（来源：工人日报）

在河北滦平，有一群年轻的铁路工人驻守深山，甘于寂寞，坚守“把一件简单的事做好，把一件重复的事做精”的信念，默默扛起铁路运行安全的重担，用行动谱写了一曲新时代的青春之歌。

2月5日，立春第二天，寒潮侵袭北方，气温骤降。位于河北省承德市滦平县的金沟屯镇，清晨7点的气温已经跌到了零下9摄氏度，四五级北风在耳边呼呼作响，刮在脸上如针扎般生疼。27岁的刘鹏伟戴着厚厚的手套，往上提了提围脖，快要遮住了双眼，和门口前来“送行”的流浪狗“红中”摆了摆手，便一跃而上钻进了双排座的卡车里，一路颠簸向山里驶去。

刘鹏伟是国铁北京局承德工务段金沟屯线路维修工区的工长。他和工区里的12名同事承担着16.5公里铁路线的整修维护。当天，承德工务段发布了防断黄色预警，他们将赶往5公里外的红旗隧道进行除冰作业。

始建于20世纪70年代的红旗隧道全长5848米，是京通铁路（北京—通辽）线中最长的隧道。由于建造年代久远，隧道内多处漏水严重，冬季岩壁渗水日均结冰厚度超10厘米，直接威胁行车安全，除冰就成了京通线金沟屯维修工区的重要任务。

当天的工作只有两个半小时的“天窗点”，此期间，不会有列车驶过。在黑黢黢的隧道里，他们走在铁路线上可以做到不用看脚下的轨枕，因为60厘米的固定间距，他们早已形成了肌肉记忆。

因为近期温差大，隧道里的冰形成很快，需要间隔两三天除一次冰。洞壁和地面的冰好处理，洞顶上方则需要搭梯子，用电钻打冰。寒风里冰坚如铁，在梯子上既要保持平衡又要发力钻冰，没几下，小伙子的帽檐下就已沁出汗珠，刘鹏伟开玩笑说：“别看我们工区胖子多，关键时刻顶得上。”

53岁的鲍有春是工区仅有的三位老师傅之一，被大家亲切地称为“二叔”，平日里笑呵呵，工作起来却一脸严肃。由于工区年轻人多，他就经常手把手教他们怎么测量，怎么整修，“当我的徒弟，得有真本领，能拿得出手。”为了照顾年轻人的生活，春节假期他主动申请值班，让年轻人回家过年。

鲍有春的徒弟韦杰雄是工区学位最高的，27岁的他曾在白俄罗斯留学，取得了硕士学位。工作刚半年的他对目前的生活比较满意，“这里和想象的差不多，离家也近，不管以后做什么，先跟师傅把基础操作知识掌握好了再说。”

因为有规定，工区没有无线网络，辛苦一天的大家吃完晚饭就早早休息了。22岁的闫昊炜对此表示理解：“以前上学就是半封闭的，和现在的生活差别不大，来之前还怕欺负新人，结果我们就跟一家子似的，感觉自己还是挺幸运的。”

红旗隧道内，打冰结束后，工人们又投入到钢轨整修中，用量道尺测量钢轨间距和水平、打手电看钢轨平整度。黑暗的隧道内，时不时传来吆喝声和刺耳的电钻声，头灯不断闪烁，大家各司其职，忙而不乱。

2月6日，气温跌至零下19摄氏度，当天，他们的任务是巡线，一个上午要在轨道上走8公里多，并查看沿线是否有病害。

山脚之下，寒风猎猎，铁路蜿蜒，他们结伴而行，逐渐隐没在群山之中。

【蹲点手记】

在最冷的天，流最热的汗

河北滦平，中国普通话之乡，金沟屯镇，普通话语音采集地。在这个被群山环绕的北方小镇，驻守着一支年轻的工人队伍，他们承担着16.5公里铁路线的整修维护。

初见这群年轻人，先是从狗开始。在他们工区周边，有两只流浪狗，每当他们出勤或归来时，小狗们就围上来，摇头摆尾，不亦乐乎。

他们的生活的确单调。没有无线网，上班不能带手机，冬日里，每天的生活就是巡线、整修、打冰。这里没有城市的繁华喧嚣，没有便捷的网络娱乐，没有热闹的人间烟火，有的是零下十几摄氏度的刺骨寒风，是漆黑幽深、望不到尽头的隧道，是日复一日、枯燥重复的巡线与除冰。可就是在这样艰苦、封闭，甚至有些枯燥的环境中，这群年轻的铁路人，没有抱怨，没有退缩，用脚步一寸寸丈量线路，用双手一点点清除隐患，默默扛起了守护铁路安全的重任。

他们没有惊天动地的壮举，没有可歌可泣的传奇，却在最平凡、最艰苦的岗位上，守着一份执着——把一件简单的事做好，把一件重复的事做精。他们用行动打破了社会对年轻人的偏见。

普通话讲究字正腔圆，掷地有声，不掺一丝虚浮，不揉半分杂质，纯粹而坚定，就像这群年轻的铁路人，扎根深山、坚守岗位，不偷懒、不敷衍，每一个细节都精益求精。在最冷的寒冬里流最热的汗，在最平凡的岗位上，把青春活成了最动人的模样。