本报记者 王宥力 张慧慧

刚刚经历了首个高难度爬坡，又一个短距离但强对抗的赛段袭来。2026第二十五届环大美青海国际公路自行车赛进入第三比赛日，挑战还在继续。

今天，门源至互助赛段比赛距离虽然将至168公里，但车队仍要面对3个途中冲刺点和2个爬坡点的考验，并且2个爬坡点会在3个途中冲刺点过后，连续出现，这也意味着车队几乎不会获得过多喘息的机会，在完成互助十二盘坡的1级爬坡点“大考”后，紧接着就会迎来北龙山黄垭口2级爬坡点。特别是1级爬坡点的坡度最大达到10.2%，2级爬坡点也有最大7.2%的坡度。这对车手们的体能考验还在持续加码，难怪很多参赛车队表示，这是车队环青赛征程中赛道难度最大的一届。

在湟源至门源的比赛中，最终在规定时间内完赛的车手已经降至143人。经过这一赛段一战，各车队实力已经初见端倪。第三赛段2个爬坡点最高爬坡积分12分，这对于在爬坡积分榜上积分相同的轮峰ROTOR成都车队和西班牙巴斯克电信车队至关重要，而对于哈萨克斯坦喜德盛-阿斯塔纳车队来说，本赛段想冲击圆点衫难度还是较大。目前，绿衫和蓝衫的优势非常小，特别是赛程前半段连续3个途中冲刺点的设置，给绿蓝两衫带来了更多可能。

133.2公里之后直到终点，几乎一路下坡，偶尔会有起伏的坡面，对比赛不会有丝毫影响。在30多公里的下坡路段，考验的不仅仅是车手的控车技术，更是车队为终点冲刺重新排兵布阵的机会。这一赛段，圆点衫和绿衫变数最大，而意大利波蒂-探索马耳他车队的首要任务就是保住黄衫。