1月26日
由铁四院设计、中铁大桥局施工的
国内首例采用叠合桥面板的
钢-混组合铁路桥梁——
合武高铁黄花涝府河特大桥合龙
铁四院桥梁院副总工程师曾甲华介绍,合武高铁黄花涝府河特大桥通过巧妙的“不出筋叠合桥面板+可快速安拆智能悬臂托架”的组合,实现了组合梁绿色快速化建造,这一技术是在铁路桥梁中的成功实践。
桥梁结构解析图(截面)。铁四院供图黄花涝府河特大桥是国内铁路领域首次采用叠合桥面板的钢-混组合结构桥梁,为同类桥梁的推广应用积累了宝贵经验,具有良好的工程实践和借鉴意义。
新建合武高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网中沿江高铁的重要组成部分,建成通车后,武汉至合肥的通行时间将由目前的2小时缩短至1小时,进一步完善国家高速铁路网布局,大幅提升区域交通运输能力,对推动区域经济协调发展、助力大别山红色革命老区振兴发展具有重要意义。