（来源：电动知家）

电动知家消息，9月5日，2026 China GT中国超级跑车锦标赛第四站上海站第一回合正赛在上海国际赛车场进行。第7圈，GT3组别三车在14号弯发生连环碰撞，91号法拉利赛车被撞中侧身油箱位后瞬间爆燃，车手被困座舱。危急时刻，同场竞技的魅影车队79号车手洛克·哈托格（Loek Hartog）放弃比赛，停车冲入火场，将对手从座舱中拖出。

据现场画面及赛事转播，37号与33号赛车在缠斗中失控冲出赛道，撞上91号赛车侧身。撞击部位恰在油箱一侧，赛车随即燃起大火。哈托格事后回忆："当我在远处看到一辆赛车变成一个巨大火球时，实际上并没有什么需要'做决定'的。我真的相信车手可能无法自己出来。那一刻，我没有过一丝犹豫。"他先试图靠近未果，随后寻来灭火器压制座舱火势，最终将车手拖离。整个救援过程约49秒。

赛会出示红旗，比赛提前终止，未再重启。被救出的91号车手为英国车手奥利·米洛里（Ollie Millroy），经诊断为五根肋骨骨折、锁骨骨折、手部及手指骨折并伴有肺部挫伤，已接受手术。他当晚在社交媒体发文："我今晚还活着，完全归功于一个人。"哈托格在其下留言祝其早日康复。

事故旋即引发对赛事组织的强烈质疑。91号所属FIST Auto车队当晚发布严正声明，直指赛事直播曾草率播报"车手自行离开赛车"，与事实不符；并称事故后赛事方未能及时调配充足医疗资源，至今未就疏漏正式致歉。车队宣布即日起退出今后全部China GT系列赛事，要求组委会启动完整、独立、公开的调查，并系统性整改赛道安全、应急救援、直播审核与信息发布全流程。

33号车手杨百杰亦发文称，现场救援人员因害怕放下灭火器后离开，救护车约15分钟后才抵达；赛后仲裁在未知车手安危的情况下传唤当事人，其第一反应是推卸责任。他表示将永久退出China GT以示抗议。上述说法目前均为车队及车手单方面陈述，赛事组委会尚未作出公开回应，事故原因与责任划分有待官方调查结论。

值得一提的是，同日在GTS组别，演员吴彦祖驾驶的86号赛车于1号弯遭两次碰撞后爆胎冒烟退赛，本人无大碍，不过，该起事故与GT3爆燃事故是相互独立两个事故。