（来源：工人日报）

本报讯（记者刘友婷）“催收要时间，我们等不起，追不回来的钱款平台能不能先垫上”“车型没对上、误抢一单就重罚，实在吃不消，能不能留点容错空间”……8月28日，货拉拉公司党委、工会在深圳召开2026年度“橙”心倾听平台劳动规则和算法协商暨未诉先办恳谈会，来自深圳、北京、重庆、湖北等地的货车司机代表围绕平台司机关切和日常诉求焦点提出建议。

这项工作在广东省总工会、深圳市委社会工作部、深圳市委互联网企业工委、深圳市交通运输行业党委、深圳市总工会的指导下进行。记者了解到，近一年，货拉拉持续收集司机诉求并提前介入干预，围绕运费拖欠、拼车单功能优化、司机抢单体验等问题，优化改进61条平台产品功能及规则。经过协商，双方在接单权益保障、收入保障、劳动安全与健康等方面达成共识，并签署《2026年货拉拉平台算法和劳动规则专项协议》。

运费拖欠是不少货车司机关注的问题。会上，货拉拉升级平台的运费保障垫付额度，5.2米以上车型单笔最高可垫金额由3000元提升至5000元。在深圳跑车的货车司机赵昔重对此感受明显。“垫付额度提升以后，有了一些大额订单，我们司机接起来也会更放心一些。”他说。

围绕司机做单体验，货拉拉也对拼车单、取消规则等进行优化。目前，货拉拉部分拼车单已强制要求用户填写货物类型及规格才可下单；司机接拼车单后，系统自动计算第二单顺路度，便于司机进行接单决策。针对司机提出的容错诉求，货拉拉还将落地更多“以学代罚”政策。

从“被动响应”到“主动治理”，货拉拉的“未诉先办”机制正逐步常态化。货拉拉党委、工会相关负责人介绍，目前，平台已经建立司机诉求“发现—受理—评估—优化”的闭环链路。一年下来，平台收到上万条司机声音。