1月28日，阿尔特跌2.52%，成交额8872.06万元，换手率1.81%，总市值50.00亿元。

异动分析

车联网(车路协同)+无人驾驶+虚拟现实+新能源汽车+燃料电池

1、2023年3月7日互动易：阿尔特积极深耕于智能网联汽车研发领域，已掌握全栈的电子电气架构研发、SOA软件研发以及智能化关键软硬件研发等系列核心技术。基于AUTOSAR的动力域控制器、智能车控域控制器、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器已实现整车搭载。2022年7月正式上线了SOA开发者平台，该平台可解决SOA技术为汽车软件带来的开发和测试难题，满足用户千人千面的个性化需求。

2、2025年5月13日投资者关系管理信息表：在自动驾驶领域，公司锚定系统集成方案解决商的角色定位，与产业链优质资源构建合作生态，可满足客户不同阶段的产品开发需求，为客户提供L2-L4级别智能驾驶整车解决方案，覆盖整车设计、系统及部件开发、零部件供应、测试服务、场景运营等全栈式服务。同时，公司前瞻布局RUBIK、ISDC等多个智能化数字底盘平台，搭载了集中式电子电气架构、线控底盘、四轮转向驱动解耦等多项先进技术，可为L3级以上的自动驾驶方案提供底盘技术支持。目前公司已参与到多个客户L4级别自动驾驶车型的研发项目中，并为日资车企提供了平台化的ADAS设计服务。

3、300825阿尔特投资者关系管理信息20250618：阿尔瑞特将建设由NVIDIA Isaac技术加持的一体化仿真训练平台，NVIDIA Isaac是目前主流的仿真平台中功能最为全面的，能够为机器人开发提供强大的虚拟训练环境。其将作为第三方的仿真训练平台，为不同应用场景的机器人开发提供从仿真、测试到优化的全周期技术和服务支持。

4、阿尔特汽车技术股份有限公司的主营业务为新能源汽车和燃油汽车全流程研发及其他汽车行业相关的技术服务。公司主要产品包括燃油汽车整车设计、新能源汽车整车设计、核心零部件等。 新能源汽车和燃油汽车全流程研发及其他汽车行业相关的技术服务。

5、2020年5月15日，在互动平台称：公司进行燃料电池动力性、经济性研究情况属实。通过该项目研究，公司已能够进行燃料电池系统的基本选型匹配，以及动力性经济性计算。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-859.05万，占比0.1%，行业排名8/11，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-3849.63万，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4908.52万，占总成交额的9.58%。

技术面：筹码平均交易成本为10.85元

该股筹码平均交易成本为10.85元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位9.98，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，阿尔特汽车技术股份有限公司位于北京市北京经济技术开发区凉水河二街7号院，成立日期2007年5月23日，上市日期2020年3月27日，公司主营业务涉及燃油汽车和新能源汽车的整车设计及其他汽车行业相关的技术服务。主营业务收入构成为：新能源汽车整车设计87.68%，燃油汽车整车设计11.73%，其他(补充)0.59%。

阿尔特所属申万行业为：汽车-汽车服务-汽车综合服务。所属概念板块包括：车联网(车路协同)、智能座舱、股权激励、低空经济、蔚来汽车概念等。

截至9月30日，阿尔特股东户数3.15万，较上期增加6.69%；人均流通股15400股，较上期减少6.27%。2025年1月-9月，阿尔特实现营业收入7.36亿元，同比增长19.30%；归母净利润-1.51亿元，同比减少12246.62%。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，阿尔特十大流通股东中，香港中央结算有限公司、中欧科创主题混合(LOF)A（501081）退出十大流通股东之列。

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