工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名录，程力汽车集团股份有限公司申报的程力牌CL5031XXH6AYH型救险车正式上榜，意味着这款面向应急抢险场景的专用车距离量产上市更近一步。

基础参数适配多场景应急作业

本次申报的程力牌救险车外形尺寸为5653×1883×2180mm，轴距3470mm，前后轮距均为1580mm，接近角27度、离去角25度，兼顾了城市狭窄路段通行能力与非铺装路面通过性，可适应城乡不同场景的应急响应需求。车辆总质量2750kg，整备质量2425kg，驾驶室支持2+3人乘坐，可同时搭载完整的抢险作业班组。

底盘方面，该车采用长城汽车股份有限公司生产的CC1030QA63B型整车底盘，搭载长城自研的GW4D24型2.37L柴油发动机，额定功率137kW，净功率135kW，最高车速可达165km/h，满足应急场景下的快速出勤需求，排放符合国六b标准，适配全国所有区域的上路要求。

专用配置覆盖应急核心需求

作为专用救险车辆，该车标配车载动力系统、发电机组、排水泵等核心救险设备，同时配备车载照明系统，可满足应急供电、应急排水、夜间作业等多元抢险需求。选装配置包含直接供电式ETC车载装置，进一步提升跨区域出勤的通行效率；侧部照明灯仅在驻车状态下启用，行驶过程中自动断电，符合道路安全规范。

安全配置层面，车辆标配博世汽车部件(苏州)有限公司生产的ESP9型ABS防抱死系统，轮胎可选245/70R17或255/65R18两种规格，后钢板弹簧片数为5片，兼顾承载能力与行驶稳定性。反光标识可选3M、通明、DM三大主流品牌产品，满足不同采购方的配置偏好。

产品竞争SWOT分析

从企业与市场维度分析，这款车型的优势（S）十分突出：程力汽车作为国内专用车领域头部企业，2026年在河南救险车市场份额已达30%，具备成熟的应急车辆研发、生产经验，同时全国布局的300+服务网点可实现24小时售后响应，完全匹配救险车的高时效性运维需求；本次车型选用长城成熟的皮卡底盘，动力可靠性与配件通用性均有保障，进一步降低了后期使用成本。

劣势（W）方面，该车型整备质量较高，额定载荷空间相对有限，仅能适配中轻型应急作业场景，无法满足重型抢险装备的搭载需求；当前未公示具体油耗数据，柴油动力在长期高频出勤场景下的运营成本仍有待验证。

机会（O）层面，近年来国内应急管理体系建设持续推进，各地对排水、供电类应急车辆的采购需求稳步上升，2024-2026年仅河南一省救险车公开招标量就达50台，且程力在该区域已建立30%的市场优势，这款新车有望依托现有渠道快速切入政府采购市场。

威胁（T）主要来自行业竞争，东风、福田等企业同样在布局同级别救险车产品，且具备底盘自产优势，价格竞争可能进一步压缩产品利润空间；同时新能源专用车的政策引导力度持续加大，柴油动力车型未来或面临部分区域采购限制。

小结

本次程力牌救险车登上工信部公示名录，是程力汽车在应急专用车领域的又一产品补充，依托成熟的底盘技术、齐全的功能配置以及企业现有的市场渠道优势，该车上市后有望成为中轻型救险车市场的主力车型，进一步巩固程力在应急装备领域的市场地位。对于各级应急管理部门、市政抢险单位而言，也新增了一款兼顾可靠性与性价比的采购选择。

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