1.收费站安全生产月活动通讯报道怎么写

我这里有08年写的一篇，供你参考下xx收费站开展以“治理隐患 防范事故”为主题的安全生产月活动今年六月份是全国第七个安全生产月活动，xx收费站以此次活动为契机大力开展形式多样的宣传活动，强化职工安全生产责任意识，规范操作流程，排除各种生产隐患，杜绝各类事故的发生，使安全生产工作做到防患于未然，营造良好的安全生产工作环境和安全文化氛围。

一是6月 6日积极开展了自检自查和整改，组织安全生产小组成员，对站区、车道、配电室、财务室等重要安全部位进行了防火、防盗以及隐患的排查，并对排查时发现的安全薄弱环节采取了有效整改措施，做到了防治结合，彻底消除了各种安全隐患。二是大力开展安全生产知识宣传，营造良好的安全生产文化氛围。

通过组织职工利用黑板报、收费员小报等宣传平台，办理了以安全生产知识为内容的主题板报，在全站职工中形成了浓厚的安全文化氛围。并在6月8日全国安全生产咨询日之际，通过在收费广场悬挂安全生产月“治理隐患 、防范事故”主题横幅，组织安全生产小组成员在车道设立“安全生产咨询台”向过往司乘人员发放《道路交通安全法》、《收费公路管理条例》等交通安全法律、法规，主动宣传、讲解道路交通安全常识、高速公路行车注意事项等安全知识，通过大力宣传使广大司乘人员对道路交通安全法律、法规有了更全面和深入的了解，进一步提高了广大司乘人员的交通安全理念和行车安全意识，扩大了安全生产活动宣传面，为安全生产月活动的开展营造了良好的社会氛围。

2.做好隐患排查,高速路政需采取什么措施

开展高速公路交通安全隐患排查工作的几项措施

开展高速公路交通安全隐患排查工作，是预防各种违法行为及交通事故的有效手段。如何通过开展扎实有力的工作，达到排查整改的目的？笔者就对开展排查工作的项措施进行以下几方面的探讨：

（一）现场观察法

现场观察法，主要针对排查动态隐患，即深入一线对过境车辆驾驶人、各类违法行为等进行观察，记录各类数据信息，并进行对比分析，及时制定整改措施。比如，对进入高速公路的人员和车辆做到“一看二听三问”，即看车辆状况和驾驶人员的表情、听车辆的声音和驾驶人员的谈话、问驾驶人员的精神状态和车辆状况，及时发现存在的车况不佳、驾驶人疲劳驾驶等隐患；同时，通过对各种违法行为的统计、归纳，总结出某一时期违法行为的发生规律，通过开展重点违法行为集中整治活动，及时消除潜在隐患。

（二）实地查看法

实地查看法，主要针对排查静态隐患，即联合相关部门深入到辖区一线，对辖区路面路基、隔离网及各类安全标志、标示进行现场查看，及时发现各种隐患。通过实地查看能够及时客观地发现存在的各类潜在的不安全因素，及时消除隐患。比如，在开展的高速公路交通秩序联合整治工作前夕，由交警大队、高速路政、高速管理处等部门成立联合组织，在高速沿线通过实地查看的方式开展隐患排查活动，及时发现整改警示标志、隔离网等存在的隐患。

（三）问卷调查法

通过印制调查问卷的方式，对过境驾驶人、群众进行问卷调查。将高速公路管理工作措施、重点违法行为整治情况等向交通参与者征求意见，要求其对辖区存在的各种潜在不利因素进行反映，集思广益，积极制定有针对性的措施，预防各类交通违法行为及事故的发生。

（四）建立信息反馈制度

充分发挥交通安全员、交通安全信息员、交通安全志愿者的作用，建立信息反馈制度，及时反馈各类不安全因素信息。通过在辖区收费站、服务区、加油站选聘交通安全员、交通安全信息员、交通安全志愿者等，逐步建立起一套有效的信息预警机制，即通过各种渠道收集信息，及时向高速交警反馈，并对其进行分析汇总，及时制定应对措施

总之，做好事故预防工作是我们的根本目的，开展隐患排查整改工作是预防交通事故的有效措施。同时，抓好高速公路隐患排查工作不可一蹴而就，亦不是一时之功，需要我们在实践中不断总结探索，建立长效机制，及时消除安全隐患，才能从根本上保证经济社会运输“大动脉”的畅通。

3.高速公路收费员在工作中应该注意那些安全隐患

我认为我竞争收费班长的优势有以下二点： 一、有一定的文化知识和政治素质 自参加工作以来，我始终不忘记多读书，勤专研，善思考，不断地通过学习丰富自己、提高自己各方面能力。

二，我做为一名入党6年多的党员，相信自己有这个能力把大家带领好。 什么是收费班长？所谓班长就是指在当班时期对整个收费站的系统设备、卫生状况、站场安全、班组人员、收费流程进行现场监督和管理，使得收费工作顺利进行的一线管理人员，也是最底层的管理人员。

那如何做好一个班长呢？众说纷纭，以下几点看法请大家参考。 总的来说要做到七三四准则，即作为一个合格的班长应具备七项品质、理清三方关系、做好四块管理职能工作。

具体如下： 一、首先，做好一个班长应具备的七项品质是指： 1.认真仔细，虚心好学。 上班前认真做好列队讲评，交接班时认真检查收费设施、工具和相关物品的完好程度，仔细核对备用金、通行卡及各类票据的数量，及时调换领用。

上班时认真做好特殊事件的记录，下班后仔细核对收费员上交的各类报表、凭证，防止差错的产生。虚心向别人学习，借鉴他人先进的经验和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。

2.吃苦耐劳，先人后己。要有吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响情绪，坚持工作。

搞好站场卫生，不叫苦叫累。发扬风格，关心收费员，不计较个人得失，先人后己。

3.机智冷静，反应迅速。在处理突发事件时能沉着冷静，在不违反规章的前提下，尽量做到机智灵活、反应迅速，保持车道畅通，关键时刻拉的出打的响。

4.恪守规章，坚持原则。严格遵守公司规章，起带头作用，不受诱惑、恐吓、威胁，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。

5.团结互助，发挥集体主义精神。与收费员、整个大班及其他班组互相团结，互相帮助，友好合作，充分发挥集体主义精神。

6.服从指挥，顾全大局。坚决服从领导指挥和安排，凡事以大局为重，处理好个人利益和集体利益、局部利益和整体利益的关系。

7.有错必纠，勇于承担责任。总结工作，发现错误，虚心接受，有错必改，敢于承认错误，接受处罚，不推卸责任。

二、其次，作为一个班长应摆正自身位置，理清三方关系。 1.与上级领导，部门的关系。

上级领导、部门包括大班长、监控中心、收费部等等。必须坚决服从领导指挥，听从安排。

以准军事化要求，下级绝对服从上级，政令畅通。认真及时向收费员传达上级指示，及时完成领导交办的任务，逐级负责，不跨级汇报。

2.与本班组收费员的关系。 要树立威信，认清班长是为收费员服务的。

一方面，要以身作则，按照公司规章、收费员百分制考核办法，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作及时纠正制止，严格控制；另一方面，要关心爱护收费员，身体不好时要满足他们的合理要求。团结互助，先人后己，拿出一个做班长应有的风度，同舟共济，共度难关。

3.与本站其他班组的关系。做好本职工作，严格要求自己，交接班时严格核查收费设施设备、卡票、备用金，减少因交接班失误造成的不良影响。

团结互助，通力合作，合力提高交接班速度，减少本站差错，创建文明收费站。 三、最后，班长还应做好四项职能工作： 1.系统设备管理。

了解、熟悉、掌握系统设备的功能，能熟练应用，做好各类器材的养护工作，会简单维修，对与损坏的物品及时报修。遇突发事件能熟练应用各类应急救护设备，包括发电机、灭火器。

及时发现设备安全隐患，上报监控中心。爱护公共财务，最大程度的减少公司的损失，保障收费设施正常工作。

2.环境卫生管理。应注重窗口形象，保持收费站良好的卫生环境，定时清理打扫。

坚持良好的个人卫生习惯，及时制止司乘人员乱扔垃圾、随地小便的不文明行为，维护一个整洁文明的收费站形象。 3.站场安全管理。

保护收费员人身、现金、卡票的安全，注意可疑人员靠近收费厅，以及有严重安全隐患的车辆。 严防失盗窃案件和交通事故的发生，及时排除各类安全隐患，对各类突发事件有现场拯救和处理的能力。

疏导车辆，文明纠正违章，坚持原则。 4.班组人员管理。

这是管理职能的重中之重，包含三方面。 ① 思想方面：带领收费员学习十六大精神充实思想，保持饱满的精神与愉悦的情绪，加强学习，要求上进，排除消极被动思想，提倡积极主动。

② 纪律方面：认真学习公司规章、收费员百分考核办法，以身作则，以准军事化的标准严格要求，杜绝各类违规现象。 ③ 业务方面：要起带头作用，熟练掌握进出口业务流程，以及各类业务知识、操作方法，仔细核查各类单据，合力提高收费正确率和效率，提高对特殊事件的应变能力和处理能力，减少不必要的差错。

以上七三四准则互相依存，互相贯通，能做到这些已经相当不易，但这些仅是一个合格班长最基本的要求。一个真正优秀的班长应当有无私奉献的精神、改革创新的思路，不断总结吸收各类先进经验，提出有利于公司发展的合理化建议，改革现有工作思维方式、操作流程，使乍嘉苏模式不断完善，越来越适应市场化的要求。

目前我们收费班长各项素质与之相比还相距。

4.关于路政方面的简报

所谓简报就是简明扼要的工作报告或情况报告。它是机关内部向上反应情况，向下级或平级机关沟通性息时使用的一种简短的、带有一定的新闻性质的文字材料。如：

早行动 早准备 确保山区公路安全畅通

麻阳苗族自治县是我市山区公路最为集中的县乡公路之一，加之今年雨雪冰冻恶劣天气，为保证春运期间县乡公路畅通，确保行车安全，麻阳公路管理组织路政、工务在春运前早行动、早准备，对管理范围内的各条县公路及通客班车乡道进行了一次全面的公路安全大检查，及时消除公路安全隐患3处，处理危险路段2处，清扫路障12处，在公路易滑路段准备了防滑砂126处1830立方米，完善安全防护墩51个，修复防撞墙121米，这一行动受到了过往司乘人员的一致好评，为春运安全创造了良好的条件。

麻阳苗族自治县公路管理站

5.安全生产宣传报道

筑牢安全堤 呵护幸福花 人的生命是宝贵的，生命对每个人都只有一次，当我们看到那些为正义而献身，为社会主义呕心沥血、英年早逝者的不朽事迹时，谁能无动于衷？谁又能冷漠置之呢？是的，人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛。

然而，当一个人仅仅因为违章作业、违纪上岗、粗心大意，从而造成意外事故，走向坟茔，对此您又会有什么感想呢？ 作为一名电力职工，安全生产是我们最基本的职业道德，更是我们的生命。从踏上工作岗位的第一天起，就接受安全教育，“安全第一、预防为主”我们时时讲、周周学、月月喊，我们牢记在心。

可每当翻开那一期期的事故通报时，总能看到或伤或亡的鲜血，淋漓而下；那伤亡者家属亲友的哭声，正随着一个个触目惊心的字眼，悲泣而起；那捶胸顿足者悔恨的目光正向我们大声疾呼：注意安全，珍惜生命啊！亲爱的朋友。 在我的身边曾经发生过这样一起安全事故。

线路班班长王某某，这个大山的儿子，穿梭于崇山峻林的乌蒙山区十年了，他熟悉这方圆百里的每一基铁塔、每一条银线。那是一个多雾的早晨，安排完当天检修500kv线路的工作后，他和工友们一道有说有笑的开车来到了工作现场，他“穿云破雾”登上了贵水线38号塔，在这海拔两千五百多米的高空作业，他有一种鹰击长空的自豪感，这是电力工人才有的特殊情怀。

此时，已近午时，云雾退去，天高云淡、骄阳似火，放眼望去，这塔顶离下面谷底的垂直距离应在百米左右。因安全措施不当，他竟然将安全带挂在了那悬空的第四串瓷瓶上，谁又会料到那上面一扣瓷瓶的销子会鬼使神差的突然脱出，安全带随着吊下的瓷瓶飘逸而下，当他想再伸手抓住那根可以维系他生命的导线时，死神却不肯松开套住他生命的锁链。

在坠落的眩晕中，他发出最后一声无助的呼救，充满了对死亡的恐惧，也是向他那年迈的父母、娇滴的妻子、可爱的女儿最后一次辞别。当他的妻子赶到现场，精神已完全崩溃，看着早晨还有说有笑的丈夫从此就消失了，除了瘫坐在地上，唯有泪千行。

他去了，留下了他哭天喊地的父母亲人，他的老父老母饱尝了白发人送黑发人的痛苦；他去了，没来得及跟朝夕相伴的妻子话别，没来得及再看一眼嗷嗷待哺的娇儿。那未满两周岁的女儿啊，她需要父亲那宽阔胸怀的依靠，需要父亲那真实双手的牵引，需要父亲那包容一切的爱子之心啊！然而，她却只能用那揪人心肺的哭喊声将对父亲的千万种思念在六月的骄阳下送出很远很远。

还有一个难以忘却的记忆，在进行10KV线路带电作业时，工作人员蒋某漠视安全，不戴绝缘手套，结果左手误碰带电导线，造成人身触电，高空坠落死亡。

当时他年仅21岁，大学毕业参加工作还不到一年，他本可以为自己创造一个美好的人生，实现自己青春的梦想。可是，他已没有机会讲述这发生在自己身上那不该发生的事故了。

为什么？！为什么发生那么多流血事故，仍然唤不醒我们的安全意识？为什么听不见那隐于黄泉路中的魂魄，在用怎样的哀怨诉说满心的不甘？为什么看不到这一幅幅以生命为代价、用“三违”作颜料涂抹的人间悲剧给我们的警示？ 朋友啊，当您心存侥幸而违章作业、违章指挥、违犯劳动纪律时，有没有想到灾难正一步步向你逼近？当您稍有疏忽被“违章、麻痹、不负责任”占据了头脑时，有没有想到那弧光闪烁的瞬间就会将一切美好都化为乌有！当您在学习有关安全的规章、规程时，您是否想到：她是用血的教训凝结而成，是为了指导我们不再让悲剧重演！ 谁不愿漫漫人生步步坦途，谁不愿事业有成家庭幸福。贵州电力工会在“安康杯”活动中，针对电力安全生产的实际开展了“五个一”活动。

这就是告诫我们，幸福的保障就是安全生产！就是要建立起完善的安全网络，认真落实安全生产责任制，严格执行安全生产规章制度，坚持不懈地进行安全教育，积极推进安全文化建设，提高全员安全素质和安全意识，实现从“要我安全”向“我要安全”、“我应安全”、“我能安全”、“我懂安全”的飞跃。在工作中，始终坚持“安全第一”：看见工地上的机具设备堆放不规范时，我们不能视而不见；看见身边的人违反操作规则时，我们不再不闻不问；发现哪怕是微小的安全隐患时，我们更不会事不关己高高挂起！因为，安全生产人人有责，安全工作，我们责无旁贷！这不仅是对我们每一位员工的规范，更是确保我们自己和他人生命、健康不受侵害，尽情享受人生幸福的保障。

有了安全，我们可以悠闲地漫步在华灯初上、流光溢彩的不夜美景中；有了安全，我们可以坚定地攀登人生的阶梯，纵情高歌：“谁持彩练当空舞，直把光明耀神州”；有了安全，我们的企业才能象三春的桃李红红火火；有了安全，我们的国家才能在社会主义的大道上阔步前进。 安全就像一颗光芒四射的太阳，照亮我们的人生；安全就像一滴生命之水，维系着我们的生死存亡；安全就像一根七彩的丝带，连接着一个个美好的愿望，构筑着一个美丽、祥和、五彩缤纷的幸福世界。

朋友们，当新一天的太阳从东方地平线上喷薄而出的时候，当温暖清新的春风吹拂着祖国大地的时候，让我们的双手紧紧相连，。

6.谁有公路工程安全隐患的排查和治理

安全保证的措施一、安全目标安全管理目标为“四消灭、三减少、一实现”。

1. 四消灭⑴.消灭工程质量安全事故。⑵.消灭施工生产中的因公死亡事故，重伤率控制在0.5‰以内，轻伤率控制在5‰以内。

⑶.消灭火灾事故。⑷.消灭责任交通事故。

2. 三减少⑴.减少轻伤事故。⑵.减少惯性事故。

⑶.减少质量通病安全事故。3.一实现实现安全样板标准工地。

二、安全生产方针1.认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。2.建立健全安全保证体系，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。

重大施工项目都应编制安全施工方案。该体系以项目经理为安全生产的第一责任人，安质部设专职安全员，工班设兼职安全员。

3.制定实现安全目标和保障目标的规章制度。4.加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。

三、施工安全保障体系 为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。

项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理直接管安全，安质部设专职安全员，工班设兼职安全员。施工安全保证体系、安全检查程序、安全保障组织机构如下： 四、综合保证措施1.建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。

2.按施工人员的比例配备足够的专职安全员，驻地管理人员一律佩证上岗，安全员佩证为红色，以示醒目。3.在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至班组，组织逐条落实。

搞好“五图安全检查流程图同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。4.每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。

5.进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌、施工总平面图。6.坚持每周五安全日的安全学习制度。

严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。7.开工前期制定各项安全制度及防护措施⑴.各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。

⑵.用电安全须知及电力架设、养护作业制度。⑶.风、水管路安设及养护制度。

⑷.防雷电、防洪、防火的安全专项规定。⑸.针对重点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。

五、施工现场安全技术措施1.施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场应按批准的总平面布置图进行布置。

2.现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。3.现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱拿乱放，每作业队组成一个由15~20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

4.各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。5.施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 6-88）的规定执行。

6.施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。7.施工现场设立安全标志。

危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。8.加强与当地气象部门联系，做好天气预报工作。

9.积极与当地公安机关联合组建联防机构，加强职工法纪教育，增强职工法纪观念，维护好当地治安秩序，防止偷盗和打架斗殴，防止治安民事纠纷与其他案件发生。10.雷电期间，施工场地的油库、料库、变电站、通风设施及其他所有临时设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。

六、施工机械的安全保证措施1.各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2.操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前检查和工作中注意观察，工作后检查保养。

3.保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

4.定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

七、特殊地段的安全保证措施本工程道路规划红线内有部分农田，且分布有沟壑等，紧靠乡间小路，地形较。

7.谁有公路工程安全隐患的排查和治理

安全保证的措施一、安全目标安全管理目标为“四消灭、三减少、一实现”。

1. 四消灭⑴.消灭工程质量安全事故。⑵.消灭施工生产中的因公死亡事故，重伤率控制在0.5‰以内，轻伤率控制在5‰以内。

⑶.消灭火灾事故。⑷.消灭责任交通事故。

2. 三减少⑴.减少轻伤事故。⑵.减少惯性事故。

⑶.减少质量通病安全事故。3.一实现实现安全样板标准工地。

二、安全生产方针1.认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。2.建立健全安全保证体系，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。

重大施工项目都应编制安全施工方案。该体系以项目经理为安全生产的第一责任人，安质部设专职安全员，工班设兼职安全员。

3.制定实现安全目标和保障目标的规章制度。4.加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。

三、施工安全保障体系 为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。

项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理直接管安全，安质部设专职安全员，工班设兼职安全员。施工安全保证体系、安全检查程序、安全保障组织机构如下： 四、综合保证措施1.建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。

2.按施工人员的比例配备足够的专职安全员，驻地管理人员一律佩证上岗，安全员佩证为红色，以示醒目。3.在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至班组，组织逐条落实。

搞好“五图安全检查流程图同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。4.每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。

5.进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌、施工总平面图。6.坚持每周五安全日的安全学习制度。

严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。7.开工前期制定各项安全制度及防护措施⑴.各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。

⑵.用电安全须知及电力架设、养护作业制度。⑶.风、水管路安设及养护制度。

⑷.防雷电、防洪、防火的安全专项规定。⑸.针对重点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。

五、施工现场安全技术措施1.施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场应按批准的总平面布置图进行布置。

2.现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。3.现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱拿乱放，每作业队组成一个由15~20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

4.各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。5.施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 6-88）的规定执行。

6.施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。7.施工现场设立安全标志。

危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。8.加强与当地气象部门联系，做好天气预报工作。

9.积极与当地公安机关联合组建联防机构，加强职工法纪教育，增强职工法纪观念，维护好当地治安秩序，防止偷盗和打架斗殴，防止治安民事纠纷与其他案件发生。10.雷电期间，施工场地的油库、料库、变电站、通风设施及其他所有临时设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。

六、施工机械的安全保证措施1.各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2.操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前检查和工作中注意观察，工作后检查保养。

3.保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

4.定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

七、特殊地段的安全保证措施本工程道路规划红线内有部分农田，且分布有沟壑等，紧靠乡间小路，地形较为复杂。

8.高速公路上的安全隐患包括哪些内容

高速公路不安全因素

（一）偷盗高速公路交通设施现象屡禁不止。

近年来，高速公路交通设施被偷盗事件经常发生，被偷盗的设施种类繁多，有螺丝螺帽、护栏托架、电线电缆、标志标牌等，所盗设施价值动辄数万，造成高速公路路产巨大损失，甚至影响通讯、视频的正常传输，严重威胁着高速公路行车安全。如在杭甬高速宁波段约5公里长的路段内，2008年至2010年的三年间，被盗设施价值就达43.82万元；2011年1月至8月，又发生偷盗20佘起。我省其他路段也有类似情况发生。

（二）疲劳驾驶和违章驾驶是高速公路交通事故频发的主要成因。

酒后驾车、违章行驶、疲劳驾驶曾被人们形象地比喻为造成重大交通伤亡事故的“三大杀手”。酒驾入罪以来，通过全国性的整治，已取得显著成效。但低素质驾驶行为仍成为造成交通事故的主要原因。从杭甬高速公路宁波段2011年上半年的安全保畅数据分析来看，违章驾驶造成的交通事故占了总事故的65.5%。疲劳驾驶，特别是长途客货运输车辆造成的重大交通伤亡事故更是触目惊心。此外，新手上高速甚至无证上高速也是高速公路发生交通事故的诱因之一。2011年8月11日中午，甬金高速宁波往金华方向12公里处，一名女子正在丈夫的"教练”下学开集卡车，行驶方向忽左忽右，严重威胁其他车辆行驶安全。宁波高速交警支队指挥中心及时接到过路司机的报警电话迅速出警，截住了该集卡车，才未造成严重后果。

（三）抛洒物危害运行安全的现象屡见不鲜。

抛洒物危害成为高速公路安全运营的一±夬心病。如因运煤车抛撒、油灌车滴漏造成的路面污染，金属铝块等硬质散装物品撒落给后方车辆带来的行车安全隐患，危化品车侧翻对过往司乘人员、交通设施乃至周边城乡人民群众生命财产安全带来的危害。此外，抛洒物车辆肇事后司机往往并不知情或即使知情饶幸逃逸，往往造成后方受害车辆找不到肇事者，将高速公路经营业主诉之法院，追索赔偿。据沪杭甬高速公路宁波管理处统计，在2010年一年中，车辆抛洒物引发的交通事故和路产损失案共达37起。因天灾人祸对过往车辆造成“飞来横祸的事故也不少见。如，据《广州日报》报道，2011年4月13曰，3名不到20岁的青少年为取乐闯入有缺口的防护网，向广深珠高速公路上的行驶车辆接连投扔石块，导致正常行驶的车内人员死亡。像这类未成年人投扔石块等异物的现象，在我省也多有发生。

（四）事故逃逸车辆对高速公路路产造成安全损害。

2009年至2010年间，杭甬高速宁波段共发生事故逃逸案件153起，造成路产损失223万元。自我省从2010年4月实施计重收费以来，虽然从根本上整治了曾泛滥成灾的严重超载超限现象，但还是有一些人受"超载经济”的利益驱动，对扰乱交通运输市场秩序和损害高速公路路面设施不以为然。如2011年9月7日，宁波管理处会同宁波市高速公路路政支队对杭甬高速宁波、佘姚、大隐三站进行“治超”检查，查获超载货车14辆，超载量最大的达58%。8月16日，杭甬高速公铁五夫大桥发生一起新安装的防护网片掉落萧甬铁路的事故，经高速交警和地方派出所现场勘查，疑因过路超限车辆强力刮擦网片所致，虽然未造成重大铁路运行事故，但从中看出超高超宽车辆对社会危害之大。

（五）地方下穿道路超限车辆撞击高速公路桥梁板的事件时有发生。

下穿高速公路的地方公路和乡村道路上的货运车辆撞损高速公路通道桥梁板主要有两种原因：一是车辆装载严重超高；二是早前建设横跨地方道路的高速公路桥梁通道净空高度不足，已不适应当地农村社会和经济发展的需要。如杭甬高速宁波段就发生过地方道路车辆撞击高速公路梁板、防撞龙门架的事故17起，高速公路业主不但在经济上受损，还会遭受各方面的投诉。

（六）行人上高速造成的严重危害。

高速公路管理法规严令禁止行人上高速，但行人上高速现象还是时有发生。有些客车司机出于各种原因，擅自在半路（主要发生在高速公路收费道口附近主线）卸客；有的地方村民为贪图方便'‘抄近路一’，撕开高速公路隔离栅缺口，进入高速公路横穿路面，还有些儿童在高速公路上玩耍。这些行为往往容易引发交通事故。

除上述影响高速公路运行安全的显著因素外，还存在桥梁通道下乱堆舌L放杂物（特别是易燃物）影响桥梁通道安全、乱占车道威胁他人驾车安全、车辆超限超载危害公路设施及司机自身安全等隐患，在高速公路安全整治中必须高度重视并加强防范。