（来源：工人日报）

本报讯（记者黄洪涛 通讯员戴秀丽 胡嵩雯）“通过这次协商，我们技能人才的薪酬标准终于有了可参照的具体依据，技能等级与收入之间的对应关系进一步明确，技能工人的收入更稳了！”日前，在江苏镇江高新区动力船舶产业集群“产改”联盟薪酬激励集体协商签约仪式上，参与协商的一名职工代表道出了联盟内近2000名一线技能人才的心声。

为了推动产业工人队伍建设改革工作由点向面拓展，镇江市相继在丹阳眼镜、句容新型建材、扬中电气、经开区航空航天、高新区动力船舶等5个营收百亿级以上的国家级、省级产业集群组建了“产改”联盟，并依托这一载体，深入推进行业集体协商，让“多劳者多得、技高者多得、创新者多得”落到实处。

作为该项工作环节之一，高新区动力船舶产业集群“产改”联盟此次围绕薪酬激励开展集体协商，重点解决技能与薪酬不匹配问题。协商成果为联盟内企业稳技工、留人才、促转型提供了薪酬制度支撑。

本次协商紧扣高新区船舶行业用工特点，明确了能级工资的核定标准，即在岗职工取得相应职业技能等级后，可按标准享受对应技能待遇。其中，高级技师与技师之间的月收入差额不低于400元，技师与高级工月收入差额不低于200元，部分重点岗位高级技师与技师月收入差距可达2000元。联盟内统一规定：企业高技能人才的平均工资增长幅度，原则上不低于相应层级专业技术人员与管理人员的调资比例。

针对船舶行业向低碳化、智能化、高端化加速迭代的趋势，本次协商将创新奖励机制纳入重点内容。联盟内企业根据创新项目的经济效益和“五小”成果的实用价值，对创新团队和一线发明人发放专项奖励，让基层创新看得见、有回报。同时，考虑到专利研发周期长、申报难度大的特点，协商条款增设专利激励政策：对一线职工自主研发、符合生产需求的授权专利，给予一次性600元至2500元不等的现金奖励。

船舶行业作业环境复杂、劳动强度大，电焊打磨、涂装喷涂、起重吊装等岗位常需高空作业或进入密闭舱室。本次协商设立专项调研议题，征集一线职工代表意见，推动联盟内企业建立特殊环境作业和艰苦岗位的劳动补偿机制。企业根据岗位艰苦程度、劳动强度及安全健康危害程度，划定岗位津贴梯级标准，补齐特殊岗位的薪酬短板。

这次协商是镇江市第二场产业集群“产改”联盟薪酬激励集体协商。2025年，首场产业集群“产改”联盟薪酬激励集体协商在经开区航空航天产业园举行，惠及职工2370人。镇江依托产业集群“产改”联盟这一载体，持续推动薪酬激励集体协商，目前，相关协商成果和经验已在产业链上下游及中小微配套企业间共享推广。