（来源：劳动午报）

转自：劳动午报

一场“静音拆桥”的技术革新，让中铁三局四公司承接的青岛东岸产业园双山隧道南延配套工程华仁立交的拆除项目成为城市核心区绿色施工的标杆，也让项目总工程师午洋泽的名字，与“精准破局、以人为本”的基建初心紧密相连。

“传统爆破震动达8级以上，机械破除噪音超100分贝，而这里周边环绕9个居住小区、6处商业办公区，是典型的环境敏感区。”在华仁立交拆除专题会上，午洋泽提出的绳锯切割工艺，以“低震动、低噪音、少扬尘”的核心优势脱颖而出，取代传统施工模式，为城市桥梁改造写下了绿色范本。而这份从容破局的底气，源于他10余年深耕基建领域的技术积淀与实战淬炼。

2014年，刚从北京交通大学海滨学院土木工程专业毕业的午洋泽，怀揣着对基建事业的满腔热忱，踏入了北京地铁16号线的建设现场。扎实的专业知识，在尘土飞扬的工地转化为解决实际问题的能力。他白天扎根现场盯工序、查细节，夜晚挑灯钻研图纸、优化方案，凭借深厚的功底和肯吃苦、善钻研的劲头，迅速在团队中崭露头角，获评四公司“优秀技术新人”，为职业生涯筑牢了坚实根基。

2016年，调往昆明地铁4号线广卫站担任技术主管的午洋泽，遭遇了职业生涯的首个重大挑战——50.55米长的地连墙钢筋笼施工。传统整体吊装方案需要租赁超大型履带吊，成本高昂且风险系数极高，一度让项目推进陷入僵局。“不能被常规思路困住”，午洋泽牵头成立技术攻关小组，与工程部同事们围坐在一起反复研讨、绘制草图、模拟推演，最终创新提出“分段施工+接驳器焊接”的组合方案。将超长钢筋笼拆解为若干段，分段吊装后精准对接，既保障了施工安全与工程质量，又大幅节省了机械租赁费用，成功助力项目攻克关键节点。后来，该项目斩获“中国建设工程鲁班奖”“国家优质工程金奖”，这份沉甸甸的荣誉里，凝结着午洋泽敢闯敢试的创新勇气与精益求精的技术智慧。

2020年，午洋泽转战广西上横高速公路项目，山区高填深挖、36米高互通匝道桥等复杂工况接踵而至。身为工程部长的他再次展现了技术破局的能力，带领团队徒步勘查山区地形，反复验算脚手架搭设参数，通过优化施工方案实现成本节约与质量安全双达标。升任副总工总工程师后，他又扛起对上计量的重担，凭借“会干更会算”的综合素养，每次计量工作均按期完成任务，为项目资金流转、农民工工资发放筑牢了保障。凭借亮眼的业绩，他先后被业主单位评为“先进建设者”“优秀工程技术人员”“青年科技人才”等，在多领域的历练中，逐渐成长为能独当一面的技术骨干。

2024年，回到北京的午洋泽投身108新线高速公路项目建设，从超危大专项施工方案评审到涉铁手续协调办理，他以专业的技术能力、高效的沟通协调能力赢得各方高度认可，完成了从技术员到跨地铁、高速、桥梁多领域专家的蜕变。

2025年，午洋泽担任青岛东岸产业园双山隧道南延配套工程任项目总工程师。面对城市核心区施工的严苛要求，午洋泽开启了职业生涯中又一次意义非凡的攻坚。这座2001年建成的交通枢纽，由1条485米长的主线桥和两条总长超1400米的匝道桥组成，最大离地高度达15米，梁体总方量巨大。更棘手的是，桥梁周边地铁3号线沿路敷设，居民小区与商业办公区密集分布，对施工的噪音、震动、扬尘控制提出了近乎苛刻的要求。“不能因为工程建设，影响市民的正常生活。”午洋泽秉持着这样的信念带领技术团队展开专项攻关。他对比分析了爆破、机械破除、静力切割等多种方案，逐个排查隐患、测算数据，最终锁定绳锯切割工艺——通过金刚石绳索的高速研磨实现精准切割，配合水冷系统同步降尘降温，噪音可控制在60分贝以下，震动强度仅为传统工艺的1/10，且切割后的构件规则整齐，便于吊装外运和废料回收，真正实现“静音拆桥、绿色施工”。

为了让方案精准落地，施工期间他更是每天扎根现场，从切割参数调整到扬尘控制措施落实，每一个细节都亲自监督、严格把关。“以前担心拆桥会吵得睡不着，没想到现在站在窗边，只能听到轻微的声音，连灰尘都很少看到。”周边居民的由衷称赞，成为对这项绿色工艺最生动的认可。如今，华仁立交桥拆除工作已顺利完成，项目已转入新桥建设阶段。午洋泽提出的绿色施工方案，也为城市核心区的桥梁改造提供了可复制、可推广的经验。

从“优秀技术新人”到“青年科技人才”，从技术员到项目总工，午洋泽用10余年的深耕与坚守，诠释了新时代青年技术人员的专业担当与匠心本色。他以技术为刃，破解一个又一个工程难题；以绿色为魂，守护城市生态与民生福祉，在平凡的岗位上书写着不平凡的基建人生。

□杨丽丽 张桦楠 文/图