上造成人员死亡交通事故的；或者2公里范围内，发生3起以上1起死亡3人以上交通事故的路段。此类路段还同时具有以下特征之一： 1.急弯；2.陡坡；3.连续下坡；4.视距不良，也就是司机视野不好；5.路侧险要——旁边是悬崖、深沟或者高挡墙。

这方面的技术参数达不到或者超出国家标准的。 记：列为督办路段的，会有哪些保障措施？ 李：对督办路段的治理工作，有关部门将在整治工作中优先安排、重点保障，督办单位会组织督促检查治理情况，定期通报治理工作情况和工程进度，确保按期完成。

四大隐患 记：能否具体介绍一下，危险路段危险在哪里？ 李：比较突出和常见的是以下四种： 1.道路线型设计不合理。就是路的转弯半径和坡度不合乎标准，缺乏有效视距，发生险情后，司机来不及处理。

比如，汽车以每小时60公里的速度行驶，需要30米的刹车距离，可是道路的有效视距只有20米，转弯的过程中可能前方会有情况，可是司机发现后就没有足够的安全反应时间，采取紧急措施也避免不了事故的发生。坡道也有这种问题，上坡的时候不能及时发现对方来车或者路上的情况。

2.临水、临崖道路缺乏安全防护措施。在西部特别是西南地区，这种危险路段比较多。

在某些路段，路边就是万丈深渊，人在驾驶过程中不可能没有一点闪失。今年发生的30起一次死亡10人以上的特大交通事故中，有近20起发生在这种路段上。

3.长距离下坡。连续几公里甚至一二十公里都是下坡，司机——特别是大货车司机——在下坡过程中一直踩刹车，有的大货车还超载，容易造成刹车失灵。

比如2004年1月3日，一辆装了100个人的大货车在西北某地，由于违法载客连续下坡时空档滑行，造成刹车失灵，最后导致56人死亡、40人受伤。 4.一些高等级公路的“开口”比较多。

一些高等级公路两旁的小路口较多，公路的设计时速比较高，车在高速行驶时一旦碰到小路口冲上主路的汽车、摩托车或自行车，来不及采取措施，就容易撞上或失控。 本报讯 记者田红 通讯员张红鸣、李玲报道 据省公安厅交通局昨天通报，今年上半年，全省共发生交通事故21349起，死亡3118人，受伤23886人，直接经济损失7968.3万元。

与去年同期相比，交通事故四项指数同比为两升两降，事故起数上升1.66%，受伤人数上升33.33%，死亡人数下降11.80%。 全省交通事故死亡人数除湖州、金华市上升外，其他9个市及高速公路上的交通事故和死亡人数均有不同程度下降。

死亡人数下降幅度前三位是舟山、高速公路和嘉兴。 今年上半年全省共发生一次死亡3人以上的事故26起，死亡98人，受伤75人，直接经济损失1702万元。

比去年同期分别下降27.78%、33.78%、29.25%和52.88%。 从交通事故发生的交通工具看，大型客车事故死亡比例高。

上半年客车发生事故8372起，死亡1011人，其中大型客车发生事故651起，死亡145人，平均每起事故死亡0.22人。中型客车死亡率为0.16人，小型客车为0.11人，微型客车为0.05人。

农用运输车、拖拉机事故也有上升。 从交通事故发生的时间看，18时至21时是事故发生的高峰期。

该时段发生事故4664起，造成809人死亡，占事故总数的21.85%，死亡总数的25.95%。

7."抵制交通违法,安全文明出行"主题征文

12月2日，是第三个“全国交通安全日”，州和芒市公安、文明办、教育、司法、交通运输、安监等部门在芒市街心花园联合开展“抵制七类违法 安全文明出行”的主题宣传活动。这七类违法分别是超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线，通过宣传、普法提升全民素质，倡导交通参与者抵制交通陋习，弘扬文明新风。

“酒后开车、超速、超载、闯红灯是典型的交通违法，其后果不可小觑。”一位建筑工人看了交通安全展板后说。宣传现场，一幅幅血淋淋的肇事图片、一行行令人揪心的数字、一句句充满人性关怀的温馨提示语，向驾驶员、行人发出了注意交通安全、珍视宝贵生命的警示。

活动现场，州公安交警支队法宣科负责人在接受记者采访时表示，七类违法行为的一个明显特征就是违反法律、野蛮驾驶、背弃文明。文明交通的构建，对于每个交通参与者来讲，首先要有一种和谐的心态。维护道路交通安全畅通需要各相关职能部门的能力合作，需要各行各业的积极参与和每一位交通参与者的自觉践行。“122”全国交通安全宣传日也是想通过各种形式的宣传，让更多的人认识交通违法行为的社会危害性，呼吁全社会树立通行规则意识、安全自律意识、社会责任意识、文明礼让意识，努力营造“遵守交通法规光荣，违法交通法规可耻”的氛围。

“抵制七类违法，走文明路，开文明车，从我做起，从现在做起。”现场一位驾驶员这样对记者说。平时喜欢步行上班的王先生表示，每次在路口要过马路时，最反感的就是机动车来抢道和行人闯红灯。“要是每个交通参与者都能自觉遵守《道路交通安全法》的相关规定，安全文明出行，那么我们的交通环境就会好很多。”

为做好今年的“全国交通安全日”活动，我州在活动期间除了开展好宣传、普法活动外，公安交管部门还将开展专项整治行动，严查七类违法，保障人民群众平安出行；文明办系统充分动员社会各方资源，大力宣传文明交通新风尚，倡导文明交通好习惯；教育部门将在中小学校开展形式多样的宣传活动，送交通法规、安全知识进校园；交通运输部门将督促运输企业、驾驶培训开展驾驶员“安全行车我承诺”活动，抵制七类交通违法；司法部门将结合“法律六进”活动，广泛宣传交通安全法律法规；安监部门对一批发生重特大生产安全事故的责任运输企业（单位）进行曝光，强化警示教育的力度。