长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽

中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）6月12日发布消息，1至5月，全国铁路完成固定资产投资2485亿元，同比增长2.6%。

2026年以来，国铁集团高效统筹施工安全、质量和进度，推动一批重点项目取得新进展。根据相关规划，2026年年度铁路基建投资目标为5200亿元，国家铁路投产新线2000公里以上。

全国铁路固定资产投资增长2.6%

铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，建设项目投资大、产业链长、辐射面广、带动效应强。一头连着钢铁、水泥、工程机械等众多上游产业，一头连着新型城镇化、区域协调发展等国家重大战略。

整体来看，“十四五”时期，全国铁路投资完成3.98亿元，与投资高位运行的“十三五”规模相当。“十四五”期间，全国铁路营业里程由14.63万公里增至16.5万公里、增长12.8%。2026年是“十五五”的开局之年，前5个月，全国铁路完成固定资产投资2485亿元，同比增长2.6%。

2026年以来，国铁集团聚焦服务国家重大战略和区域经济社会发展，以联网、补网、强链为重点，科学有序推进铁路规划建设，一批重点项目取得重大进展。5月份，宜昌至兴山高铁、巢湖至马鞍山城际铁路开始静态验收，哈尔滨至铁力、铁力至伊春铁路完成静态验收，雄安至商丘高铁进入全线拉通试验阶段，西安至十堰高铁进入运行试验阶段，为开通运营做最后准备。

另一方面，截至5月底，成渝中线高铁、雄安至忻州高铁、重庆至昆明高铁等线路启动铺轨施工，南昌至九江高铁全线铺轨完成，重庆至万州高铁149座桥梁架梁全部完成，天津至潍坊高铁津沽海河隧道顺利穿越海河，新建上海东站、昌北机场站等重点站房枢纽工程取得阶段性进展。铁路建设投资带动作用充分发挥，为全方位扩大内需、增强经济社会发展内生动力提供了有力支撑。

在铁路重点项目建设上，国铁集团称，下一步，该集团将全面落实国家“十五五”规划确定的各项铁路重点工程建设任务，统筹利用资源，加快推进重点项目前期工作，优化在建项目施工组织，切实发挥扩内需、稳经济、促发展的作用，努力实现“十五五”良好开局。

力争完成铁路基建投资5200亿元

从国铁集团发布的数据来看，2026年1月、1至2月、1至3月、1至4月和1至5月，全国铁路完成固定资产投资5.5%、5.4%、5.1%、3.2%和2.6%。可以看出，进入二季度，投资增速下滑较为明显。

国铁集团指出，2026年1至5月铁路投资的增速放缓，与2025年创纪录的投资规模有关。2025年，全国铁路完成固定资产投资突破9000亿元，创历史新高，达到9015亿元、同比增长6%，投产新线3109公里，其中高铁2862公里，铁路投资拉动作用充分显现。

2026年年初，国铁集团定“十五五”时期铁路工作目标任务——到2030年，全国铁路营业里程达到18万公里左右，其中高铁6万公里左右，复线率和电气化率分别达到64%和78%，战略骨干通道全面加强，“八纵八横”高铁系统成网，区域互联互通水平显著提升，货运网络能力大幅增强，基本建成世界一流的现代化铁路网，铁路服务国家重大战略、促进经济社会发展、维护保障国家安全的战略支撑能力全面增强。这也意味着，2026年—2030年，中国铁路营业里程要新增1.5公里，高铁运营里程新增1万公里。因此，“十五五”铁路投资应该仍会保持较高规模。

2026年是“十五五”规划的开局之年，中国铁路建设聚焦于?现代化铁路基础设施体系?的构建与?路网规模质量?的提升。根据相关规划，2026年铁路建设的主要任务涵盖投资目标、新线投产、重点项目推进及区域协同发展等方面，全年力争完成基建投资5200亿元，国家铁路投产新线2000公里以上。

值得关注的是，2026年的铁路基建投资，不仅重规模，更重质量与创新。国铁集团明确，2026年将完成CR450动车组运用考核和设计定型，推进时速400公里高速铁路基础设施关键技术成果试验验证。这意味着，铁路基建投资还是推动铁路技术创新、产业升级的重要载体。从智能建造技术的全面应用，到新型轨道交通装备的研发落地，铁路建设正在成为中国高端装备制造、科技创新的重要试验场。

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