北京中央商务区东南边缘的黄金地段，坐落着一座近百岁的火车站——北京东站。当前，北京东站仍办理北京市郊铁路城市副中心线部分列车的客运业务。“与北京东站优越的区位相比，车站目前的发展现状还比较滞后。”为此，市人大代表、中国铁路北京局集团有限公司北京站客运车间值班员兰雪纯建议，应对北京东站进行系统性提升和改造。

兰雪纯表示，与北京其他几座现代化火车站相比，北京东站的候车室、售票厅、站台等设施较为老旧、狭小。此外，车站周边道路、商业、城市界面等环境配套与高楼林立的CBD有较大反差，极不匹配。

“车站周边建筑多为破旧棚户区，道路狭窄、车辆混停、交通拥堵……”兰雪纯在前期调研时还发现，距车站较近的地铁站为1号线的“大望路站”和7号线的“大郊亭站”，均需步行约1.5至2公里，而较近的公交站点“四惠桥”“光辉桥南”也需步行10分钟以上。

兰雪纯建议，应重塑北京东站的功能定位。具体来说，应改扩建车站站房，对车站周边区域进行整体规划改造，优化周边公交线路，开发特色旅游线路产品，与北京文旅深度融合，以“特色旅游车站”为标签打造一座北京东部城区的现代化车站。“作为京哈铁路的重要节点，北京东站理论上可以联通全国铁路网。北京东站枢纽功能提升后，可以通达东北、华东地区，更好地服务旅客，疏解北京其他客运枢纽的内部压力，助力京津冀协同高质量发展。”兰雪纯说。

来源：北京日报客户端