小新说

　　回首我们这十年，中央企业打造的一系列国之重器和超级工程，从不同维度镌刻下国家发展的新坐标。9月12日，“我们这十年@坐标中国”网上主题宣传正式启动，以不断刷新的中国跨度、中国精度、中国高度、中国深度、中国力度、中国速度为经纬，聚焦党的十八大以来具有代表性的基础设施建设和科技创新重大成果，展现央企建设者攻坚克难、挑战极限的胆识、魄力与智慧。

　　人类自古以来就对神秘的宇宙充满了向往。从嫦娥奔月的美丽传说，到明代万户的勇敢尝试，人们一直想揭开太空神秘的面纱，这份好奇心和想象力正是人类探索太空的不竭动力。随着科学的发展，跨越星球更是成为了事关人类自身的重要课题。我们把目光投向天体的同时，也能够对脚下的地球有更多了解。今天，小新为您带来“坐标中国”系列主题片第五期，“中国跨度”之《跨越星球》。

浩瀚宇宙里

地球和其他星球之间

隔着漫长的距离

但宇宙有多大，梦想就有多大

再遥远的距离

也不能阻挡我们探索的勇气

中国人正向着宇宙不断进发

第一颗人造地球卫星东方红一号

第一艘载人飞船神舟五号

第一颗绕月探测卫星嫦娥一号

……

中国航天事业的三大里程碑

在中国航天科技集团五院相继诞生

五星红旗闪耀太空

在刚过去的十年间

“北斗”组网、“高分”揽胜

“神舟”飞天、“天和”遨游

一次次叩问苍穹的壮举在这里实现

嫦娥四号首次落月背

嫦娥五号带回月壤

天问一号在火星上留下中国的印记

中国人跨越星球的脚步从未停歇

↓点击观看视频↓

跨越星球面临何等考验？

跨越星球绝非易事

无论是登月还是登火

都面临着遥远的路程

加上宇宙空间变幻莫测的环境

让整个过程都存在着未知的风险

在嫦娥四号之前

月球背面是人类着陆月球探测史上的空白

因为月背着陆点不但地形复杂

而且位于此处的探测器要受通讯延迟所困

还要面临极低温的考验

探测火星的难度更是不言而喻

需要跨越的路程有4亿公里

与地球的通讯时延也增加到22分钟

而探测器从进入火星大气到着陆之间

仅有短短的9分钟

这意味着天问一号

必须全程全自主完成着陆任务

再加上火星表面潜在的飓风和沙尘暴

更让火星车的巡视任务充满了不确定性

如何实现跨越星球的壮举？

嫦娥四号为实现月背登陆

在地月L2点

用中继星搭起了地月中继的“鹊桥”

设计团队为巡视器设计了

感知、移动、探测等八种工作模式

以应对不同工作环境、不同工作状态的需求

最终达成了人类首次月背登陆巡视的壮举

2020年，嫦娥五号首次实现

我国地外天体采样返回

探月工程六战六捷、连战连胜

“绕落回”三步走规划圆满收官

天问一号为了在短时间内

将两万多公里的时速降为零

采用了由液体火箭发动机

提供反推力的方式来实施最后的减速

成功实现在火星表面的软着陆

一次发射即完成“绕着巡”三大任务目标

使我国成为

世界上第二个成功着陆巡视火星的国家

向浩瀚宇宙继续进发

探索太空永无止境

逐梦之路永不停歇

面向未来

中国航天正在规划新的中国高度

小行星探测、火星取样返回、探索木星系

一系列重大工程正式启动

即将实现更大的新突破、更远的跨越

跨越星球的背后

是无数航天人严密的思索和艰辛的汗水

他们始终保持开拓进取的探索劲头

擦亮攻坚克难的奋斗底色

勇于挑战、追求卓越

投入建设航天强国的伟大征程

让探索太空的脚步迈得更大、更远

不断为中国航天事业书写新辉煌