（来源：邯郸日报）

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本报讯（宋超 任刚）近日，河钢集团邯钢公司联合国内某车企开展专项技术攻坚，实现国内首例屈服强度700兆帕级高强酸洗结构钢在新能源汽车底盘领域落地应用。依托成熟的CAE仿真技术，邯钢技术团队接连攻克高强钢冲压成形、尺寸回弹、性能管控等多项技术难题，在保障车辆安全性能的同时，顺利达成车身减重、节能减排目标，为新能源汽车底盘用材升级提供了全新解决方案。

此前，国内汽车底盘所用钢材屈服强度普遍未能达到700兆帕级别。受材料强度限制，行业只能通过增加板材厚度来满足底盘承载、防护等安全要求，这不仅导致整车自重偏高，还会增加行驶能耗，不利于新能源汽车轻量化与绿色低碳发展。为此，邯钢联合合作车企，有针对性选用屈服强度700兆帕级高强酸洗结构钢打造底盘核心零部件，从材料端破解行业发展难题。

新能源汽车底盘部件对钢材综合性能要求极为严苛，这款高强钢不仅要具备超高强度，还需拥有优异的翻边、扩孔等成形能力，同时零件冲压后的回弹量需严格控制在±0.75毫米以内，材料性能波动也要稳定在80兆帕范围内，多重标准叠加形成了较高的技术挑战。在攻关过程中，邯钢技术团队全程采用高精度CAE仿真模型，完整模拟钢材拉伸、弯曲、冲压等全生产流程，精准分析材料应力与应变分布。

邯钢技术团队在模具投产前完成多轮仿真迭代，优化模具型面、压边力以及拉延筋布局，从源头规避冲压开裂等成形缺陷；结合仿真数据评估材料成形极限，优选匹配材料牌号与供货状态，搭配最优工艺参数，将材料性能波动稳定控制在标准范围内，彻底消除量产阶段的开裂隐患。此外，技术人员通过回弹仿真预判与结构补偿设计，把零件回弹精准管控在限定区间内，让钢材高强度、高韧性、高精度三大特性实现兼顾，充分满足底盘复杂构件的加工与装配要求。

屈服强度700兆帕级高强酸洗结构钢的成功应用，打破了传统底盘用材的性能局限。在同等安全标准下，新型钢材可有效减薄板材厚度，大幅降低整车自重，进而减少车辆运行能耗，助力汽车行业实现节能减碳。