来源：上海证券报·中国证券网

上证报中国证券网讯（记者 钱佳滢）上交所官网显示，加特兰微电子科技（上海）股份有限公司（简称“加特兰”）的科创板IPO申请日前已获受理，保荐机构为中金公司。公司此前于2026年3月提交辅导备案，辅导工作历时约4个月。

招股书显示，加特兰本次IPO拟发行不超过942.455万股，占发行后总股本不低于25%。IPO拟募集资金总额约34.89亿元，拟投向“高性能毫米波雷达芯片研发及产业化项目”“高精度超宽带先进连接芯片研发及产业化项目”和“前沿技术创新中心及总部建设项目”。据加特兰官网，公司成立于2014年，总部设于上海，在全球布局7个分支机构。依托自主研发能力，加特兰在CMOS毫米波雷达芯片开发与设计方面具备优势。2017年，公司成功量产全球首个车规级CMOS工艺77GHz毫米波雷达射频前端芯片，打破了行业长期基于GaAs及SiGe工艺的技术格局。

目前，公司拥有77/79GHz、60GHz的SoC、SoC AiP、SoC RoP等毫米波雷达芯片产品组合，应用于角雷达、前雷达、成像雷达等汽车辅助驾驶及自动驾驶领域，以及智能家居、养老监护、安防监控等工业消费领域。截至2026年一季度末，公司毫米波雷达芯片出货量累计突破3000万颗，合作OEM车企超30家，赋能300余款车型，覆盖传统主机厂、新势力及合资品牌车企。

市场研究机构Yole数据显示，加特兰2025年在全球车载毫米波雷达芯片市场的排名为全球第四，市占率约4%。据上海市集成电路行业协会数据，公司2025年在国内车载毫米波雷达芯片市场的市占率达31.1%，仅次于德州仪器，排名国内市场第二。

在毫米波雷达SoC芯片之外，公司于2023年决定拓展产品线，于2025年推出首个符合IEEE 802.15.4ab标准且具备通信及雷达感知为一体的车规级超宽带芯片，实现超宽带技术在数字钥匙和泊车感知等领域的融合应用。在2026年6月举行的“2026加特兰日”上，公司推出最新CPD开发套件及融合UWB 4ab Sensing技术的泊车辅助开发套件，赋能智能网联汽车发展。

从超宽带芯片市场格局来看，据Global Growth Insights报告，当前全球超宽带芯片市场由以威讯和恩智浦为代表的国际厂商占据主要份额。2024年，威讯和恩智浦在全球超宽带芯片行业的市占率分别达到28%和23%。未来，随着智能汽车、物联网等应用场景发展，超宽带芯片市场竞争将更趋激烈，国产化空间广阔。

在本次IPO申报前，多家机构投资者“突击”入股加特兰，且阵容豪华。申报前12个月，公司新增股东包括引领区基金、张科垚坤、大湾区基金、大湾区安徽基金、睿势九期、华芯鼎新等20余家。其中，增资入股价格均为292.25元/股，受让入股价格则在176.99元/股至287.93元/股不等。针对入股原因及定价依据，招股书显示，投资方看好公司及行业未来发展前景，经公平协商谈判确定增资和老股转让价格。

截至招股说明书（申报稿）签署日，加特兰实控人陈嘉澍直接持有公司12.1376%股份，并通过其控制的南昌矽创间接控制20.8730%的股份，合计控制33.0106%股份。主要外部股东中，香港紫藤持股8.5120%，矽力杰持股7.8558%，苏州华兴及一致行动人苏州铧兴志庆合计持股5.3609%。此外，国家集成电路基金二期持股0.6266%。

业绩方面，加特兰目前尚未实现盈利。2023年至2026年一季度，公司分别实现营收2.06亿元、3.03亿元、6.32亿元、1.54亿元，净利润分别为-3.23亿元、-3.34亿元、-1.93亿元、-0.60亿元，截至2026年一季度末累计未弥补亏损达1.72亿元。据此，加特兰本次IPO申请选择科创板第四套上市标准，即“预计市值不低于人民币30亿元，且最近一年营业收入不低于人民币3亿元”。