9月8日，中航机载涨4.25%，成交额8.15亿元。两融数据显示，当日中航机载获融资买入额4837.45万元，融资偿还1.09亿元，融资净买入-6020.52万元。截至9月8日，中航机载融资融券余额合计15.39亿元。

从融资指标来看，中航机载当日融资买入4837.45万元。当前融资余额15.36亿元，占流通市值的2.69%，融资余额低于近一年40%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。

与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中航机载9月8日融券偿还5300.00股，融券卖出2.28万股，按当日收盘价计算，卖出金额26.86万元；融券余量30.56万股，融券余额359.98万元，超过近一年70%分位水平，处于较高位。

作为国内机载系统领域的核心上市主体，中航机载系统股份有限公司注册运营地址坐落于北京市朝阳区曙光西里甲5号院16号楼25层，其主体设立于1999年11月26日，并于2001年7月6日正式登陆资本市场开展公开交易；业务布局层面，公司核心主营业务覆盖航空、航天、舰船、兵器等多国防工业赛道，围绕机械电子、航空电子、自动控制、惯性导航等核心技术方向，全链条开展相关产品的研制、生产、销售及配套服务，从当期主营业务收入的结构维度拆解，核心航空产品贡献营收占比达77.96%，现代产业及其他板块营收占比为17.13%，非航空防务产品板块营收占比则为4.91%，整体收入结构凸显其航空机载核心主业的支柱性地位。

从股东结构来看，截至8月31日，中航机载股东户数17.90万，较上期减少1.67%；人均流通股27033股，较上期增加1.70%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，中航机载实现营业收入109.70亿元，同比减少1.88%；归母净利润6.07亿元，同比减少5.44%。

分红方面，中航机载A股上市后累计派现31.73亿元。近三年，累计派现18.47亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，中航机载十大流通股东中，富国中证军工龙头ETF（512710）位居第八大流通股东，持股3015.52万股，相比上期减少414.36万股。

综合来看，中航机载当日股价涨4.25%、成交额8.15亿元，却出现融资大额净流出、融券处于高位的资金分歧，叠加上半年营收、净利润同比小幅下滑的业绩现状，后续需观察资金动向能否收敛，带动行情走出当前平淡格局。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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