转自：成都日报锦观

成都本土汽车品牌正式揭牌

而汽车产业作为实体经济的重要支柱，其电动化、智能化转型已进入深水区。尤其在入门级新能源汽车市场，市场竞争日趋白热化，合资品牌亟须通过本土化创新重塑竞争力。

“从企业发展维度看，这更是合资模式升级的关键探索。”刘亦功说：“捷达汽车科技公司是中国一汽落实‘建设现代化产业体系’‘扩大高水平对外开放’等战略部署的务实行动。”依托成都强大的新能源汽车产业集群优势，捷达通过成立新公司整合资源，既能强化本土自主研发能力以快速响应市场需求，也能借助中德技术协同抢占智电转型先机，更能响应西部大开发战略，助力四川打造千亿级汽车生态集群。

如何协同发展？

三方权责清晰赋能

构建本土化运营新生态

此次成立的捷达汽车科技有限公司，构建了地方政府、中国一汽、德国大众三方各司其职、协同共赢的运营体系，打破了传统合资模式的权责壁垒。作为本土发展的“护航者”，属地省、市、区政府将提供从战略引领、要素保障到生态构建的系统性支持，依托成都国际铁路港等区位优势，为企业海外布局与产业链协同铺路搭桥。

中国一汽集团作为产业根基，将全方位注入其技术研发、智能制造、供应链及市场开拓的体系能力。大众汽车集团作为核心战略股东和技术伙伴，将开放全球研发网络，提供先进的电动化平台，并为海外业务拓展赋能，确保捷达产品既延续德系品质基因，又能对接全球前沿技术。

值得注意的是，新公司被授予更多面向市场的研发与快速决策权，形成了“本土决策+全球技术+国企供应链”的独特优势。正如大众汽车集团（中国）执行副总裁齐泽凯博士所言：“通过将大众汽车的电动化平台、先进驾驶辅助解决方案与捷达高效灵活的本土运营体系相融合，助力捷达成为所在细分市场的价值首选，并稳步开拓海外市场。”

未来怎样布局？

聚焦智电转型与全球化

擘画千亿产业新蓝图

据了解，新成立的捷达汽车科技有限公司，将以智电转型为核心主线，打造技术与商品双轮驱动的发展格局。在技术研发上，公司将聚焦新平台、新架构、智能驾驶、智能座舱等前沿领域，持续强化本土自主研发能力，加速技术转化与迭代；在产品规划上，已明确2028年前推出5款全新车型的目标，其中4款为新能源产品，首款新能源车型计划于2026年上市，形成覆盖入门级新能源车市场的完善商品矩阵，精准对接消费者多元化、高品质的出行需求。

“未来，捷达将遵循‘扎根四川、辐射全国、走向海外’的渐进式策略，锚定中期年产销约40万辆的目标，巩固供应链、出海布局、渠道网络与产业链协同四大支柱，携手上下游伙伴共建千亿产业生态。”一汽-大众党委书记、总经理董修惠表示。

据悉，捷达在深耕国内市场的基础上，还将布局海外重点区域，全力争当“中国智造”出海的生力军。

成都日报锦观新闻记者 李柯雨 文/图