8月24日，中远海能跌2.25%，成交额16.38亿元。两融数据显示，当日中远海能获融资买入额1.36亿元，融资偿还1.73亿元，融资净买入-3730.05万元。截至8月24日，中远海能融资融券余额合计16.76亿元。

从融资指标来看，中远海能当日融资买入1.36亿元。当前融资余额16.73亿元，占流通市值的2.28%，融资余额超过近一年80%分位水平，处于高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。中远海能8月24日融券偿还1.89万股，融券卖出1.03万股，按当日收盘价计算，卖出金额19.71万元；融券余量15.24万股，融券余额291.69万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位。

作为国内能源运输领域的核心运营主体，中远海运能源运输股份有限公司注册及实际经营地址坐落于上海市虹口区东大名路670号，其主体设立于1996年7月26日，并于2002年5月23日完成境内资本市场挂牌上市，核心业务覆盖国际与中国沿海区域的原油、成品油运输及国际液化天然气（LNG）运输赛道；从最新披露的主营业务收入结构维度拆解，外贸原油运输业务贡献营收占比达47.20%，内贸原油运输业务占比为13.35%，LNG运输业务占比10.66%，外贸成品油运输业务占比9.84%，内贸成品油运输业务占比8.96%，外贸油轮出租业务占比6.30%，化学品运输业务占比1.40%，LPG运输业务占比1.16%，内贸油轮出租业务占比0.63%，其余配套相关业务合计占比0.51%，清晰勾勒出其以跨区域原油运输为核心支撑、多品类能源运输业态协同布局的营收底盘。

从股东结构来看，截至3月31日，中远海能股东户数9.01万，较上期增加27.28%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-3月，中远海能实现营业收入73.03亿元，同比增长26.95%；归母净利润21.73亿元，同比增长207.09%。

分红方面，中远海能A股上市后累计派现165.41亿元。近三年，累计派现58.00亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，中远海能十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股1.15亿股，相比上期增加3834.52万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第七大流通股东，持股1342.57万股，相比上期减少1379.90万股。国泰中证油气产业ETF（561360）位居第九大流通股东，持股1162.00万股，为新进股东。

综合来看，中远海能当日股价收跌2.25%，成交额达16.38亿元，融资净流出3730万元，两融余额仍处高位，多空资金分歧凸显。公司一季度业绩同比大幅增长，后续行情需关注油运景气度能否支撑高资金热度。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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